Coût des révision ?

Oui perso je n'ai eu réellement que le vrai mordant définitif de mon freinage avant qu'après + de 4mkm !!

Mais une fois bien rodé, il faut faire preuve de poigne mais le freinage devient très efficace.

J'ai fait récemment un stage de conduite 2 roues avec le Cevo au milieu de bécanes diverses et variées, croyez moi que lorsque l'on n'hésites pas, le freinage n'a rien à envier aux motos, bcp ont été surpris dont le formateur qui en connaissait pas trop ce scoot.

Les sensations y sont pour bcp, j'avais mon pote en s1000r, tu montes dessus le moindre contact avec le levier tu as l'impression que tu t'enterres dans le sol tellement ça freine fort, au final lors du stage, on se met à 80 et on plante les freins iso, il n'y a quasi aucun écart jusqu'à distance d'arret complet. Biensur à 130 l'écart se creuse légèrement + etc mais ce n'est jamais énorme, et sur sol mouillé la calibration de l'abs est très efficace.

(bon par contre j'ai clairement bien entamé mes plaquettes lors de ce stage ^^)

oui le s1000r a un bon mordant, j'ai eu cette machine, et là sur le street 765 rs je peux modifier le diamètre du maitre cylindre, passer d'un 19 à un 20 ou 21. Je me mets sur 20 et j'ai encore plus de mordant que sur la s1000r, et alors à 21 je ne t'en parle meme pas lol surtout vu le poids de la machine !!!

en empoignant fort c'est sur que cela va bien freiner, il y a quand meme 2 gros disques et ajouté au frein moteur électrique, ça sera efficace, mais perso je préfère un gros mordant et effleurer la poignée pour freiner fort, tout en sachant que j'ai de la réserve encore derriere facilement et sans avoir besoin d'écraser.

Je n'ai d'ailleurs jamais déclenché l'abs sur mes motos, sur le cevo une fois, on sent le poids de la bête qui pousse

Oui le freinage est bon, c'est le feeling qui est mauvais et il faut savoir qu'il faut appuyer très franchement, heureusement qu'il y a l'abs, ça évite les erreur.
D'ailleurs, j'ai vu un comparatif entre le C650 (qui a le même freinage que le C evo) et le T-Max et il concluait que le freinage du C650 était plus efficace pour le distance d'arrêt, mais la sensation était bien meilleur sur le T-Max.

De toute façon je ne comptais retrouver le freinage Brembo full radial de ma précédente moto ou on pouvait bloquer la roue avec un seul doigt, mais j'ai été tout de même un peu déçu, vu le prix de la bête.

bertrandf a écrit:Bonjour,
Révision 10.000km (faite à 11.000),
Vidange freins,
111,50€ à Paris Toqueville

Changement de pneus à prévoir dans 3 mois m'a-t-il dit

Hier soir, révision des 40.000km: 92€ (56€ de révision + 36€ purge liquide de freins) chez Moto Loft
20€ moins cher que la révision des 10.000 à Toqueville

ah bon plan ! Merci du tuyau !

Par contre Gennevilliers...Pas assez au sud de Paris pour moi...Dommage.

Hello
Je reviens de la révision des 30000 kms
Bon 550€ avec deux pneus Metz et un degrippage de l étrier avant mais quand même
Et roulement de direction à prévoir ....
Pensez vous que je dois le faire rapidement,?
Merci

Et c'était quelle concession ?

Azzurro

Evry ou la ville du bois ?

Ville du BOIS

ok moi je connais Evry mais de toute façon c'est la même mentalité car c'est le même patron.. Les tarifs (exhorbitants) sont les même.

Et quand je vois le problème de charge que tu as eu sur ton Cevo et que le SAV n'a pas été capable de te fournir un véhicule de courtoisie...Je me dis qu'ils ne sont pas mieux.

Le pire dans ton histoire est que la panne venait du chargeur et qu'ils n'en avaient pas pour te dépanner le temps de le commander...

