Usure pneus très/trop rapide?

Même pas 5000km, et je vois que le pneu avant est au témoin, et l'arrière n'en est pas loin ...
C'est vraiment peu pour du pneu routier, et je trouve cela étonnant, je fais presque autant avec des pneus sports sur la moto et une conduite nettement plus agressive ...
Alors nos routes sont certes plus abrasives que la plupart d'entre vous en IDF mais quand même ...

Alors la question rentabilité revient, et pour le coup, c'est moyen ... 5000km c'est environ 500eur d'économisé sur les frais de carburant par rapport à une voiture, mais s'il faut compter 200 balles de pneus, ça limite pas mal le gain ...

Du coup, on va voir ce que donne ma perspective boulot ces prochains mois, mais j'envisage de passer sur une i3 (ou model 3 si elle sort bientôt). Le cout de conso est double par rapport au cevo, mais l'usure des pneus bien moindre donc c'est équivalent le confort en plus

C'est quoi comme marque tes pneus ?
Perso jai eu les 2 pneus à 1 ou 2 mm du temoin à l'achat avec 4700 kms...je me suis dis que je les changerai pour cet hiver et là jarrive à 10 000. Les pneus sont bien bien usés, le temoin se confond avec le pneu.
L'usure est donc forte je confirme car mes trajets se résument
à de la ligne droite sans m'arrêter...
Je faisais 30 000 kms sur mon swt 400 si je ne crevais pas avant...La comparaison est flagrante.

5mkm pour le pneu avant dans une région "chaude" et abrasive qui tournicote ça ne me choque pas du tout.

Un peu + étonné par le pneu arrière, mais possible aussi.

Pour la comparaison avec tes motos => Cf le poids de la bete CQFD, mais tu roulerais en tmax ça serait quasi pareil (tu userais un peu moins le pneu avant), les maxi scoot sont très (trop) lourds.

Pour la model 3, pas avant septembre/octobre 2019 à priori et encore...rien de sur.

j'ai les feelfree d'origine
ok alex donc tu as constaté plus ou moins la même usure que moi au même kilométrage, si t'as pu en tirer le double avec ce qui reste je vais peut etre tenir un peu plus

j'avoue que ces dernières semaines très chaudes doivent accentuer la chose, et comme je ne fais pas d'autoroute ils doivent souffrir un peu des virages ... d'ailleurs je les trouve glissants l'avant devient flou (bon c'est caractéristique des gommes en fin de vie metz/pirelli sur moto...)

je ne perds pas de vue l'idée de la i3 quand même, qui n'est pas "si" chère bonus déduit, en gros la valeur de ma voiture+cevo ... un troc intéressant en qqsorte

La i3 est en effet une très bonne "daily car" si tu ne te retrouves pas dans la tourmente des embouteillages où tu regretterai amèrement ton Cevo ^^

effectivement si je vais bosser sur marseille, ce sera un point qui rentrera en compte

mais si je vais vers toulon, ça va etre difficile, ce midi j'ai fait un aller retour marseille par l'autoroute, en éco pour rester sous les 110 (pour 90) et j'ai bouffé 40% en 60km ... donc les 120 bornes AR pour toulon risquent d'être très justes en cévo mais pas impossibles ...

j'étais à 2 mm du témoin à 5000km sur le pneu avant, et je viens de regarder à 6000km, et j'ai l'impression que ça n'a pas bougé, du coup peut être qu'ils s'usent moins sur la fin, ou alors que depuis que j'ai regardé, je fais moins le bourrin !

Porto vecchio, route très chaude et très sinueuse, conduite engagée:
2800 les Pirelli , 3000 les bridge.
Usure idem Av et Ar.
Probleme 1 le poids,
probleme 2 le type de conduite
probleme 3 le frein moteur qui use continuellement les pneus mais économise les plaquettes.
Sur mon Dax Stock 1 pneu me fait 20000...

C'est quoi un Dax Stock ?

tu connais pas le dax??

Axolotl a écrit:tu connais pas le dax??

+1

Tout le monde n'a pas la science infuse !!!!!!

https://fr.wikipedia.org/wiki/Honda_Dax

ah ui ok je connaissais le chappy mais pas le dax...Chaque marque avait son petit nom sympatoche.

le dax est l'original, en 70cm3 4 temps à boite, tous les autres ne sont que de mauvaises copies 2 temps...
et les dax, eux roulent toujours!

il y a meme des copies électriques lol http://www.scoot-discount.fr/dax-electrique-skyteam-elmax/

chappy c'était Yamaha. Peut on dire que c'était de la mauvaise copie ? Ou alors à l'époque ils n'étaient pas autant développés...

A l’origine les Dax étaient surtout utilisé sur les bateaux, car leger et guidon pliable...

Pour ce qui est de l’usure des pneus, je viens de les changer à 11000km, l’arriere avait atteint la ferraille !

les feel free sont trop tendres. Je les ai rincés à moins de 7k kms. Les bridge sc2 sont déjà plus endurants j'ai plus de 7k kms dessus et je suis encore très loin du témoin d'usure, je pense que je ferai 10k avec sans pb. En revanche bizarrement, j'ai l'impression que l'AV se consomme plus vite que l'AR.

Je ne voudrais pas que cette question ait l’air trop déplacée mais penses tu à gonfler tes pneus tout les mois.
Il n’est pas étonnant de voir des gus débarquer en concession pour leurs révisions avec des pneus à 1,2.

Dans ces conditions forcément ça tache en terme de durée de vie..

Pour l'usure + importante à l'avant qu'à l'arriere oui c'est constaté par plusieurs.
Et assez logique vu la masse que supporte le pneu avant par rapport à n'importe quel autre scoot, il en prend plein la tronche.

pour le kilométrage de remplacement bin ça varie du simple au triple selon l'usage donc impossible d'en tirer qqchose de concret et constructif malheureusement.

Je mets une pression légèrement plus élevée, 2.5 av et 3.0 ar, ici les routes sont abrasives et chaudes
Le poids et la conception de la machine fait effectivement bouffer lavant...