Un nouveau LR

Bonsoir,

J'ai 29 ans, permis A depuis 10 ans, j'ai eu des motos (street triple R, 1200 RT) des scooters (x8 250, burgman 400, pcx, integra 700, integra 750) mais je lorgnais sur le C evo depuis longtemps.

Je l'ai beaucoup essayé et j'ai craqué grâce à là version Long Range.
Je l'ai pris en leasing sur ma société, ce qui me permet de garder à titre personnel mon integra 750 de 2016, qui est le meilleur de tous les 2 roues que j'ai eu et testés (il lui manque juste 10 ou 20 chevaux).
Je ferai demain un test/VS départ arrêté pour voir qui est le plus rapide d'ailleurs !
Mais je vais peut etre finir par le vendre pour acheter une F800 GS ou une Tiger 800 pour faire un peu de "tout terrain".

Je suis à Orléans pour le week-end (chez mes parenrs), seule concession qui avait un C evo LR disponible.
Et encore le temps qu'ils soient effectivement livrés j'ai attendu un bon mois.

Dimanche je fais le trajet Orléans - Paris (où j'habite), soit 150 km d'après Google Maps.
D'après le concess de chez bmw ça le fait.

D'après ce que j'ai lu du forum, je pense le faire sur la N20 à 90km/h max en mode sail.

Ensuite à Paris j'en aurai une utilisation parfaite puique j'habite et travail dans Paris à 4km d'écart.
Que du Paris Intra-muros, j'espère bien faire des records dautonomie.

Je garderai donc la bulle basse, je vais faire poser un dossier par bmw bastille et après avoir bien fouillé le forum, je vais sûrement suivre ceux d'entre vous qui sont passés aux phares à LED, j'en ai sur mon integra et ça me ferait "mal" de repasser à un éclairage "à l'ancienne".

Bonne soirée à vous tous.

Salut et bienvenue

Effectivement pour ton usage tu vas etre au top avc un cevo clairement !

Concernant integra 750 vs cevo, pour avoir eu les 2, l'integra lui met une rafale sur tous les points en performance.

Par contre au quotidien je prefere mon Cevo mais l'integra reste une super machine !

Salut Noma

Bienvenue et surtout n'oublie pas ton câble pour ton trajet Orléans Paris.

Un dernier conseil, sois très doux sur la poignée des "gaz".

Bienvenue

Noma a écrit:[...] Dimanche je fais le trajet Orléans - Paris (où j'habite), soit 150 km d'après Google Maps.
D'après le concess de chez bmw ça le fait.
D'après ce que j'ai lu du forum, je pense le faire sur la N20 à 90km/h max en mode sail.[...]

Mode Sail, ça veut dire sans régénération, ce ne serait clairement pas mon choix sur une Nationale ne serait-ce que pour la sécurité, pour ne pas être en roue libre.

Mais en plus tu vas te priver d'énormément de carburant gratuit : en première approximation la route descend la moitié du temps, sur un total de 150 km ça fait beaucoup de récupération perdue, même si tu ne récupères que sur une petite partie des descentes.

L'autonomie maximale annoncée par Béhème n'est certainement pas en mode Sail, mais bien en utilisant les modes à forte régénération.
Mon conseil: oublie le mode Sail et utilise le mode Eco Pro sur ce premier trajet, juste pour être sûr, sinon au pire le mode Dynamic en restant très raisonnable sur les 50 premiers km afin de voir ce que ça donne...

Ton concessionnaire ne t'a pas menti (si c'est bien Dupont SA).
Il m'ont en client (je suis leur premier LR).
Et oui la N20 c'est ce qu'il y a de mieux pour revenir. Je l'ai fait plusieurs en mode road et en dynamic sans grande différence (à l'occasion de la révision) . Cale toi sur 90km/h (la vitesse limite réglementaire), et tout ira bien.
Dans le pire des cas, arrête toi dans une grande surface qui offre des prises de recharge pour les électriques.
Il y en a plein en RP, et 10 min te suffiront pour fournir les 2 km manquant jusque chez toi.

Ok merci de ces conseils, j'oublie le mode sail alors.

Oui c'est bien Dupont SA pour le concessionnaire, il est top.

Et après moults essais, en effet l'intégra est plus fort que le C Evo.
Sauf en reprise si l'intégra n'est pas sur le bon rapport!

A mon avis en mode sail tu y arrivera aussi bien. Sur la N20, il n'y a franchement pas beaucoup de zones où j'ai ralenti pour récupérer de l'énergie.

Alors j'ai fait le Orléans - Paris en roulant à 70km/h en moyenne, jamais plus de 80.
Même si d'après ronron ça passait à 90km/h, je n'ai pas voulu tenter le diable (mais je le tenterai pour la prochaine fois).
J'ai mis 2h30 et à l'arrivée il me restait 27% de batterie soient 52 km d'autonomie.
J'ai roulé en très grande majorité en SAIL puisque la N20 est très roulante et qu'il n'y aucun endroit où récupérer de l'énergie à part en arrivant dans les bouchons parisiens (j'étais alors en eco Pro).
Donc large.
Mais il faut prendre son temps.

Bravo.

Tu as appris à rouler à l'économie.

Super.
C'est intéressant de savoir qu'à 70 km/h on a 200km d'autonomie.
à 90km/h c'est environ 140-150 km.
Sur un parcours type Orleans -> Paris par N20

La première fois où j'ai fait Orleans Paris, j'ai fait 129,6 km à 90km/h et il me restait environ 10% de batterie (de quoi faire sans soucis 15 km).
Donc si tu fais 136 km, cela passera sans soucis (sauf si vents contraires importants).

Hello


Bienvenue sur le fofo !

Integra 750 une trés bonne machine...je lorgné dessus avant de craquer pour le C evo !
Sympa ta petite promenade par la N20

Fabien