frein béquille

Hello le fofo,


J'ai le sentiment que depuis 2000 km environ quand je met le C evo sur la béquille latéral j'arrive toujours à l'avancer et le reculer .... hors de mémoire, les freins etant actionné avec la béquille latérale le scoot ne dois plus avancer , je me trompe ou pas ?


Fabien

non béquille déployée, le scoot ne peut plus bouger ou alors il faut forcer comme un débile...
Il est peut être temps de le resserrer.

J'ai eu le soucis aussi. Juste avant ma révision des 10 000km le frein de béquille est devenu plus léger pendant deux trois semaines puis un jour avant la révision, il a presque lâché (frein béquille presque nul).

Heureusement le freinage normal n'est pas impacté.

A la révision, ils ont resserré le câble il me semble. Et le freinage est redevenu béton.
Hélas 3000km plus tard, je le sens qui diminue à nouveau. Je pense que je vais être bon pour un passage en concession bientôt.

Il suffit de reserrer l'écrou et de mettre soit un contre écrou soit du frein filet pour empêcher que ça se reproduise.

ronron a écrit:J'ai eu le soucis aussi. Juste avant ma révision des 10 000km le frein de béquille est devenu plus léger pendant deux trois semaines puis un jour avant la révision, il a presque lâché (frein béquille presque nul).

Heureusement le freinage normal n'est pas impacté.

A la révision, ils ont resserré le câble il me semble. Et le freinage est redevenu béton.
Hélas 3000km plus tard, je le sens qui diminue à nouveau. Je pense que je vais être bon pour un passage en concession bientôt.

C'est parce que ce n'est pas le même étrier. Le frein "de parking" à son propre étrier (le plus petit à l'arrière)
Et effectivement il faut le resserrer de temps en temps.
D'ailleurs faudrait que je le fasse

Je savais que c’était un étrier dédié à sa (qu'elle luxe d'ailleurs lol).

Sachant que je ne gare jamais le C evo en pente c'est impossible que ce soit genre plaquette de frein de parking usé.
Cette écrou à resserrer se situe au bout de la béquille ? la ou vient s'accrocher le câble je suppose ?

En faite je m'en suis aperçu betement en rentrant le scooter au garage je trouvé qu'il était un peu dur à bougé mais rien de fou non plus, et la j'ai vu que la béquille était mise.....


Fabien

Fabien6095 a écrit:Je savais que c’était un étrier dédié à sa (qu'elle luxe d'ailleurs lol).

Sachant que je ne gare jamais le C evo en pente c'est impossible que ce soit genre plaquette de frein de parking usé.
Cette écrou à resserrer se situe au bout de la béquille ? la ou vient s'accrocher le câble je suppose ?

En faite je m'en suis aperçu betement en rentrant le scooter au garage je trouvé qu'il était un peu dur à bougé mais rien de fou non plus, et la j'ai vu que la béquille était mise.....


Fabien

En fait non c'est au niveau de l'étrier :

Ce truc se dévisse tout seul ?

Si c'est le cas il suffit de mettre un contre écrou derrière !

C'est un simple câble sans contre écrou donc oui à surveiller de temps en temps mais rien de vital si c'est desserre vu le poids.... cela n'existe pas sur les motos

On dirait un écrou de 10 à vue d'oeil, merci pour la précision Rollan

De préférence à resserrer quand la béquille n'est pas mise je suppose ?


Fabien

Ce frein n apporte pas grand chose vu quil n'est pas activable manuellement. Sur mon swt400, il etait activable avec une poignée et permettait au feu rouge de lacher les poignées de freins.
si en pente vous vous garez dans le bon sens, le frein ne sert a rien.

Mais il est la, et il a une autre fonction c'est de ne pas partir avec la béquille non rentrée !

oui sur le swt400 un simple coupe circuit évitait ce genre de désagréments. Ce qui n'était pas forcément top car impossible de faire chauffer le moteur sur la latérale.

Ouf heureusement ! nos sèche cheveux n'ont pas besoin de préchauffe

On a le coupe circuit associé à la béquille sur nos engins. On ne peut pas démarrer avec béquille déployée, même si le frein de parking est HS.

ronron a écrit:On a le coupe circuit associé à la béquille sur nos engins. On ne peut pas démarrer avec béquille déployée, même si le frein de parking est HS.

oui je disais la meme chose 3 messages plus haut

JC 21 a écrit:oui je disais la meme chose 3 messages plus haut

"Ah, ok, ok.
P.A. P.IN

Alors camembert les guignols"

BMW viens de me re-régler ce frein vu qu'il s'est de nouveau desserré après 3000km depuis le dernier réglage.

Ils ont aussi mis un second écrou pour éviter que cela se reproduise. Opération faite en 5 min sans rendez-vous.


Depuis qu'ils ont fait ça, quand je roule ça fait moins de bruit. Je pense que le frein devait frotter un peu.

ben oui le contre écrou ca me paraissait une évidence ! pare contre c'est bien gras tout ca ! sur le miens c'est sec !

JC 21 a écrit:ben oui le contre écrou ca me paraissait une évidence ! pare contre c'est bien gras tout ca ! sur le miens c'est sec !

pourquoi c'est si gras ?

Très intéressant ce post car depuis ma panne batterie 12V mon frein de parking ne fonctionne plus.
J'attendais le passage des 1000 kms pour demander à BMW pensant que c'était un problème électronique.
Je vais regarder ce fameux boulon et le remplacer par un autobloquant ou ajouter un contre écrou.

Le miens aussi se déserre tout seul, mais comme je ne l'utilise pas c'est pas grave.
J'envisage même de démonter l'étrier de frein qui lui est associé pour gagner un peu de poids.

L'écrou était carrément parti expliquant que le frein de parking ne fonctionnait plus.
ça m’inquiète coté qualité de fabrication du Cevo BMW et j’espère que d'autres vis/écrous ne vont pas se défaire
Trouvant ce frein plutôt pratique, j'ai remis écrous et rondelles.
Je resserre régulièrement les vis tork des caches.
Ce n'est que de la déco mais j’espère vraiment que la partie mécanique est mieux fixée.
La soit disant qualité BMW en prend un coup.

Bonne année 2020 à toutes et tous.

Bruno92 a écrit:L'écrou était carrément parti expliquant que le frein de parking ne fonctionnait plus.
ça m’inquiète coté qualité de fabrication du Cevo BMW et j’espère que d'autres vis/écrous ne vont pas se défaire
Trouvant ce frein plutôt pratique, j'ai remis écrous et rondelles.
Je resserre régulièrement les vis tork des caches.
Ce n'est que de la déco mais j’espère vraiment que la partie mécanique est mieux fixée.
La soit disant qualité BMW en prend un coup.

Bonne année 2020 à toutes et tous.

vous éte dure pour un écrou dire que la qualité du c evo en prend en coup !
suffit de mettre du frein filet et un ecrou et le tour et jouer
temps pour le faire 1min allez 2 min s vous mettez des gants