C-EVO le grand froid n'est pas son ami

Salut à tous,

Je ne me rappel pas avoir lu un tel soucis avec le froid, donc je post un nouveau sujet!

Témoignage de mon aventure de ce matin:

Mon C-EVO de 2015 chargé à 100% pendant la nuit, -12°C au thermomètre, je pars pour mon trajet quotidien de 40kms, destination le boulot.
Tout va bien sur 4kms et une fois sur l'autoroute, je met la poignée dans le coin, le scooter accélère jusque 110km/h et là voyant de batterie orange allumé, l'autonomie tombe à 0%
Je relache les gazs descends à 90km/h et l'autonomie remonte à 98%.
J'ai réessayé plusieurs fois, toujours pareil (d'ailleurs voir son autonomie défiler si vite, c'est impressionnant )
Bilan je m'arrête à la sortie suivante, environ 10kms, et là autonomie restante 40%........
J'ai fais demi tour, et le C-EVO recharge en ce moment au chaud au garage!

Donc par -12°C , l'autonomie du C-EVO fond comme de la neige au soleil....

Je suis surpris car je l'utilise tous les jours, et même par -5 voir -8°C, je n'avais jamais eu de problème!!

A voir si d'autres on rencontré des soucis similaires, dites nous ce que vous avez fait?

Merci et vive le forum C-EVO,

Salut,

Bizard, ce matin température équivalente pour le mien et aucun soucis malgré un trajet de + d'1 heure.

Dans tous les cas cette plage de température est très largement couverte par le Cevo (de -32 à +40°) donc même après une nuit à -12° ça ne devrait pas lui poser de soucis.

Il doit y avoir un soucis qqupart

Car en dehors du phénomène "passage à 0%", la chute de 98% à 40% en 10km est impossible, même à fond par -30° etc on ne peut perdre autant de Kw en si peu de temps (sauf si un élément de batterie déconne)

quelle tension la batterie 12v? à mon avis, elle est sur le point de lacher et n'arrive plus à alimenter le peu qu'elle a à faire, à savoir la gestion electronique ...

Axolotl a écrit:quelle tension la batterie 12v? à mon avis, elle est sur le point de lacher et n'arrive plus à alimenter le peu qu'elle a à faire, à savoir la gestion electronique ...

bonne idée Axolotl de vérifier la batterie 12V
Aucun problème pour moi à -7° ce matin. si ce n'est que j'ai parcouru 60 km (entre hier et aujourd'hui donc tout le trajet à moins de -4°) et me restait que 10% de batterie. mais sur mon c evo SR de 2014 avec de telles températures basses, ce n'est pas inquiétant

Merci pour le retour Seb ! C'est intéressant d'avoir ces infos avec des températures extrêmes.

L'idée d'Axolotl est bonne car jadis () sur un kymco, j'ai eu le cas où la batterie était en court circuit et me foutait le bazar dans le peu d'électronique que le scooter avait...C'était sapin de noel sur le tableau de bord...

C'est tout à fait envisageable en effet, c'est petite 12v parait insignifiante sur nos électrons, mais au final elle drive tout de même bcp de choses.

Alexception a écrit:Merci pour le retour Seb ! C'est intéressant d'avoir ces infos avec des températures extrêmes.

L'idée d'Axolotl est bonne car jadis () sur un kymco, j'ai eu le cas où la batterie était en court circuit et me foutait le bazar dans le peu d'électronique que le scooter avait...C'était sapin de noel sur le tableau de bord...

Juste avant que la batterie 12V du c evo ne me lache (il y a qq mois), mon tableau de bord m'a fait "sapin de Noel" qq jours avant. Mais je n'ai pas eu le réflexe de vérifier sa tension. Maintenant je la vérifie quasi tous les jours

Si on a pas 14.4 « moteur » en marche elle n’accepte plus la charge c’est simple... morte

Merci les gars pour ces infos, mais juste on la voit où la tension de la batterie, dans les paramètres du C-EVO

Pour info J'ai rechargé 2h30 à 16A jusque 100% et suis reparti au boulot.
La température était remonté à -3°C et le trajet de 40km c'est déroulé sans problème même en vitesse max!
Même chose ce soir pour rentrer aucun soucis!

Donc j'attribue ce problème au coup de froid de ce matin -11°C, peut etre qu'un calculateur n'a pas aimé mais vais vérifié ma batterie 12V quand même!

Demain retour des températures de saisons, donc devrait pas y avoir de soucis

A+

oui a la poignée de gauche quand tu fait defiler y a une donnée pour la batterie 12 volts

Merci JC, je confirme la batterie 12V est à 14.4V, donc nickel à priori

ben oui alors bizard ton truc !!!

Il faudrait mesurer au repos. Sans démarrer le scoot pour voir si il y a au moins 12V.

De mon coté avec les -7 / -8 rencontré ces derniers jours, pas de soucis de puissance ou autres. Mais niveau autonomie, pareil que certain, je n'ai franchement pas plus de 50 km d'autonomie. Merci le froid

Pour rappel mon C-évo est un Août 2015 avec 43 000 km au compteur.
Les 50 kilomètres sont fait en routes secondaire.
Il est loin le temps ou je faisais 100 km en hiver, 120 en été et le tout sur autoroute bien sur
A 40 000 km BM m'avait annoncé une usure de batterie à 82% .... encore bien loin de la garantie

120km sur autoroute avec un SR ???

Euh tu roules à 80 ? car même avec un LR je ne les fait presque pas  

Mais sinon +1 pour le grand froid l'impact sur l'autonomie est vraiment costaud

oui, je dirais au moins 20% de perdu lorsqu'on était à des valeurs en dessous de 0.