recharge 100 %.....max 60 km

Au début , mai 2016 , quand je rechargeais mon evo à 100 % j'avais environ 85 km.

Maintenant je n'arrive que à 60 km ....pas plus.

Mon concessionnaire dit qu'il n'y a pas de problème avec la batterie.

Est ce normal ??

Merci d'avance.
Alain

Sans savoir sur quel parcours, à quel rythme, et avec quelle température, il est compliqué de donner un avis sur une autonomie acceptable.
Si tu parles de l'autonomie affichée après la charge, c'est pareil, elle dépend de comment tu as roulé avant.
Je ne roule pas par basse température (< 5°) mais peut-être est-ce aussi une partie de l'explication?

Helllo

Un énième sujet sur la batterie / l'autonomie etc ..
Pour info, je vais faire un test sur une semaine avec BMW , sur mon trajet, ma conso et toutes les données qui vont avec . 
En plus de vos multiples remarques, je me démène pour faire prendre conscience du soucis que nous rencontrons . 
A ce stade, il faut le trouver par des éléments factuels ....
A ce titre tiens, je vous propose de m'aider , enfin de nous aider .... Je vais faire un post là dessus alors .

linus62 a écrit:Au début , mai 2016 , quand je rechargeais mon evo à 100 % j'avais environ 85 km.
Maintenant je n'arrive que à 60 km ....pas plus.
Mon concessionnaire dit qu'il n'y a pas de problème avec la batterie.
Est ce normal ??
Merci d'avance.
Alain

Depuis les dernière mise à jour, l'autonomie à baissée. Il y a d'autres message sur le sujet.
Perso, je suis passé de 100km annoncé à 80km (en comparant entre l'hiver dernier et cet hiver).
A priori le problème ne viendrait pas de la batterie, mais du soft.

Alex13 est sur le coup !

Exact.......un mois passé ils ont fait une mise à jour du software. En eco pro presque pas de force en démarrent. Avant le update c'etait beaucoup mieux.

100 % chargé en eco pro : 61 km et en road 54 km.

Bonjour à tous,
Pour moi c'est pareil, depuis que j'ai récupéré en Janvier mon scoot en  panne depuis 5 mois,
J'ai constaté à trajet et température égale,  une perte d'autonomie de 30 km.
Jai fait tester la batterie, elle n'a sois disant perdu que 4% depuis 2014.[img]https://i.servimg.com/u/f58/19/65/95/
Opml. [url=https://servimg.com/view/19659541/1]

Je n'ai maintenant plus que 50 km en mode dynamique.

Ohhh my god !!!!

50 km ??? mais tu fais beaucoup d'autoroute a 120-130 ? car 50 km d'autonomie....c'est pas trés encouragent sur la fiabilité des batteries


Fabien

electrophil a écrit:Bonjour à tous,

Je n'ai maintenant plus que 50 km en mode dynamique." />

50 km annoncés, mais en réel tu arrives à faire combien ?
moi j'ai entre 70 km et 110km annoncés à 100% (sur départs et recharges quasi identiques chaque fois... bizarre) mais en réel je suis toujours autour de 100km et même un peu plus, surtout gràce aux 20 derniers % de batterie très efficaces avec 1% pour environ 2 km (et parfois même un peu plus) sur la fin

Ce matin j'étais à 64 km parcourus pour 20% restants.

Mes trajets, 40 km aller puis retour.
Je pouvais au début, faire l'aller retour avec une seule charge, je ne peux plus.
Arrivé au bureau, le témoin de réserve est allumé depuis un moment et quand ce nest pas le cas c'est que les routes étaient saturées et que j'ai roulé très doucement.

pression des pneus tu as combien?

electrophil a écrit:Mes trajets, 40 km aller puis retour.
Je pouvais au début, faire l'aller retour avec une seule charge, je ne peux plus.
Arrivé au bureau, le témoin de réserve est allumé depuis un moment et quand ce nest pas le cas c'est que les routes étaient saturées et que j'ai roulé très doucement.

