Le CEVO et le gel !

bjr

petite expérience du jour

ce matin, -6° au départ de chez moi, pas de soucis, je suis bien équipé et avec les poignées chauffantes, ça le fait sans problème, sauf que...
Le CEVO n'est pas fait pour le gel !!!

tous les boutons des commodos sont gelés, impossible de les faire fonctionner !

je rentre chez moi, je mets de l'eau chaude sur les commodes et hop tout remarche, ouf

j'enquille mon autoroute quotidienne à fond et au bout de 30km, je m’apprête à enchainer sur la 118 et l'interfile

je mets le cligno et là ... rien, bouton gelé
tous les autres aussi, impossible de passer en dynamique (quand même fort sécurisant en interfile avec le frein moteur)
j'attrape les freins parce qu'en sail tu files
et là ... rien !!!
les leviers bloqués aussi !!!
en tirant un peu, ça freine, mais ils ne reviennent pas en position, obligé de les repousser !

autant vous dire que les 20km d'interfile en mode sail, sans cligno et avec les leviers très durs, c'est pas de la tarte !

donc attention si vous roulez avec de basses températures, il n'y a pas de moteur pour faire dégeler les commodos

gil

ah mince c'est pas rassurant! tu as du bien stresser
peut etre qu'en vaporisant de l'antigel ca éviterait que ca re-gele par dessus plus tard

Ouai j'ai eu le tour sur presque tous mes 2 roues, humidité puis gel ne font pas bon ménage

Et l'eau en effet ne résoud que (trop) temporaiement le soucis puisque ça va regeler derrière, une fois je me suis fait avoir j'avais dégelé mon neiman en partant (impossible de le déverouiller), nikel, et arrivé au taff, bin impossible de couper le contact, le neiman avait gelé en roulant.

Depuis la seule bonne technique, un coup de wd40 avant la nuit sur commodo et neiman quand il dort dehors par gel, et là tu es peinard, deja ça enleve l'humidité et ça ne peut pas re-geler.

Pas très malin l'eau chaude par temps de gel.
Comme dis julien77 le WD40 appliqué préventivement empêchera l'eau de bloquer les commodos et les serrures.

A utiliser aussi sur les joints de portes de la voiture.

j'avais bêtement pas pensé que ça regèlerai en roulant, avec mes motos thermiques, la chaleur du moteur suffit en général à réchauffer l'ambiance et mettre hors gel les commodos
mais c'est sûr, ce soir je mets du wd40 dans le neiman, je serai plus sur l'antigel sur les commodos, j'ai pas envie d'avoir les gants tout gras

gil

Ca ne m'est jamais arrivé en 12 ans de 2 roues...Bon je triche mon 2 roues dort au garage...
Sinon sur les joints de porte, la graisse silicone en spray est le top.

Ouch l'eau très mauvais... ya rien qui empêche le regel surtout sur l'autoroute!!
Mon cevo a fait 300km même pas ce mois ci lol jamais de la vie je le sors a -6.... déjà qu'à 5° je le prends plus...

bjr

Alexception a écrit:Ca ne m'est jamais arrivé en 12 ans de 2 roues...Bon je triche mon 2 roues dort au garage...
Sinon sur les joints de porte, la graisse silicone en spray est le top.

en 40ans moi non plus

mais sur un truc qui chauffe pas ça gèle fort, je pense que ça devait avoisiner les -8/-9 en roulant !

seuls la neige ou le verglas m'empêchent de rouler et tous mes véhicules dorment dehors, ils sont faits pour ça

(sauf mes vieux tromblons évidemment )

gil

Jamais eu de blocage de commodos ou de commandes en 51 ans de moto au quotidien par tous les temps.

Par contre, il y a une semaine je suis parti en retard car je n'arrivais pas à refermer la trappe de recharge car le serrure était blouée !

Ne jamais dégeler à l'eau mais au WD40, ça lubrifie et protège en plus !

Si ça peut aider, mon expérience d'astram confronté à des instruments qui n'aiment ni l'eau, ni le gel, encore moins les deux associés :

Pour dégeler, réchauffer et sécher un équipement délicat sans le graisser, je ne saurais trop recommander le sèche-cheveux. Ca marche aussi très bien pour les gants humides, froids, à fortiori les deux