Serrure boîte à gants

Bonjour, ce matin, j’ouvre ma boîte à gants, pas de problème... mais elle ne veut plus se fermer. Le bouton à l’air de rester enfoncé. J’ai tapoté pour voir si ça se décoinçait, que néni...
Des idées ?

oui tu peux aller en concession la faire changer (la serrure avec le mécanisme)
Le mien a fait sa au bout de 2 mois, lors de la révision des 10 000km bmw a changer cela (sous garantie).


Fabien

J'ai le même problème. J'ai mis du wd 40 mais ça ne change rien. Au prochain passage en concession je la fais changer.

J'ai fait la même Jp33, j'ai commencé à mettre du dégrippant et cela n'a rien changé, seul un changement de la pièce a résolu le problème.


Fabien

j'ai ce problème régulièrement, je tapote le couvercle, et ça finit toujours par se fermer, plus ou moins facilement
Pour ceux qui l'ont fait changer en concession, c'est le même qu'ils vous ont installé ? ou le système est meilleur ?

Exactement le même système , de visu du moins , sinon oui en attendant de le remplacer je le fermer d'un coup sec, ce qui permettait au mécanisme de se verrouiller.

Fabien

meme probleme chez moi à 10K KM

je tape un coup dessus comme un âne et ca ferme... :'(

Merci pour vos réponses ! Ce n’est donc pas un cas isolé...
Du coup je suis descendu au parking, j’ai remis la clé dans la serrure et j’ai secoué avec un mouvement tournant. Petit à Petit le bouton est remonté et j’ai pu fermer, ouf !
J’essaierai le WD40 ce soir, et si ça coince toujours autant, direction la concession.
Avec la flotte actuelle en IDF, il vaut mieux que ça ferme bien...

Ca me l'a déjà fait quelque fois, tu peux le décoincer facilement en passant la clé sous la partie mobile (qui ne remonte plus) et la partie fixe, et plop ça remonte tout seul.

Ca c'est une erreur de conception, sur mes autres scoot cette partie était tjrs placé non pas au dessus (tjrs sous les projections de flotte et les saloperies stagnent) mais + verticalement orienté tablier, donc jamais de soucis avec ça....

Le WDS 40 entre les parties fixes et mobiles a un peu amélioré la chose. Ce matin je me suis pris un Tsunami en suivant un camion qui est passé dans une énorme poche d’eau ...l’eau était bien grise et je suis resté 3 secondes sous l’eau sans plus voir autre chose que de l’eau...c’est rentré entre le casque et le col de la veste étanche, un vrai régal ! Probable qu’une grosse quantité de cochonneries est venue bloquer le mécanisme à cette occasion, car ça marchait nickel avant
Ce WE, lavage au jet de rigueur, et coup d’eponge pour la veste et le pantalon de pluie!

C'est une épidémie !!!!!

j'ai déja remarqué que cette boite a gant était un peu capricieuse , j' ai du l'ouvrir deux fois

J’ai lavé au Karcher, séché à l’ait Comprimé, et remis du WD40. Ça devrait tenir jusqu’à la révision des 10000. C’est de la finition Dacia...

Oui tout a fait ok avec toi sur la finition dacia , pour un bebe a 15000 ca craint un peu

Clairement c'est un problème de conception, je suis quasi certain qu'avec la flotte qu'on a sur Paris, le mécanisme va se regripper pour la révision des 20 000km....


Fabien

la même pour moi dès la deuxième ouverture...

Sur le mien qui a 2400 km, que je n'ai pas encore utilisé, je viens de voir que c'est pareil.
Faut tous le signaler à la révision, ils feront peut-être une modif sur la pièce...

aujourd'hui
pareil que vous ça coince
c'est de la merde quand même vu le prix

C’est une épidémie dites donc...c’est la pluie ou bien ?

J’ai regardé la mienne ne coince pas mais est dure à fermer, faut la claquer d’un coup

Axolotl a écrit:J’ai regardé la mienne ne coince pas mais est dure à fermer, faut la claquer d’un coup

La mienne a commencer comme sa ! et aprés fallait forcer de plus en plus.....

Fabien

Juste pour info sur le sujet , le miens est a l'arret depuis pres de 2 mois et je viens d'aller au garage pour me pencher sur le souci, que j'avais déja remarqué .
Je met la clé dans la serrure, je déverrouille la boite a gant, j'appuie sur le bouton (la boite s'ouvre), je referme doucement et tout s'enclenche nickel sans aucun effort, je n'y comprend plus rien.
Est ce parce qu'il est au repos ?
Faut il y aller doucement (approcher la trappe jusqu'au contact et enclencher par une légère poussée)

Essayez sur vos scoot la solution est peut être la ...... sans aucune conviction

Vous vous cassez le crâne pour pas grand chose.... comme dit plus haut, mon concessionnaire m'a dit que c’était un défaut de la serrure de ce gripper dès que je lui ai fait part du problème....vous pouvez faire une prière, mettre du W40 etc etc si c'est défectueux plus vous allez le manipuler plus le problème sera présent.

Fabien

zim a écrit:C’est une épidémie dites donc...c’est la pluie ou bien ?

La pluie ne doit pas arranger la chose, mais je pense que c'est un problème de qualité de matériaux et de mécanisme: Rien qu'en manipulant la boite à gants, on se rend bien compte que c'est pas Deutsche Qualität  Bizarre qu'ils n'aient pas rectifié le modèle 2017
A croire qu'on n'a pas assez ralé.

C'est sur !
Si le client ne se plaint pas, ils ne font rien.
J'ai pris un LR entre autre pour éviter ce type de problème, mais ça n'a pas suffit.

La trappe de rechargement vous pose aussi probleme ?