Impossible de démarrer ce matin :-/

Bonjour à tous,

Connaissez vous le petit nom de cette MàJ (une référence, voir une date) ? A-t-on moyen de savoir quel version est installée sur le C-Evo ?

Je vais chercher dans 10 jours mon c-evo qui date de 2014, alors autant que la mise à jour soit faite quand j'irais le chercher.

Merci !

Le boitier d'alarme du C-Evolution est auto alimenté par sa propre batterie.
Cette batterie se décharge lorsque l'alarme sonne et se recharge lorsque le scooter roule.

Elle ne peut donc pas occasionner de décharge de la batterie réservée au accessoires du scoot.

Par contre lorsque l'on branche un appareil électronique AUTRE qu'un appareil BMW et autrement que sur la prise prévue à cet effet, cet appareil va pomper du courant sur cette batterie accessoire.

Lorsque cela est branché sur la prise prévue, cette prise n'est plus alimentée lorsque le scoot est hors tension.

Un petit axe de recherche à creuser lorsque le scoot ne démarre pas et vous envoie ce signal du triangle rouge, essayez de le déplacer de quelques mètres (voire dizaines de mètres).
Parfois un transformateur électrique haute tension ou un transformateur de porte automatique de parking peuvent perturber l'anti-démarrage électronique (EWS) ;-)

Ma petite contribution à l'histoire.
Lundi dernier même pb. Voyant rouge et pas de démarrage. 69% restants.
Je l'ai branché 5 min. L'écran ne s'allume pas, le ventilateur ne démarre pas. Nouvel essai : voyant jaune. D'après la doc on peut rouler mais risque de manque de puissance. Bon en fait j'ai fait 5 mètres et puis plus rien.
Rebranchement pendant 12 min. Et la c'est reparti comme si de rien n'était.
Je précise que malgré 58 jours passés chez mon garagiste le soft n'a toujours pas été mis à jour ...
J'espère que si ça doit se reproduire je ne serai pas trop loin d'une prise !

Quand même inquiétant ton histoire Rollan

Sans doute un énième mystère de l'électronique... mais carrément pénible !

Bonjour,

Même problème pour moi ce matin. J'ai roulé environ 1 km sans problème puis je me suis arrêté quelques minutes.
Lorsque j'ai voulu redémarrer, j'ai eu droit aux mêmes alertes que sur les photos ci-dessus ...
Après avoir coupé et remis le contact plusieurs fois, le niveau de gravité est passé en intermédiaire, pour finalement sortir du défaut.
J'ai pu rouler normalement ensuite si ce n'est que le totalisateur kilométrique clignote.

Précision, le scooter à 1000 km et qu'il a été révisé en début de semaine. L'explication de la version du soft ne me semble pas la bonne ...

Bertrand

Bertrand a écrit:Bonjour,

Même problème pour moi ce matin. J'ai roulé environ 1 km sans problème puis je me suis arrêté quelques minutes.
Lorsque j'ai voulu redémarrer, j'ai eu droit aux mêmes alertes que sur les photos ci-dessus ...
Après avoir coupé et remis le contact plusieurs fois, le niveau de gravité est passé en intermédiaire, pour finalement sortir du défaut.
J'ai pu rouler normalement ensuite si ce n'est que le totalisateur kilométrique clignote.

Précision, le scooter à 1000 km et qu'il a été révisé en début de semaine. L'explication de la version du soft ne me semble pas la bonne ...

Bertrand

Bonjour,

Merci du retour.
Afin de faire déclarer le bug et surtout que ce soit pris en compte par BMW, il faut impérativement aller en concession pour expliquer ce qui t'est arrivé.

Pour tout dire, le plus chiant dans l'histoire c'est que maintenant tous les matins j'ai une petite appréhension avant de démarrer. Pourtant je n'ai eu le pb qu'une seule fois et tout est vite rentré dans l'ordre.

j'ai eu le même problème, une grosse mise à jour pendant mon contrôle des 1000km depuis tout va bien cela à meme corrigé mon problème de latence que le klaxon.
Tant que l'on est en garantie, il faut trop ouvrir et bricoler... à mon sens.

nicop a écrit:

Bonjour,

Merci du retour.
Afin de faire déclarer le bug et surtout que ce soit pris en compte par BMW, il faut impérativement aller en concession pour expliquer ce qui t'est arrivé.

Contrôle réalisé lundi en concession. A priori, pas d'anomalie détectée. Une mise à jour a été réalisée malgré la révision toute récente. Le compteur ne clignote plus, tout semble ok mais je n'ai pas vraiment eu d'explication ...

