quel pneu choisir ?

Idem à 1 ou 2 journées près (semaine dernière et hier) je suis tout le temps dehors.
Et dans ce cas, je ne peux que te conseiller de monter des WINTEC pour la mauvaise saison, il est vraiment un cran au dessus niveau grip sur le mouillé (bande blanche passage piéton etc)

C'est ce que je vais refaire pr mon prochain LR, la je le recupere Avril donc je vais user les feelfree, et prochain changement HOP wintec pour la saison de merde et hop alternance PR/WINTEC

Par contre oui pour les sudistes, ça devrait être tout benef pour vous car comportement très bon sur le sec et + endurant.
Après peut etre que les PR5 sont/vont sortir pour nos dimensions, à priori ils seraient meilleurs partout !!

Et tu n avais pas été très déçu des wintertec sur le Cevo ?
J'avais l'habitude sur mes autres 2 roues de monter ce modèle de pneu mais j'avoue que ton expérience avec ces pneus (notamment l'avant) m'a refroidi...

Et tu changes de pneus pour en fonction de la saison ?

J'ai fait monté un Wintec sur l'avant  quelques semaines avant que mon scoot ne tombe en panne, et je n'avais pas constaté de défaut (pas de guidonnage comme vue sur le forum ), au contraire je le trouvais mieux que le feelfree d'origine (sans parler d'usure évidemment)

Alexception a écrit:Et tu n avais pas été très déçu des wintertec sur le Cevo ?
J'avais l'habitude sur mes autres 2 roues de monter ce modèle de pneu mais j'avoue que ton expérience avec ces pneus (notamment l'avant) m'a refroidi...

Et tu changes de pneus pour en fonction de la saison ?

Moi oui car j'avais eu un probleme de pneu avant, on va dire que c'est le mien qui n'avait pas eu de chance (certains autres ont eu le soucis, certains autres ne l'ont pas eu....) on va dire qu'il y a peut etre eu un mauvais lot.

Mais ça n'empeche que:
1) la carcasse du feelfree est bcp bcp + robuste que le wintec ça c'est hallucinant quand on a les 2 démontés dans les mains.
2) l'usure d'un wintec sur l'avant d'un Cevo attention c'est violent, déjà le feelfree oem se bouffe fort de l'avant mais alors le wintec...perso j'ai fait 1000bornes avec, on le voyait déjà bien

Donc je retenterai quand même sur le 1er hiver de mon prochain Cevo car oui oui je change de pneus en fonction de la saison.

wi en meme temps, si tu fais 30 000 par an, ca fait 2 trains de pneus par an et donc 1 pour l'hiver et 1 pour l'été ! Pratique !

Ghost Dog a écrit:J'hallucine sur certains prix de trains de pneus que sont mentionnés ici !   On parle quand même de pneus de petite dimension pour scooter. A titre d'info, un train de pneus pour mon K1600 (Michelin PR4 GT) ne me revient jamais à plus de 300 €, et ceci chez un spécialiste pneumaticien. De mon point de vue, ça ne devrait en aucun cas dépasser les 200 € pour un C Evolution !

J'allais faire la même réponse ! Pour ma R1200 GS ADV je suis à 250 € en Metzeler pour le train de pneus. Il y a des concessionnaires qui prennent leurs clients pour des pigeons !

C'est clair que celui qui ne fait pas attention ou qui n'est pas un minimum avisé, si il passe par bmw pour le remplacement des pneus...il se fait allumer de fou....

Mais c'est pareil partout, auto/moto quand tu vas chez le constructeur, libre à chacun d'aller trouver (facilement) moins cher ailleurs.

Exactement mon cas chez MotoLoft..
-revision des 30000kms avec,
-pour la 2 fois, intervention sur La Fourche sous garantie mais 1 x 25€/j de location de véhicule et
-changement de train en Metz wintec
facture 380€...
Gloups

Quel était le problème avec la fourche ?

Oui je suis aussi intéressé par ce problème de fourche.
Je trouve la direction de mon C evo floue et parfois bizarre. J'ai l'impression par moment que le scoot "m'emmène" sur une chaussée déformée ou me semble flou de l'avant même sur sol sec (la vis de direction est bien serrée).
J'avais demandé à vérifier la fourche à la révision des 1000, mais ils n'ont rien vu ...

Alors au sujet de La fourche, dans un premier elle "claquait" sur les trous ou bosses et avait un débattement très faible...
1ère intervention: plus de bruit
mais le débattement de la fourche était toujours de l'ordre de 1/3, donc pas confort du tout
2ème intervention: revidange de fourche, et donc c'est bcp mieux, débattement correct !
J'ai du insister lourdement les 2 fois, tout était normal pour BMW...
l'échéance de garantie de 2 ans arrive au mois d'avril...
Apres c'est vrai que le scoot est lourd, il guidonne facilement, ainsi que la pression des pneus doit être vérifiée, c'est peut être pour cela ton problème JossAlf, roules un peu et si c'est pas normal, consultes

Merci.

