[Cevo 2019]

dadathebobol a écrit:

julien77 a écrit:Bon et bien ça semble bien se confirmer, à moins d'une très grosse surprise dans les salons de fin d'année (mais je n'y crois pas du tout) voici ce qui représenterait la seule évolution apportée à notre Cevo pour le millesime 2019 :

Une nouvelle teinte (très jolie et + consensuelle et sobre) qui devrait remporter un franc succès je pense :




Pour tout le reste à priori....WALLOU...frcht dommage....même sans révolution une mise à jour "technologique" des équipements embarqués ou accessoires supplémentaires aurait été appréciable...

Tu parles d'une évolution !!!!!!
Plus d'autonomie serait une vraie évolution.
Le reste c'est du marketing....

Jolie teinte je trouve, mais il ressemble trop à un T Max, aussi je suis mitigé.
j'avoue que je me laisserais bien tenter pour remplacer mon c evo de 2014 (40.000Km) pour un LR. Mais quand je vois le prix ridicule que je le revendrais, je préfère le garder. je crois que Bmw m'en reprenait 5.000 ou 6.000€ il y a 1 an     Et j'en suis tellement content que ce serait idiot de changer, alors que je n'ai pas de réelle utilité d'avoir  160km d'autonomie, et qu'il m'en reste toujours entre 90 et 100 avec mon vieux c evo

je pense que le cevo, il faut le vendre rapidement à bon prix, ou le garder.
je me tâte justement savoir si je le vends maintenant et en reprendre un en début d'année

je suis d'accord, il y a encore quelques mois je penchais pour la revente rapide (enfin au bout d'un an à cause de la prime eco) mais finalement vu le peu de choix en remplacement et l’intérêt proche de 0 de la version 2019 (avec l'augmentation de prix en 2018 en plus), je pense que je vais le garder.
Ce type de scooter à vraiment un intérêt sur le long terme, autant en profiter !

Pour ceux qui l'ont acheté, il semble préférable clairement de la conserver jusqu'à sa mort.

Quoi ? Ce sera toujours sympa d'aller chercher le pain. Avec une autonomie de 10 km, ça pourra toujours le faire

Le bémol pour ceux qui ne seraient pas convaincu et qui n'ont pas un espace de stockage suffisant, c'est qu'en cas d'amélioration vraiment notable sur les sujets principaux : autonomie/poids, le modèle actuel sera juste invendable, même pour des clopinettes...

Oui mais c'est ce qu'on dit depuis 4 ans et que c'est il passé ?

Rien.

On le lit depuis 4ans certes, mais qui aujourd’hui achèterait un occas de 2014? 5-6000€ avec plein de bornes et une autonomie douteuse?
Alors que les 2017 ont le double de batterie à un tarif certes plus cher mais à l’intérêt nettement supérieur.
Bon, il y en aura sûrement que ça intéresserait... mais ça sera rare

La question se reposera le jour où un modèle encore plus évolué sera sorti... l’éternel recommencement, et l’enterrement des premiers modèles... comme en informatique...

Easyfly a écrit:Pour ceux qui l'ont acheté, il semble préférable clairement de la conserver jusqu'à sa mort.

Quoi ? Ce sera toujours sympa d'aller chercher le pain. Avec une autonomie de 10 km, ça pourra toujours le faire
...

A presque 4 ans et 40.000km je suis encore à une autonomie de 90 à 100km, donc 10km ... ce sera dans très très longtemps; même surement jamais

Axolotl a écrit:On le lit depuis 4ans certes, mais qui aujourd’hui achèterait un occas de 2014? 5-6000€ avec plein de bornes et une autonomie douteuse?
Alors que les 2017 ont le double de batterie à un tarif certes plus cher mais à l’intérêt nettement supérieur.
Bon, il y en aura sûrement que ça intéresserait... mais ça sera rare

Le double de batterie nécessite le permis A.
Le SR, quelle que soit son année, garde un intérêt auprès des actuels utilisateurs de 125/MP3 qui veulent passer à l'électrique sans franchir le cap du permis 2 roues (même si je persiste à penser que, vu le poids et le couple du CEvo, il vaut mieux avoir passé le A même pour conduire un SR...)

bjr

je suis d'accord sur la conservation, les batteries aujourd'hui ont largement prouvées leur fiabilité dans les véhicules électrique (voir prius, quasiment aucune n'a changé ses batteries de traction)
j'ai un copain qui a un vectrix 1ère génération, il l'utilise tjs pour aller bosser et il garde une bonne 60aine de km d’autonomie pour un truc de 10ans c'est pas mal

gil

Surtout que pour un scooter urbain, 160 km ça couvre déjà 90% des besoins.
Alors oui on pourrait avoir plus d'autonomie, avoir une recharge en 20 mn, mais finalement pour notre besoin majoritaire, ça n'a pas d’intérêt.
C'est ce qui m'a convaincue de le garder jusqu'au bout(sauf si je trouve un travail à 5mn de chez moi à pied !), il fait ce que je lui demande et un autre modèle "mieux" ne le fera pas beaucoup mieux, et c'est en le gardant qu'il devient rentable (surtout avec les aides que j'ai pu avoir, et que peut-être je n'aurais plus).
Peut-être que ceux qui ne font que du centre ville aurait besoin d'un modèle plus petit et plus léger, sinon hormis les cas extrêmes de distances maison/travail très important ou d'utilisation spécifique (moto taxi par exemple) tout changement du modèle actuel ne serait que du confort et de l'équipement.

