Coût des révision ?

Fabien6095 a écrit:Si tu fais toi même tes plaquettes arrière sa m’intéresse, car il faut je crois sortir la roue, donc quid du couple de serrage...

Fabien

De mémoire il est dans la notice

95 € pour les 10k km chez camp major moto à Aubagne. Accueil sympa. Purge du circuit de frein. Nécessaire car le frein AR ne répondait quasiment plus.

Des freins qui ne répondent plus à 10 000 kms, c'est inquiétant tout de même! Il a quel âge ton cevo ?

il est de fin février 2017 donc 14 mois et j'utilise pas mal l'arrière. Tout le temps en fait sauf sur les gros freinages ou j'utilise l'avant.

Tiens donc c'est pas mal de la faire cette vidange alors , il me l'on fait lors de mon entretien des 1 an il y a qq jours

Bruno a écrit:il est de fin février 2017 donc 14 mois et j'utilise pas mal l'arrière. Tout le temps en fait sauf sur les gros freinages ou j'utilise l'avant.

Bon, j’imagine que tu es sur la version SR et que tu n’as pas ton permis moto
(Juste pour taquiner)

Ceci dit, je trouve aberrant que l’on autorise ce scooter à des personne qui n’ont pas le permis A (mode polémique « off »)

J ai le LR et roule et avec le permis B. Comme tout le monde quoi...
Warf. Je savais que j allais me faire chambrer. Vu son frein moteur je ne utilise quasiment jamais l avant. Même en arsouille. Je dose avec le frein moteur en Dynamic et l'arrière sert de ralentisseur en cas d optimisme.

Bruno a écrit:J ai le LR et roule et avec le permis B. Comme tout le monde quoi...
Warf. Je savais que j allais me faire chambrer. Vu son frein moteur je ne utilise quasiment jamais l avant. Même en arsouille. Je dose avec le frein moteur en Dynamic et l'arrière sert de ralentisseur en cas d optimisme.

Erreur de frappe ? Tu voulais dire le permis A, ou le SR
Parce que le LR est interdit aux permis B ...

En faite, un personne qui n a pas le permis moto peut très bien acheter un LR, l assurer en SR... repeindre le cache vert ou Le changer et ni vue ni connue?! Après un éventuel accident grave, est ce que les recherches seront poussées jusque là ?! Pour Ma part, je ne me souviens plus que l on m avais demandé mon permis lors de l achat! Cest sur, qu'il est mieux d avoir une première immatriculation dans ce cas! LOL
C'est bien sûr, très risqué, hors la loi, et de toute manière pas dans mon cas mais je me posais la simple question...

C'est une discutions qui a déjà pas mal déchaîné les passions, un utilisateur de ce forum ayant acheté un LR, pensant pouvoir le conduire avec le permis B. (je ne sais plus qui c'est)
Il a finalement passé le A, et a pris le risque de le conduire entre temps, estimant qu'effectivement, ce risque était très faible. Ce qui n'était pas de l'avis de tous...

Easyfly a écrit:

Bruno a écrit:il est de fin février 2017 donc 14 mois et j'utilise pas mal l'arrière. Tout le temps en fait sauf sur les gros freinages ou j'utilise l'avant.

Bon, j’imagine que tu es sur la version SR et que tu n’as pas ton permis moto
(Juste pour taquiner)

Ceci dit, je trouve aberrant que l’on autorise ce scooter à des personne qui n’ont pas le permis A (mode polémique « off »)

Il y a des gens qui n'on jamais passé le A2 mai qui savent conduire un deux roues et d'autre au contraire qui l'on et y devrait s'abstenir !!! c'est exactement comme pour la voiture , donc effectivement il faudrait mettre cette discussion en polémique off

keke a écrit:En faite, un personne qui n a pas le permis moto peut très bien acheter un LR, l assurer en SR... repeindre le cache vert ou Le changer et ni vue ni connue?! Après un éventuel accident grave, est ce que les recherches seront poussées jusque là ?! Pour Ma part, je ne me souviens plus que l on m avais demandé mon permis lors de l achat! Cest sur, qu'il est mieux d avoir une première immatriculation dans ce cas! LOL
C'est bien sûr, très risqué, hors la loi, et de toute manière pas dans mon cas mais je me posais la simple question...

