Nouvel essai du C EVO dans Objectif Moto

Bonjour,
C'est tout chaud, ça vient de sortir :
https://www.objectif-moto.com/bmw-c-evo-lavenir-sera-petillant/
Au passage, il est précisé "L’avant avec ses deux phares et feux de jour LED donne un air de famille commun aux autres scooters BMW."
Donc les nouveaux modèles seraient équipés de Leds ?

Non je pense que c'est la formulation qui est maladroite.
Il faut lire "l'avant avec ses deux phares, comme avec ses feux de jour à led, donne un air de famille..."

Ah OK dommage.....
Et le frein moteur qui n'allume pas le feu stop ?

Ou inverser les deux pour éviter l'amalgame :
"L’avant avec ses feux de jour LED et ses deux phares donne un air de famille ..."

Detectimmobilier a écrit:Ah OK dommage.....
Et le frein moteur qui n'allume pas le feu stop ?

Sur les anciens modèles un forumeur avait fait le test avec un pote qui le suivait. Ils s'allument lors d'une très forte décélération. Mais difficile pour le journaliste de faire le test tout seul.

Oui je comprends
L'essentiel, c'est que poignée à zéro, ils s'allument parce que ça décélère fort quand même

En dynamic et eco pro oui
En sail non
En road je ne sais pas. J'aurai tendance à dire que non vu que c'est un frein moteur "normal". Faudrait faire le test

OK si c'est bon en dynamic et eco pro ça va

"...pour faire des économies de batterie, la puissance est réduite, j’arrive péniblement à 95 km/h, caché derrière la grande bulle."

Je ne comprends pa là, moi j'arrive à108km/h en Eco Pro.... que je n'utilise jamais d'ailleurs.
Sur l'essai il est bridé à 95 km/h ??

"LR.... Ah oui, il existe en version « normale » mais offrant moins d’autonomie et moins de puissance...."
moins d'autonomie oui, mais autant de puissance

bertrandf a écrit:"...pour faire des économies de batterie, la puissance est réduite, j’arrive péniblement à 95 km/h, caché derrière la grande bulle."

Je ne comprends pa là, moi j'arrive à108km/h en Eco Pro.... que je n'utilise jamais d'ailleurs.
Sur l'essai il est bridé à 95 km/h ??

C'est une question de mise a jour ou pas du soft , le mien en eco pro roule a vitesse max soit env 130 kms
En dynamique par rapport au mode road aucune difference sauf le frein moteur ( plus puissant en dynamique ) comme en eco pro !

voili voila

@ JC21 : en mode eco pro à fond tu roule à 130 km/h ?????

Perso en mode eco pro la conso de kilowatts etant limité je plafonne à 110 km/h de memoire.



Fabien

Oui car il a l'ancienne version du soft, qui rame en départ arrété mais qui permet de pointer.

Les notres accélèrent + fort en éco pro mais plafonne vers 110 en effet, pour avoir tester les 2, notre version est bcp + homogene.

ahhhhh ok merci Julien


Fabien

JC 21 a écrit:

bertrandf a écrit:"...pour faire des économies de batterie, la puissance est réduite, j’arrive péniblement à 95 km/h, caché derrière la grande bulle."

Je ne comprends pa là, moi j'arrive à108km/h en Eco Pro.... que je n'utilise jamais d'ailleurs.
Sur l'essai il est bridé à 95 km/h ??

C'est une question de mise a jour ou pas du soft , le mien en eco pro roule a vitesse max soit env 130 kms
En dynamique par rapport au mode road aucune difference sauf le frein moteur ( plus puissant en dynamique ) comme en eco pro !

voili voila

Je ne comprends pas ce que tu veux dire:
Si ancien soft : 130km/h mais très mou au démarrage
Si soft maj: 110km/h (108 excatement pour moi) et démarrage un peu mpoins poussif
Mais quid des 95km/h ?? encore une autre version de soft ?

julien77 a écrit:Oui car il a l'ancienne version du soft, qui rame en départ arrété mais qui permet de pointer.