Ca me fait penser qu'il m'avait sermonner lors de ma révision car je n'avais pas pris le chargeur avec moi...En fait ils n'en ont qu'un par concession et c'est celui du commercial pour les essais routiers qu'ils doivent prendre en mécanique pour recharger le Cevo. Si ils ont 2 Cevo en même temps, ils sont morts...

Bref concession à éviter, l'idée que je m'en faisais se confirme.
500euros pour 2 pneus et la révision c'est du vol manifeste. Le grippage de l'etrier est une opération avec peu de main d'oeuvre.
La revision coute 50€ et un train de pneus monté cest 200 € et sans chercher au moins cher. Donc tu as payé 2 fois trop...
Je tinvite a lire mon expérience que j'ai eu avec eux en aout dernier : https://scootersbmwelec.forumactif.org/t1072-bilan-revision-10-000-kms-azurro-evry#16646

La mienne a été faite ce jour pour un total facture de 75,24€ ( revision des 10000 à 8700 kms)
Le prix que paye certains est de 50 euros je crois meme moins avec lavage compris !
Dans mon cas le lavage du véhicule n'a jamais été fait, ni cette fois ci ni la fois precedente .
Lechef mecanom'a signalé de faire attention a mon pneu avant , les deux ont été remplacés il y a qq mois et 2500 km !!! bref du grand BM !!!

Pour le prix un poil majoré je suppose qu'il faut bien finacer les travaux dans cette superbe concession ...... no comment

tu as changé tes 2 pneus à 6000km... ???

Oui

Comment on fait pour user ses pneus aussi vite que ça ?
Moi j'ai presque 6500 bornes, ils sont nickel encore, je pense faire dans les 15000 à ce rythme

J'habite en moyenne montagne plein de virages ca use les pneus

Tu crois que la Haute-Savoie c'est de la ville peut-être

J'ai acheté mon Cevo avec 4700kms. Le pneu arrière était lisse !
Donc tout dépend du style de conduite. Dans mon cas, le propriétaire précédent devait faire des départs arrêtés en boucle.

mimi74 a écrit:Tu crois que la Haute-Savoie c'est de la ville peut-être

Je ne crois rien , je sais juste qu'avec mon C evo les pneus font 6000/7000 maxi .

tu roules comme un bandit

pour moi 8000 km le pneu arriére et 10000km le pneu avant

mimi74 a écrit:tu roules comme un bandit

Je roule !

JC 21 a écrit:

mimi74 a écrit:tu roules comme un bandit

Je roule !

Volvo (en latin)

Revision du Cevo pour ses 1 an ou 10.000km, sauf que :
Il a 6497 km et révision au bout de 16 mois, mais bon ....

CC BMW à St Thibault des Vignes (77) au raz de la N104, après sortie A4  Collegien.
J'avais prévu 40 minutes, j'ai  mis 16 minutes.

Arrivé pour 14h, ressorti à 15h38, avec le sourire et un bon café offert.
Le salon d'attente est très bien, j'ai pu travailler avec mon PC comme au bureau.

Facture de 138,40 euros, en détail ci-dessous :



Remarques :
7 euros de recyclage de la station, CAD 350ml de liquide de frein, c'est abusé, car c'est plus cher qu'un flacon de 500ml de DOT4 neuf !!
26 euros de mise à jour logiciel, qui est en fait le branchement de la prise DIAG pour lire les codes defauts et effacer la clef de maintenance ( ! )
Sinon, petit tour de la concession très bien fournie, avec 1 Cevo d’occasion à vendre (il restera pas jusqu'a la fin de la semaine celui-là)



Nostalgie (Snif) :

Ca fait chère le café !!! les révisions tournent autour des 50 euros pour les prix les plus bas , ma derniere a 10000 kms selon plan etait a 75€
Ta concession la ils appliquent carrément des tarifs prohibitifs !!!

sinon belle moto ( la rouge )