Y a pas une difference sur la carte grise entre un SR et un LR ?

Je viens de voir sur un SR en P2 il est noté 11 pour 11kw

Le débat est stérile entre permis A et B. moi j aime juste faire des km au guidon de ce scooter que ce soit des trip à la journée où aller au boulot et je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Le reste
...

Bruno a écrit:Le débat est stérile entre permis A et B. moi j aime juste faire des km au guidon de ce scooter que ce soit des trip à la journée où aller au boulot et je pense que nous sommes nombreux dans ce cas. Le reste
...

Yes !!!!!!!!!

Fabien6095 a écrit:Merci pour ton retour JC21 , moi je l'emmène ce samedi pour ces 20 000km donc en plus de ce que tu a fais, il devrait me changer le liquide de refroidissement, et peut être les plaquettes de frein (la sa chiffrera beaucoup plus si c'est le cas).

Je repasserais dire ce qu'il m'ont fait sur ce post et combien cela m'a couté .

Fabien

Petit retour : revision des 20 0000 km / 1 an => 94 euros, plaquettes avant encore 8000 km à faire, à l'arrière 2000 km (plaquettes d'origine).

Bien entendu, le coup classique le rétro à changer pour la 2eme ou 3 eme fois car la vis qui tiens la bulle tourne folle.....idem pour les 2 vis du bas.....


Fabien

Les 8000 et 2000 c'est vision cevo (avec lequel on ne freine jamais) ou scoot classique ?
Parce que pour les 30 000 on m'a dit que je pouvais encore faire 5000 à l'arrière. Finalement je les ai changées 12 000 km plus tard, et j'avais encore de la marge (mais bon vu que le scoot était chez le concessionnaire, j'en ai profité)
Quand à l'avant, à 40 000, on m'a dit usure à 50%. Et ce sont les plaquettes d'origine

vision classique donc thermique


Fabien

Ca confirme tout de même une tendance générale d'usure importante des plaquettes arrières sur ce scooter

C'est logique quand on y pense, car tu a plus facilement la main sur le levier gauche, que sur le droit ou tu accèlere.


Fabien

c'est exactement la réflexion que j'ai ... je n'utilise JAMAIS l'arrière en moto, là je m'en sers pour finir l'arret au feu.
L'avant je ne m'en sers qu'en freinage de nécessité, soit 3-4 fois sur 3000 km ... ils servent tellement peu souvent que les plaquettes/disques ne s'usent pas et font tjs un "bruit" de frottement de neuf.

Les disques ont tjs une légère "voilure" qui se corrige au fur et à mesure des freinages, le "frott-frott-frott" pendant quelques dizaines de mêtre après un freinage le temps que les pistons rentrent et que les plaquettes ne frottent plus.
En thermique c'est résolu en 100 bornes, mais là avec 3000km j'ai fait l'équivalent de 20km en freinage thermique lol...

Exactement fabien, là on voit la praticité d'accès pour des fin de freinages léger ralentissement supérieurs au frein moteur hop la facilité fait prendre légèrement le levier gauche.

Et pour l'avant, clairement j'ai mis très longtemps avant de finir le rodage de mes freins avant et d'obtenir un freinage sympa !

Je ne sais pas si c'est lié à la faible utilisation du frein et au fait qu'ils ne sont pas rodé, mais je trouve qu'il y a une légère vibration quand je freine de l'avant sur un filet, j'ai fait quelques gros freinage pour essayer de les roder, mais roulant en dynamic, c'est compliqué d'utiliser les freins !

D'ailleurs, vue que je roule en dynamic, je pense que les plaquettes arrière feront la vie du scooter, à part pour tester au début, je n'utilise jamais ce levier.

A la dernière révision de ma Toyota Hybride, le concessionnaire me disait qu'un taxi qui venait de faire sa révision des 300 000km sur une hybride, venait pour la première fois de changer ses plaquettes !

c'est comme les miens, tes disques sont légèrement voilés et les plaquettes n'ont pas encore pris l'usure pour les lisser, par contre ça ne va pas jusqu'aux vibrations pour moi mais c'est pas un freinage mordant comparé à la moto... il est même quasiment nul en comparaison

c'est clair que c'est pas terrible comparativement à mes motos précédentes,il faut y aller franchement, cependant si on appui à fond ça freine correctement et l'abs est discret.