upgrade et dowgrade du firmware

Hello tout le monde,
Je suis confronté à des problèmes d'autonomie suite à une révision et à une mise à jour du firmware de la part du concessionnaire.
Sans me le dire, pour faire le test batterie demandé, il a mis à jour le firmware (celui qui affiche la conso moyenne en Wh/km)


Depuis, au lieu d'arriver chez moi avec en moyenne 30% de batterie restant, j'arrive avec 20% (voir moins) en conduisant encore plus doucement que ce que j'avais l'habitude de faire. J'ai + de 40000 km au compteur et quasi la même distance d'expérience sur le même trajet quotidien (par tous les temps).

J'ai demandé à revenir à l'ancien firmware. ça à l'air de poser problème. BMW France semble indiquer à mon concessionnaire que ça ne va pas être possible.

Ma question : est-ce que certains ici ont déjà été confronté à ce problème ? Et est ce que certains ont déjà fait dowgrader vers le firmware ancien (celui qui était plus linéaire : 1% = 1 km? Si oui, par quel concessionnaire ?

Merci d'avance pour vos retours !

Le downgrade n'est pas possible.
Quant à l'autonomie, elle ne change pas. C'est juste le compteur qui devient faux (il n'est effectivement plus linéaire)
La seule solution aujourd'hui est de faire avec, malheureusement...

Depuis quand n'avais tu pas fait la mise a jour ?
Ou est ce encore un nouveau firmware ?

ou voie t-on la version de notre firmware ?

Je réécris mon message... erreur de post...

@Rollan. L'autonomie change bien. Le compteur est p'être fantaisiste, mais si on ne peut pas se fier à un truc, sur quoi on se base ? Et puis, mon scooter s'arrêtera bien qd il sera à 0 (ou pas longtemps après) Et mon comportement à également changé.

@Aleexception Certainement lors du contrôle des 20000kms, début juillet 2017.
@Anth : elle ne s'affiche pas. C'est quelques différences entre les interfaces qui nous montrent qu'on n'a pas le même firmware. Exemple la conso moyenne s'affiche désormais en Wh/km alors que l'instantanée en KWh. Pas très logique là non plus.

Sans mon consentement, en changeant le firmware, je n'ai plus le même scooter.
Y'a pas un recours collectif à faire ?

Pour être sûr d'un changement d'autonomie, il faut descendre à 0.
En fait vu que l'affichage de conso n'est plus linéaire, tu ne peux pas faire de règle de 3 avec les premiers pourcentages.
Pour schématiser, sur 100km d'autonomie, tu fais 65 km avec les 80 premiers % et 35 avec les 20 derniers %.
Il y a plusieurs sujets qui en parlent. Mais ils sont relativement vieux, ce changement de firmware datant de l'été 2016 je crois

Mon cevo est d'avril 2017. Jai fait la révision des 10 000 fin août et ma concession (Evry) n'est pas en pointe sur le domaine electronique, je ne saurais te dire si il y avait un nouveau firmware à flasher..

meme vécu, meme combat
l'autonomie affichée en prend un coup, il faut "oser" descendre dans les pourcentages de batterie pour effectuer le même trajet qu'avant snif :'(

Finalement, c'est juste psychologique. L'autonomie réelle n'a peut être pas baissé ? Mais je conçois que l'information sur l'autonomie est importante surtout avec l'électrique où "faire le plein" est compliqué !

Suite du sujet.
Le dowgrade n'est pas possible. Dixit le concessionnaire, "Avec les outils après-vente, il n'est pas possible de reprogrammer tous les boîtiers du véhicule avec un niveau d'intégration plus ancien." J'imagine que ça reste possible par BMW france.
Je reste persuadé que ce n'est pas normal de changer le mode de calcul de l'autonomie alors que je suis propriétaire du véhicule. Peut être en alertant une association de consommateur... ?! Je cherche des solutions...

il faudrait demander à un juriste / vérifier si ce point figure sur les conditions générales de vente BMW?

bjr

et ça vous gêne pas quand c'est apple ou google qui le font sur vos smartphones ou ordinateurs ?
je vois pas de différence, BM va vous répondre que c'est pour améliorer le fonctionnement du véhicule et que ça rentre dans le cadre de la garantie
et toc

gil

@monogil tu as un LR, ca se ressent moins
quand tu as un SR la différence est flagrante et c'est très ennuyant. j'en ai vu qui ont revendu suite au changement de FW

je parlais juste du coté "légal" de la chose à mon avis, mais je ne suis pas juriste

gil

J"ai du mal à comprendre le problème en fait ?

vos capacité de batteries n'ont pas changé ? votre autonomie réelle non plus ? c'est juste la valeur en % affichée qui est + basse, mais qui se maintiendra + longtemps si tu continues de rouler.....ça change les habitudes mais au final ça change rien ou alors j'ai mal pigé un truc?

Et dans votre chgt de FW, si vous avez le nouveau mode eco pro, franchement rien que pour ça, ça vaut le coup par rapport à l'ancien

oui c'est cela. c'est juste psychologique...Ça n'aboutira à rien en justice car le préjudice n'existe pas.