recharger a 13 A ou bien a 8A ?
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JC 21
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Re: recharger a 13 A ou bien a 8A ?
Mon C Evo réceptionné en avril ne permet plus de charger au delà de 10A :
Le câble ne permet plus de sélectionner l'amperage et seule une option au tableau de bord permet de choisir entre 6,8 et 10A.
D'après BMW France il s'agit de prolonger la durée de vie de la batterie ...
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Le câble ne permet plus de sélectionner l'amperage et seule une option au tableau de bord permet de choisir entre 6,8 et 10A.
D'après BMW France il s'agit de prolonger la durée de vie de la batterie ...
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kultean- Messages : 21
Date d'inscription : 28/11/2017
Re: recharger a 13 A ou bien a 8A ?
punaise on va finir avec une batterie bridée à 30Km d'autonomie et à charger à 3 ampères, et la batterie sera bien protégée!
r0bin- Messages : 945
Date d'inscription : 18/02/2017
Localisation : 92 // C-evo 2016 // 30km/jour
Re: recharger a 13 A ou bien a 8A ?
Mais non !!! le miens qui est de 2016 a un chargeur 10A max et ca va tres bien je ne vois pas le probleme si 30 minutes de plus pour une charge ? ca doit etre ca a qq chose pres
Pour mon SR vide c'est 4h10
Pour mon SR vide c'est 4h10
JC 21- Messages : 1427
Date d'inscription : 14/04/2017
Age : 58
Localisation : DIJON / SR / 30 kms jour
Re: recharger a 13 A ou bien a 8A ?
Je suis à 4h30 vide pour le LR à 13A
Axolotl- Messages : 1061
Date d'inscription : 07/08/2017
Age : 43
Localisation : 13 // LR 2017 // env 70km/j
Re: recharger a 13 A ou bien a 8A ?
Faut compter une bonne heure de plus pour le LR a 10A.
Après personnellement Je trouve que c'est surtout embêtant pour les petites charges d'appoint.
Sur le LR que j'avais essayé en une 1h de charge (pose déjeuner) il avait repris entre 25 et 30% de charge en 13A maintenant a 10A ça fait pas 20%
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Après personnellement Je trouve que c'est surtout embêtant pour les petites charges d'appoint.
Sur le LR que j'avais essayé en une 1h de charge (pose déjeuner) il avait repris entre 25 et 30% de charge en 13A maintenant a 10A ça fait pas 20%
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kultean- Messages : 21
Date d'inscription : 28/11/2017
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