Les acheteurs du SR ont bien-sûr pris une marge p/r à leur besoin, par exemple j'ai besoin de 65 km/jour, mon SR 2014 les assurera sans doute pendant de longues années.
Il ne s'est pas vendu beaucoup de SR et les acheteurs potentiels en occasion ont maintenant un peu de recul (ne serait-ce qu'en lisant ce forum!) et ils savent par exemple que ce modèle était abouti à sa sortie avec une autonomie annoncée réelle etc. A mon humble avis il n'y a pas de raison que la cote s'effondre, la nouvelle génération comme la concurrence ne sont pas là et elles ne seront de toute façon pas données quand elle arriveront.
En résumé, je garde mon SR sans stress

Adrien a écrit:Surtout que pour un scooter urbain, 160 km ça couvre déjà 90% des besoins.
Alors oui on pourrait avoir plus d'autonomie, avoir une recharge en 20 mn, mais finalement pour notre besoin majoritaire, ça n'a pas d’intérêt.
C'est ce qui m'a convaincue de le garder jusqu'au bout(sauf si je trouve un travail à 5mn de chez moi à pied !), il fait ce que je lui demande et un autre modèle "mieux" ne le fera pas beaucoup mieux, et c'est en le gardant qu'il devient rentable (surtout avec les aides que j'ai pu avoir, et que peut-être je n'aurais plus).
Peut-être que ceux qui ne font que du centre ville aurait besoin d'un modèle plus petit et plus léger, sinon hormis les cas extrêmes de distances maison/travail très important ou d'utilisation spécifique (moto taxi par exemple) tout changement du modèle actuel ne serait que du confort et de l'équipement.

Je rejoins ton raisonnement, sauf que mon c evo SR 2014 couvre plus de 99% de mes besoins actuels

Pour l'instant, j'en suis à 100% de mes besoins puisque je l'ai même pris pour faire une balade dans le Vexin avec des amis motard, bon j'étais un peu en stress à l'aller, mais quand le restaurant ou on a mangé m'a dit pas de soucis pour brancher le scooter, j'étais détendu, et le retour s'est fait poignée dans le coin

j'avoue que dans mon cas, c'est 100% aussi je n'ai même plus de voiture je n'ai que le scoot comme véhicule (et une moto)
mais une seule voiture dans la maison c'est juste quand même, et avec l'hiver qui va revenir, je pense que je vais racheter une 2e voiture quand même, bien qu'ici l'hiver ne soit pas particulièrement froid ni pluvieux (mais quand ça tombe, ça tombe, et on est content d'avoir un toit)
on a même eu pas mal de neige l'hiver dernier et là impossible de sortir un 2 roues ... (déjà la voiture, c'était pas gagné)

Salut,
BMW m'a repris mon C Evo de 2016 à un bon prix (j'aurai pu le vendre un peu plus cher sur The Good Corner mais il fallait faire la révision et les pneus...Et je suis bien occupé au taf donc solution de facilité).
Je suis reparti avec le nouveau LR 2019 en noir en laissant mon 2016 le même jour. Pratique.
Sans parler d'esthétique, il prend 139km'h à fond au compteur et l'autonomie semble effectivement réaliste (enfin pas à cette vitesse...).
Aucun autre changement majeur en terme de comportement.
Assuré chez AMV en remplacement de contrat du C Evo, toujours pour un prix très raisonnable je trouve.

on te l'a repris combien sans indiscrétion?

Le SR est aussi dans cette livrée black ?

r0bin a écrit:on te l'a repris combien sans indiscrétion?

Presque 10k€. 17000 bornes, pneus usés, révision à faire, un cligno en moins et un garde boue avant fêlé....
Très content.

Hello,

Comme écrit dans mon post précédent, on m'a dit (mon concess préféré sur Boulogne pour ne pas le citer) qu'historiquement, chez BM, les modèles full black étaient les derniers...

Il parait qu'il aurait été question d’arrêter la production l'année dernière déjà (manque de commande globalement) mais que devant les commandes sur certaines régions (parisienne surtout), il aurait été décidé de continuer pour 2019...

Est ce que ce modèle sera le dernier? A suivre...

@++
Cyrille

c'est dommage ! presque 5 ans pour se dire que c'est pas rentable au moment où les ventes décollent...bof bof

si les ventes décollent uniquement à paris, BM a du souci à se faire
après c'est un flagship intéressant et une démonstration du savoir-faire BM en matière d'électrique (sauf la partie ILM lol)

ça semble plutôt probable malheureusement, vu le nombre d'occase neuf ou de concession qu'il y avait l'année dernière en Allemagne, c'est qu'ils ne se vend pas bien la bas.
J'ai un peu regardé cette année, y'en a presque plus, signe qu'ils ne s'embêtent même plus à le mettre en démo pour le vendre...

Maintenant, vu que la batterie est commune à la i3 et qu'une bonne partie des éléments du scoot sont commun avec les C650, il y a tout de même beaucoup de chances qu'ils le continu un certain temps, justement pour certaines zone, histoire d'amortir la R&D.

Gardon espoir qu'ils mettent tout de même les nouvelles batterie de la i3, ça leur coûtera pas plus cher et surtout simplifiera leur gestion.

Mais bon, rien est fait, peut être qu'ils vont changer d'orientation pour tenter autre chose, comme un scooter un peu plus petit et moins cher grâces aux batteries ayant une meilleure densité énergétique.

soul9575 a écrit:Salut,
......
Assuré chez AMV en remplacement de contrat du C Evo, toujours pour un prix très raisonnable je trouve.

Un bon tarif, ça veut dire un peu plus cher que le modèle SR ?

Kernividic a écrit:Est ce que ce modèle sera le dernier? A suivre...

D'après cet article (qui date de février) un prochain modèle devrait arriver en 2021.