Bulle Haute

Purée celle la elle a le mérite de couvrir large et haut ! après le look bon ben on peut pas avoir le beurre et ......

La disponibilité de cette nouvelle bulle est passée à décembre sur le site IXTEM !

J'ai du mal à me rendre compte si elle monte plus haut que la bulle haute BMW. Pas trouvé les dimensions pour cette dernière.

Difficile de savoir. Il faudrait mesurer par rapport a la bulle basse...mais je ne l'ai plus..

Par contre, leur test en soufflerie montre 100% de protection pour un pilote mesurant 1,80m. Je fais 1,78m et c'est loin d'être le cas pour la bulle haute BMW...donc elle est vraiment pas mal...je crois que d'ici décembre, je vais vendre ma bulle pour celle ci.

Moi j'ai des doutes par rapport aux fixations fragiles sur les rétros... Enfin le premier qui monte cette bulle nous dira

C'est ça ! Rdv en décembre pour les premiers retours.

Bonjour
J’ai acheté la bulle haute d’origine via le site Allemand Leebmann (273€ + 15€ de port)
Problème : au démontage de la bulle d’origine je m'aperçois que les 2 écrous montés (en force) dans les 2 rétros tournent avec la vis, donc indémontable (manifestement vis trop serrées par BM au montage d’origine ... et c’est comme ça sur les 2 retros tant qu’à faire !)
J’ai arrêté de m’acharner pour éviter de péter quelque chose ...
Quelqu’un qui a eu le problème a un conseil a donner ?
J’ai dévissé un rétro pour essayer de donner un peu de jeu et tenter de sortir l'écrou mais je n’y suis pas arrivé.
A part trouver une pince hyper fine qui puisse bloquer l'écrou en rotation je vois pas ...
Merci de votre retour d’experience

Bon finalement je suis arrivé à dévisser ces foutus vis dans les rétros (mais quelle galère !)
Voilà comment j’ai fait :
- dévissage des rétros comme pour les déposer (il y a un tuto sur le forum : 4 vis à enlever pour déposer l’habillage latéral puis 3 vis qui tiennent chaque rétro)
- le dévissage des rétros permet de donner du jeu à la vis qui solidarise la bulle avec le rétro
- en faisant bouger délicatement le tout on arrive à créer un petit espace entre le pied du rétro et l’entretoise (rondelle métallique traversée par la vis de fixation, normalement plaquée contre le pied du rétro)
- insérer un (petit) tournevis plat dans l’espace ainsi créé et faire levier pour extraire la vis et l’insert qui sert d'écrou (et qui est monté en force dans le trou du pied de rétro)
- en y allant progressivement (et en douceur) je suis arrivé à extraire l’insert

L’insert en question est une simple bague filetée à l'intérieur (pour la vis de fixation de la bulle) et avec des petites griffes à l'extérieur qui sont supposée bloquer l’insert dans le trou .... Complètement merdique car vu la petite taille des griffes, on voit tout de suite que si on tente de serrer la vis au delà de la position qu’elle atteint en butée, les griffes mordent immédiatement dans le plastique, l’insert tourne et c’est fichu.

J’ai remis les inserts en place (j’aurais peut-être dû mettre de la super-glue mais j’ai pas fait), monté ma bulle haute et vissé juste en butée sans serrer (je dirais que serrer ne sert à rien car la bulle est coincée entre les 2 rétros donc aucun risque que ça bouge)

désolé j’ai pas pris le temps de faire de photos - j'espère que c’est compréhensible et que ça pourra aider

On a tous eu le problème. J'ai englué les inserts de glue et ai évité de trop serrer.

en tout cas, la bulle touring, quel confort par rapport à la bulle d'origine ! Y'a pas photo ! (je fais 1m80, le flux d'air passe au dessus du casque, donc parfait pour moi - peut-être un poil moins enveloppante car on ressent quelques turbulences au niveau des bras et des hanches mais c'est pas gênant)

Quelques gouttes d'araldite par exemple et c'est réparé durablement (pas de superglue, ça ne tiendra pas)

J'ai écrit sur le sujet https://scootersbmwelec.forumactif.org/t1217p25-bulle-tres-haute car je suis moyennement satisfait de la bulle haute BMW
En lisant, ce sujet mon avis est peut être à revoir car il semblerait que la bulle haute procure quand même un meilleur confort que la basse.
Il faudra que je monte la basse pour comprendre la différence.
En tout cas mon premier test autoroute (90-120 kms/h) fut plutôt désagréable par rapport à ma Deauville bulle haute et super bien carénée.
Sur les trajets ville dense, périph pas de changement et ce sera toujours mieux en cas de pluie (pas encore eu pour l'instant)

Ah ui teste la bulle basse, tu vas sentir la différence !

Mais je peux te donner un aperçu: Imagine un Cevo sans bulle du tout. Et bien la bulle basse te donnera cette impression.

On pourrait la qualifier de "saute-vent" comme sur les roadsters. Mais en vrai, c'est pire que ça encore ! Car il n'est même pas possible de se coucher derrière car la position du pilote est très haute sur le Cevo.

En clair, elle ne sert que pour l'esthétique. Et c'est donc rédhibitoire sur autoroute car ça tire sur les bras.

Merci de l'info.
Je ne vais donc pas tester la bulle basse d'autant que le démontage/montage ne semble pas évident.
Même si un peu déçu à haute vitesse, ça reste super pratique par mauvais temps.
Et certainement appréciable à moyenne vitesse car on ne sent pas d'air.