Les notres accélèrent + fort en éco pro mais plafonne vers 110 en effet, pour avoir tester les 2, notre version est bcp + homogene.

en effet avec la nouveau soft, c'es plus homogène et cohérent

Non non c'est mal tourné enfin il s'exprime mal, il dit qu'il arrive péniblement à 95km/H mais il ne dit pas que ça bloque à cette vitesse.

Si on fait le test effectivement en départ arrété en eco pro, il devient effectivement assez poussif à partir de 90 et prends un peu de temps pour se mettre à 108/109km/h.

Fabien6095 a écrit:@ JC21 : en mode eco pro à fond tu roule à 130 km/h ?????

Perso en mode eco pro la conso de kilowatts etant limité je plafonne à 110 km/h de memoire.



Fabien

oui oui sans souci

JC 21 a écrit:

Fabien6095 a écrit:@ JC21 : en mode eco pro à fond tu roule à 130 km/h ?????

Perso en mode eco pro la conso de kilowatts etant limité je plafonne à 110 km/h de memoire.



Fabien

oui oui sans souci

Pareil, j'ai l'ancien soft, et 129 km/h sans problème en eco-pro. Au fur et à mesure qu'il prend de la vitesse, il accélère de plus en plus. Mais au démarrage, on a envie de pédaler.

zim a écrit:

JC 21 a écrit:

Fabien6095 a écrit:@ JC21 : en mode eco pro à fond tu roule à 130 km/h ?????

Perso en mode eco pro la conso de kilowatts etant limité je plafonne à 110 km/h de memoire.



Fabien

oui oui sans souci

Pareil, j'ai l'ancien soft, et 129 km/h sans problème en eco-pro. Au fur et à mesure qu'il prend de la vitesse, il accélère de plus en plus. Mais au démarrage, on a envie de pédaler.

Oui je suis ok avec toi on a envie de pédaler LOL

mais est ce mieux ou moins bien d'avoir l'ancien soft ???????????

JC 21 a écrit:mais est ce mieux ou moins bien d'avoir l'ancien soft ???????????

Seuls ceux qui sont passés de l'un à l'autre peuvent le dire...
Mais en tout cas, ça doit déstabiliser de perdre ses repères en fonction des modes de conduite...

julien77 a écrit:Non non c'est mal tourné enfin il s'exprime mal, il dit qu'il arrive péniblement à 95km/H mais il ne dit pas que ça bloque à cette vitesse.

Si on fait le test effectivement en départ arrété en eco pro, il devient effectivement assez poussif à partir de 90 et prends un peu de temps pour se mettre à 108/109km/h.

Ah merci je n'avais pas bien compris son histoire de 95km/h
tu dois avoir raison

JC 21 a écrit:mais est ce mieux ou moins bien d'avoir l'ancien soft ???????????

Je vais faire une réponse se a la normande. Y'a du mieux et du moins bien.
Ils ont revu les modes de conduite et notamment l'éco pro qui était jugé auparavant dangereux (pire qu'un 125 thermique au démarrage). Et ça c'est plutôt bien
Par contre la gestion de l'autonomie c'est vraiment n'importe quoi depuis les dernières versions.
Perso, vu que je ne roule qu'en dynamic je retournerai bien à l'ancienne version ...

Moi j'ai essayé les 2 (je parle uniquement du mode eco pro) et je préfère largement le nouveaux soft introduit d'office à partir du LR.

Sur l'ancien j'ai eu le malheur une fois d'oublier au feu rouge que j'étais en ecopro....bin dans paris c'est un carnage tu te fais doubler droite/gauche par tout le monde tellement le scoot n'avance pas sur les 50 premiers mètres juste horrible !

Sur le nouveau meme en ecopro au feu on sort tout de meme du flot de circulation.

COncernant la VMax sur autoroute bin de toute façon quand je veux rouler vite je suis en dynamique ou sail donc pas de changement pour moi.