Je pense qu'il est très facile d'arriver en butée avec cette fourche.
C'est d'ailleurs un des reproches que l'on retrouve souvent aussi sur internet sur la RT 1200..
Personnellement je n'ai jamais ressenti de problème particulier avec la fourche hormis le fait d'avoir l'impression d'être souvent en butée sur les dos d'âne..

pour ma part, c'était comme si j'étais en butée à 1/3 de la fourche.. elle descendait pas plus bas!

Ah wai alors que moi quand je vois les traces de poussières sur les tubes, je me dis qu'ils rentrent beaucoup dans les fourreaux...

Une fourche bien réglée, c’est une fourche qui utilise presque tout son débattement sur de gros freinages, donc qu’il reste 1 à 2cm sur les traces de gras/poussière par rapport à la butée.
S’il en reste moins, trop souple, et si elle descends pas, soit c’est trop dur, soit t’as peur d’accelerer (Et donc de freiner )

bon bah tout va bien pour mon cas !

Bonjour à tous,

Je vais devoir changer mes pneus et en lisant ce topic je me dirige vers les bridgestone SC2.
Or j'ai vu qu'il existe aussi les bridgestone SC ECOPIA, ça vaut quoi par rapport au SC2 ?? quelqu'un a pu les tester ?

Salut

J'ai lu les commentaires sur les différents modèles de pneu dispo et également sur ceux d'origine
Je ne connais que les Pirelli d'origine, et sais qu'en vieillissant, je roule de plus en plus comme 1 petit vieux, surtout avec l'électrique, mais en accélérant 1 peu sur route sinueuse, je trouve que le scoot reste collé au sol, aussi bien sur le sec que sur le mouillé, et les décrochements quand ils se produisent sont très progressif (merci la partie cycle hyper rigide)

A ceux qui ont trouvé une (encore) meilleure adhérence, est ce que cela résout le probleme d'ABS qui se déclenche trop tôt quand on essaie de freiner de l'arrière en mode dynamique ?

Idem avec le "léger" bruit de roulement sur certains revêtements (entre 50 et 60 km/h), est ce qu'il disparait ?

Le problème d'ABS n'en n'es pas vraiment un.

Quand tu freines en mode dynamic la régénération est importante, du coup il ne faut pas grand chose pour que la roue se bloque.

j'ai monté des Michelin PR4 après des Wintec (très usés).
c'est le jour et la nuit en terme de bruit de roulage pfiou

jusqu'ici très satisfait, avec mon saute-vent et mon pare brise haut, en roulage j'entends juste un petit sifflement de vent agréable, un tapis volant comme disent beaucoup d'utilisateurs. à l'usage j'ai l’impression que les wintec étaient plus bruyants.
bref que du bonheur

Les pneus ça dépend vraiment du type de route et de la région d'utilisation, par exemple mettre du wintec dans le sud est totalement contre productif.
Perso, j'ai testé la monte d'origine Metzeler et le Wintec, et en région parisienne pour l'instant je suis très satisfait des Wintec, et je pense reprendre la même monte.

Et je confirme que l'ABS sur la roue arrière est principalement due à 2 choses, la régénération qui ralenti déjà la roue, et que sur un 2 roues, on freine du frein arrière pour asseoir la moto, et non pour piler. Sur ma KTM qui a l'ABS, c'est presque pareil, et même pire car le frein est au pied, sauf quand on met le mode "Off Road" qui est plus permissif, bref faut une moto avec des réglages plus fin, mais j'en vois pas trop l’intérêt sur le C Evo (sur beaucoup de moto haut de gamme maintenant, tout est réglable, contrôle de traction, abs...)

Ghost Dog a écrit:Bonne nouvelle pour nous, Michelin va enfin proposer son excellent PR4 dans une version scooter... et les dimensions collent aux besoins du C Evolution ! Pour avoir des PR4 GT sur mon K16 et en avoir eu sur mon ex Honda Integra, je peux affirmer que c'est une excellente monte en toutes circonstances !

http://www.lequipement.fr/produit/pneu/michelin/pilot-road-4-scooter

+1 ils sont super sur le C evo ou le Tmax.

Oui, ça fait des bornes ces PR4 !
Ca sera mon choix lors du changement de pneu sûrement.

Sur AlloPneus.com en ce moment, centre de montage à coté de chez vous.