Re: Evolution capacité batteries au fil des km

par Speedikerz Ven 30 Nov 2018, 2:31 pm

Axolotl a écrit:celui qui aime le mode road (pour sa similitude en comportement à un thermique), et qui habite une région à relief comme la mienne, les userait facilement en 10000km, et sans rouler comme un fou

c'est débile comme raisonnement... on habite pas tous dans votre plat pays parisien où il n'y a que des autoroutes

et si je charge tous les 2 ou 3j c'est selon la distance que j'ai parcouru (je ne fais pas tjs la même route au retour) et moi aussi, j'évite de descendre sous les 30%, si jamais il y a un imprévu et un AR à faire en urgence, si je pars le matin avec 30% je pourrais revenir, mais pas repartir sinon attendre que ça recharge, et ça c'est NON.

les véhicules électriques, ce sont les seuls où il n'y a pas de risque de maltraitance mécanique, pas de rodage, presque pas d'usure ... et ça se ressent dans les prix des occasions qui baissent peu

Oui tu as raison un mec qui roule comme un con et qui vide la batterie en 50kms aura donc 2 fois plus de cycles de charge à kilométrage équivalent cela ne change rien... Un mec qui prend les freins très fort à froid (disques usés/voilés...), un mec qui ne ralenti pas sur les ralentisseurs et qui met un coup dans la gueule des roulements à chaque fois...
Les occasions qui baissent peu? La décote est moins forte sur un TMAX que sur un C EVO (L'Argus...)