Je ne suis pas sûr de comprendre. Quand le témoin s'allume, tu as fait un aller simple (40 km) ou un aller retour (80) ?
Si c'est 40 c'est effectivement inquiétant. Si c'est 80, beaucoup moins.
Ca voudrait dire que tu peux faire 80 km + ce qu'il te reste de batterie (10 ou 15 %)
Si tu as perdu 4%, ton autonomie théorique est de 96 km, en roulant normalement. Il suffit que tu roules un peu plus fort, et ça descend vite.
En plus, comme constaté par certains membres du forum (mais aussi par BMW), les derniers pourcents descendent moins vite que les premiers. (en gros avec les 10 derniers % tu pourrait faire 20 km).
Donc, à vue de nez, si tu fais 80 km, pas d'inquiétude, tu n'as rien perdu (enfin si, 4%) C'est juste le soft qui ne sait plus compter. Le pb est remonté à Munich (cf post dédié), et nous attendons une mise à jour.
Par contre si c'est 40 km, là il faut vraiment s'inquiéter ...
Tu es en LOA je crois. Donc pas de pb pour la revente lors de la prise du LR :-)

Je confirme
Je pars de chez moi chargé à 100%
Au bout de 40km d'autoroute et de périphérique aux heures de pointe, la jauge est allumée.
Ce n'était pas le cas un an plus tôt.
A température et trajet identique.

Je confirme
Je pars de chez moi chargé à 100%
Au bout de 40km d'autoroute et de périphérique aux heures de pointe, la jauge est allumée.

Effectivement. La jauge s'allume lorsqu'il reste moins de 20%
Et consommer 80% de la batterie pour ne faire que 40 km n'est pas normal.
De mon côté j'avais laissé mon scoot à bmw pour qu'ils fassent des tests. Comme je n'ai pas le permis et qu'ils n'avaient pas de scoot (125 ) de remplacement j'avais profité des congés pour leur laisser 1 semaine. C'est moins contraignant que quand on bosse...
Sur un trajet avec moins d'autoroute (un peu plus mixte) tu peux faire combien ?

Mes autres types de trajets sont anecdotiques et ne peuvent donc pas nous servir en comparaison.
Je leur ai confié ma machine toute une journée, ils ont trouvé un manque de tension de la couroie.

Ils n'ont pas fait d'essai sur route ?
Pour l'autonomie c'est quand même ce qu'on fait de mieux ...

Perso j'avais la même chose sur le mien, à 100% l'estimation de km ne dépassait jamais les 80km. J'ai lu sur ce forum que passer sous les 10% pouvait "calibrer" l'estimation. J'ai testé et voila le résultat après la recharge complète :

121 annoncé pas mal !!! c'est avec le 125 ou le LR ?


Fabien

le 125, 1er génération

Bref on peu vraiment pas ce fier à ce compteur...
Perso je charge tout les jours au boulot et j'ai arrêté de le regarder !

Oui je suis dans le meme cas le compteur fait son analyse suivant la conduite passée et voila le résultat tous tres différents les un des autres ,moi non plus je ne me fie pas du tout au compteur de kms restant mais plutot au % de batterie restante !

Citation de Bertrandf:

"surtout gràce aux 20 derniers % de batterie très efficaces avec 1% pour environ 2 km  (et parfois même un peu plus) sur la fin

Ce matin j'étais à 64 km parcourus pour 20% restants"

Salut Bertrand,

N'a t il pas été évoqué de NE PAS descendre sous les 20% ?!!

Merci pour les retours .

Olivier.

electrophil a écrit:Je confirme
Je pars de chez moi chargé à 100%
Au bout de 40km d'autoroute et de périphérique aux heures de pointe, la jauge est allumée.
Ce n'était pas le cas un an plus tôt.
A température et trajet identique.

Heu là je m'inquiète quand même. Le pourcentage n'est plus "la base"...
As tu avancé sur le sujet ?
Ce matin -20km d'autonomie (de 87 à 67) pour 4,6 km à bloc... (ce n'est pas du tout ce qui est annoncé en perf par le constructeur)

Déjà dit plusieurs fois sur plusieurs posts sur le forum : l'estimation restante en km n'est pas fiable, surtout en charge pleine. ;-)
Il ne faut se fier qu'au pourcentage de charge.

Electrophil a eu le même problème que mois. Scooter immobilisé pendant plusieurs mois, batterie vide (j'ai un mis un post sur le problème)

Dans ce cas, il y a une vraie dégradation des batteries, sans que BM l'admette (pour ma part, j'avais constaté une baisse de 10/15% et le concessionnaire m'avait (aussi) répondu qu'il n'avait rien remarqué après un test).

Bref, je JAMAIS stocker le C Evo, batteries vides.

Sur le LR, j'ai remarqué une nette amélioration de la faibilité de l'ordinateur, je retrouve presque la confiance que j'avais avec le C EVO à sa sortie (2014) avant mise à jour du soft