Bonjour de Paris

Bonjour à tous,

Je me nomme Antoine, j'ai 47 ans et je pense céder au doux sifflement du Cevo. Je l'ai essayé hier et... Wahou !!!
Je fais entre 25 et 50 km par jour, rarement plus. Je roule en scooter toute l'année, en burgmann exécutive 125 (que je vais revendre d'ailleurs).

Cependant je m'interroge entre un financement cache ou une LLD. Avez vous des retour sur la revente de ce scooter hors norme ?

Merci de vos retour et bon WE.

Antoine

Hello Antoine, bienvenue parmi nous !
J'ai acheté le mien fin Juillet 2017, de fin 2014 mais modèle 2015 avec 2700km au compteur ( je me demande à quoi il a servi pendant tout ce temps...déco sur la cheminée peut-être !) pour 10700€.
Entre temps, donc en un mois d'utilisation pour aller au boulot, il a pris 2000 km de mieux ...
Donc grosse décote liée à l'année modèle, mais pour moi un scoot presque neuf.

Merci zim de ton message. Tu penses qu'il y a une difference entre le modele 2015 et 2017 ?

alabo a écrit:Merci zim de ton message. Tu penses qu'il y a une difference entre le modele 2015 et 2017 ?

Il me semble que le soft diffère, mais au niveau batteries je ne sais pas... Je botte en touche et laisse les possesseurs de modèle 2017 répondre.

Je pense qu'un C évo c'est un C évo qu'il soit de 2015 ou de 2017 ce sont les mêmes j'ai un 2016 et je ne crois pas qu'il y ai une diff par rapport a un 2014 !!!!

JC 21 a écrit:Je pense qu'un C évo c'est un C évo qu'il soit de 2015 ou de 2017 ce sont les mêmes j'ai un 2016 et je ne crois pas qu'il y ai une diff par rapport a un 2014 !!!!

J'ai lu que le 2017 était un peu moins pêchu sur le 0-100 km/h, mais c'est sans doute le parametrage du soft...
Le câble de recharge serait aussi moins épais , ce qui est plutôt mieux.

Même scooter totalement identique
Même performance
Câble moin gros oui mais ça change rien
Pour le 2017 tu as quand même 400 euros de moin sur le prix 2016
Et prime état 1000 euros
J’ai commandé le miens au mois de décembre 2016 bmw avait baissé le prix de 1400 euros avant de le repasser 1000 euros plus cher en janvier

Je ne savais pas qu'il y a eu des variation de prix , pour moi il estait en neuf a 15400€ ! moins les 1000 euros d'aide

Début décembre le prix était de 14000e hors options modèle 2017 en commande au lieu de 15400 modèle 2016
Avant de remonter à 15000e

sans compter les 1000 € d'aide ?

Merci de vos réponses. A voir si je trouve une belle occasion ou si je craque pour du neuf...
A bientot

Bonjour Antoine,

Si tu a une belle offre en occasion fonce ! Moi j'ai pris du neuf car dispo immediate et je roule beaucoup. Mais si en occasion tu a un bon prix etc vasy, machine garantie 2 ou 3 ans, et batterie 5 ans et 50 0000 km, pour info ce sont les mêmes batterie que sur le I3 est sur cette dernière les batteries sont garantie 80 000 km....va savoir pourquoi,

à bientôt.


Fabien

On revient sur cette garantie de 5 ans où 50 000 km
Pour moi ce n'est que du baratin de commercial. Le seul écrit que j'ai c'est celui du manuel dans lequel il est précisé 3 ans où 30 000 km.
Bref l'impression de m'être fait enfler de 20 000 km ...
Maintenant si qqun a un doc qui précise 50 000, je prends

perso dans mon livret C evo c 'est marqué 50 000 km......enfin quasi sure..... si j'y pense ce soir je vérifie.


Fabien

Je confirme que c'est clairement écrit noir sur blanc dans le livret de mon LR, garantie 50 000km ou 5 ans au 1er des 2 termes échus.

Merci Julien !



Fabien

Sa c'est quelqu'un de carré ! merci Julien


Fabien

Effectivement sur la version papier du livret c'est bien écrit 5 ans où 50 000 km.
Par contre je suis sûr d'en avoir vu une version 3ans 30 000km. Ce devait etre dans une version électronique. J'en ai eu une en allemand puis une en anglais avant de récupérer une version française.
En tout cas merci Julien d'avoir rectifié mon erreur.

Mais aucun soucis, ça arrange tout le monde dans ce sens la

J'aimerai bien savoir si "hors incident" des usagers de Cevo ont eu nécessité de faire appel à ce remplacement de batterie (fameux cap des 70% dont bmw est à la fois juge et arbitre).

Fabien6095 a écrit:Bonjour Antoine,

Si tu a une belle offre en occasion fonce  ! Moi j'ai pris du neuf car dispo immediate et je roule beaucoup. Mais si en occasion tu a un bon prix etc vasy, machine garantie 2 ou 3 ans, et batterie 5 ans et 50 0000 km, pour info ce sont les mêmes batterie que sur le I3 est sur cette dernière les batteries sont garantie 80 000 km....va savoir pourquoi,

à bientôt.


Fabien

Bon bin voila je viens de craquer !!! J'ai trouvé un plan sur Paris ou un ancien de BMW a en stock 2 Cevo LR et 2 SR qui viennent d'Allemagne neufs malgré leur age (2014 et 2015). Le gars semble sérieux. Il est dans le 18eme. J'ai acheté celui de 2015 qui a 6km en pensant qu'il décotera moins. Je devrais l'avoir demain ou vendredi. Je vous ferai un retour. La bonne soirée :-)

A quel prix ? si c'est pas indiscret !

JC 21 a écrit:A quel prix ? si c'est pas indiscret !

12900 avec les poignées chauffantes. Après pas mal de recherches j'ai trouvé le prix raisonnable... On verra a l'usage...

Et j'avais noté qu'a priori il n'y avait pas de modification techno depuis 2015...

julien77 a écrit:Mais aucun soucis, ça arrange tout le monde dans ce sens la

J'aimerai bien savoir si "hors incident" des usagers de Cevo ont eu nécessité de faire appel à ce remplacement de batterie (fameux cap des 70% dont bmw est à la fois juge et arbitre).

Ah oui les 70% notés dans le livret. Il y avait eu un post dans lequel nous étions plusieurs a s'être fait la remarque que le concessionnaire nous avait vendu 80% lors du baratin commercial alors qu'en fait c'est bien 70.
Sur les derniers acquéreurs, on vous l'a vendue à combien l'usure ?
70 ou 80%