Bruit de crépitement dans carter de transmission

Salut,

j'ai remarqué plusieurs fois qu'a faible vitesse (10-15 kmm/h) j'avais parfois un bruit de crépitement assez fort qui semble venir du carter de transmission ou du moteur (à l'arrière quoi). Je pense que c'est un bruit de forte étincelle, ça fait quasiment le même bruit que si j'écrasais une canette allu.

Quelqu'un a déjà eu ce symptôme ? C'est grave docteur ?

Pour info j'ai un scoot qui a dormi longtemps dehors et pas roulé pendant près de 6 mois.

Merci d'avance !

Jamais entendu ça.
Si c'est systématique tu devrais passer chez bmw.

rollan a écrit:Jamais entendu ça.
Si c'est systématique tu devrais passer chez bmw.

Oui j'y vais la semaine prochaine faire un checkup complet...

Pour info, ça me l'a refait en plus fort aujourd'hui ! J'ai vraiment cru que j'avais rouler sur un sale bout de ferraille...
J'ai fait une petite vidéo ou on entends assez bien au début, ça me semble plutôt inquiétant ....

Ah ouaip !
C'est assez inquitant !
Il est de quand déjà ton scoot ?
Tu sais s'il est concerné par le rappel sur le train epicycloidal ?

Il est de septembre 2014, je sais pas si il est concerné par le rappel, je vais voir lundi prochain je le dépose chez BMW .... j'espère que ça passera en garantie ce souci.

Pour info, le mien de novembre 2014 était concerné par ce rappel.
Tiens nous au courant

Salut Ecomoto,
Ecoute pour ma part, ayant déjà démonté de A à Z la transmission, je trouve ça assez alarmant. ça peut être plein de chose. A savoir que la poulie de la courroie coté roue fait l'étanchéité du train épicycloïdale et celle-ci est maintenue par un écrou qui n'est freiné que par du frein filet (pas de goupille). Autrement dit si cet écrou se desserre, tu risque que la poulie sorte de son axe, que la boite se vidange et que vienne la casse qui va avec.

Autre possibilité : il y a des brides qui tiennent une flasque qui ferme la boite mais qui serve aussi à tendre la courroie. Même problème : si une bride balance et qu'elle prend dans la courroie c'est la catastrophe.
A ta place j'ouvrirai ce carter. Il n'y a rien de compliqué si tu as l'embout Torx qu'il faut et de  vérifier si tout est correcte visuellement. Je te fait une photo demain soir ou samedi pour comparer

Pour infos à tous. L'huile de boite c'est de la 80W90 et il y a (de mémoire, à vérifier auprès de BMW) 180ml d'huile

Ha oui, donc tu me déconseille de rouler comme ça ? car le bruit apparait qu'a faible vitesse, en roulage je l'entends pas (ou pas encore...?).

J'ai 7 km à faire pour aller chez BMW, c'est jouable ou faut plus du tout rouler a ton avis ?

Moi j'irai chez BMW vérifier si tu n'es pas concerné par le rappel du train epicycloidal. Moi ils me l'on changé entièrement dans le cadre de la garantie.

ecomoto a écrit:Pour info, ça me l'a refait en plus fort aujourd'hui ! J'ai vraiment cru que j'avais rouler sur un sale bout de ferraille...
J'ai fait une petite vidéo ou on entends assez bien au début, ça me semble plutôt inquiétant ....

oui plutôt inquiétant Tiens nous au courant quand tu seras passé chez ton concessionnaire

Franchement c'est difficile à dire. J'avoue que ta vidéo est assez épatante. Pour ma part j'aurais sauté dans la seconde sur un tournevis car c'est sur que un bruit pareil n'est pas normal. Après savoir si tu peux rouler ou pas dépend de ce qu'il se passe la dedans. Vu comment des dégâts à cet endroit là peuvent vite coûter chère, je pense que l'achat d'un tournevis (si tu n'a pas) en vaut vraiment la peine! Il vaut mieux vérifier que tenter le diable.    C'est un embout Torx T30 Et pas de soucis pour la garantie si tu te contente d'ouvrir le carter sans rien toucher d'autre.

Ha donc je peut ouvrir le carter sans faire sauter la garantie ? Je vais faire ça dès ce soir alors... Ca baigne dans l'huile ou c'est sec à l'intérieure ?

Ouvrir le carter va t'indiqué surement d'ou viens le problème, mais le solutionnera pas.
Ton scoot est garantie (2ans) file chez BMW, de plus si tu ouvre le carte peut généralement faire sauter la garantie ce qui est logique.

Pour info le bruit est maintenant très présent, même scooter arrêté en tournant la roue AR on l'entends bien.

Du coup j'ai pas pu m'empêcher, je l'ai ouvert le carter  ....  mais c'est invisible pour la garantie car y'a pas de joint c'est un carter sec, et le torx laisse pas de marque de serrage ou désserrage.

J'ai rien vu d'anormal ou de desserré, j'ai l'impression que le bruit viens de l'intérieure de la flasque de roue AR.  

Photos et vidéos ici.  Le tout maintenant c'est de savoir si je peut aller chez BMW sans risquer de tout casser !

si j'etais toi, je ne tenterais rien de plus
appel ton assurance et fait le déposer chez BMW ...

question, comment sait on si on est concerné par le rappel (hors appel du concess bien sur) ?

J'ai appelé le concess, et en effet mon scoot est concerné par le rappel.
Ce rappel concerne une pièce qui se déssère sur le train epicycloidal et qui potentiellement peut endommager des pièces, voir casser la courroie de ce qu'il m'ont dit.
Mais visiblement ça les dérange pas que je l'amène en roulant... donc on en saura plus Lundi soir !

ne dépasse pas les 30-40 km/h qd même ça fait trop peur de rouler comme ça

Effectivement l’intérieur est intact. On peut donc imaginer que ce soit une pièce desserrée à l'intérieur voir une dent d'engrenage cassée. Une bonne chose c'est que BMW t'ai donné l'autorisation de rouler jusqu'à eux. Bonne chance et j'espère qu'il ne te l'immobiliserons pas trop longtemps

Bon ben voilà, j'ai récupérer mon scoot aujourd'hui.
Bilan, le rappel était vraiment important car en effet une pièce c'est bien déssérée et a tout abîmé à l'intérieure du train epicycloidal. C'est la première fois a priori qu'ils voient que cela engendre tant de dégats.

Du coup tout le train epicycloidal + axe de roue ont été remplacés, pris en garantie.
+ petite purge du liquide de frein et révision classique...

C'est reparti mon kiki !

Content pour toi que cela aie trouvé une bonne issue. A faire attention pour ceux qui n'auraient pas encore eu leur rappel.