Bertrand

j'ai eu le meme souci après 1 semaine simplement d'utilisation, je l'emmène au garage, il se connect au scoot mais n'arrive pas à reconnaitre à la valise, elle ne se connecte pas.

ils essaient diverses moyen et mettent en vrac mon shoot, il ne veut plus rien savoir et ne redémarre pas...
Apple le service BMW pour prise en charge, qui m'explique qu'il n'y pas de véhicule de prêt si je suis arrivé en roulant dans le garage, j'aurai du être remorqué ...
ca commence a me plaire.

après de longue minutes de discussion avec le chef d'atelier, je repart enfin avec une pétrolette de 650 sport

j'en saurais plus mardi, le service technique bmw sera ouvert our les aider, sinon transport du c evo vers paris 17eme, rue tocqueville pour expertise

super 15 jours d'utilisation et déjà une panne qu'il ne connaisse pas.
"vous êtes le premier" m'explique le mécano... su-per......

J'ai eu le même genre de symptômes. Après avoir remarqué un voltage un peu faible de la batterie 12v au démarrage. Une recharge de la batterie démontée du scooter m'a permis de redémarrer. Après passage en concession, un changement de batterie 12v était nécessaire, le tout sous garantie.

J ai rdv pour la révision des 1000 kms mercredi prochain. Mais aucun problème à signaler depuis que je ai le scooter. J espère que je n en aurai pas après.

Bonjour, j'ai fait un essai d'un C evolution en concession et après 30 min de conduite relativement intense en accélérations et freinage j'etait aux anges jusqu'à ce que le scooter m'ait "lâché": plus de frein moteur (recup d'énergie) ni d'accélération, je me suis retrouvé en roue libre heureusement pas trop loin d'un trottoirs (les freins fonctionnaient toujours). Après quelques jours le concessionnaire m'avait dit qu'il s'agissait d'un disjoncteur (de batterie? Je suppose) et que c'était la première fois où ça arrivait. Du coup ça m'a un peu refroidi dans mon projet d'acquisition. Est-ce que l'un d'entre vous a déjà connu ce problème?

jamais eu ce problème en presque 20.000 km... et suis toujours aux anges

Bonjour à tous, je viens de rencontrer ce problème, après une dizaine de km, batterie chargée à 60%, je m'arrête quelques minutes pour acheter du pain, et paf...

Les deux curseurs en rouge, le triangle et le symbole "défaut dans l'entraînement Electrique "
Impossible d'avancer, après de multiple démarrages, il a enfin marché mais avec le compteur kilométrique qui clignote...

Je verrais donc demain matin si une petite nuit remet tout ca en ordre !

Le compteur clignotera jusqu'à ce que BMW reset les messages d'erreurs.

Et bonjour, cela peut il attendre la prochaine révision dans un an ?

Oui il n'y a pas de soucis.

Copenice a écrit:Bonjour à tous, je viens de rencontrer ce problème, après une dizaine de km, batterie chargée à 60%, je m'arrête quelques minutes pour acheter du pain, et paf...

Les deux curseurs en rouge, le triangle et le symbole "défaut dans l'entraînement Electrique "
Impossible d'avancer,  après de multiple démarrages, il a enfin marché mais avec le compteur kilométrique qui clignote...

Je verrais donc demain matin si une petite nuit remet tout ca en ordre !

As tu pu redémarrer ce matin ?

Et oui comme si de rien y était... sauf le compteur kilométrique qui clignote et une modification de l'écran lors de la charge, sinon nickel.

Comme apparemment il n'y a pas de raisons, du moins trouvée par BMW, j'ai descide de ne pas m'en faire, on verra bien si cela recommence .

Merci

Ce n'est quand meme pas très rassurant tout ça... 2 ans après ça sortie et on est toujours considéré comme les beta testeurs.

Perso, après la mise à jour je n'ai plus rencontrer de pbl. Je suis resté bloqué qu'une seule fois avec les même symptômes au printemps dernier ( déja trop).

Aye j'ai eu l'erreur identique ce soir dans le parking sous terrain
Double voyant rouge combo et scoot qui demarre pas.
Je precise que la batterie etait à 14.4v et il venait de charger à 100 % en 10A, non imputable a la chaleur car 15degrés sous terre. J'ai un chargeur custom evse par contre.
Apres 2-3 tentatives jai simplement rebranché le chargeur en mode 6A. Il ronronne, affiche charge 100 % terminée, ronronne encore puis plus rien.
Je débranche le câble de chargement, et magie il redémarre ! Ouf !
Le kmtrage clignote par contre c un peu relou.
Bref j'espère que ca va pas le refaire. Je prefere pas de mise à jour sur mon scoot de 2016

Je crois que le kiloémtrage clignote pour signaler qu'il y a eu une anomalie "générale" sur le scoot.

Je ne sais pas si ce clignotement part seul ou bien si un passage à la valise est obligatoire.