Qui a le plus de kilometres au compteur

Merci ! Sebcorse!!

Bonjour à tous, heureux conducteur depuis 3 ans j'ai 40 000 km au compteur et toujours autant de plaisir !

et maintenant vous avez combien de kilometres ..
moi j en suis a 35 500 kms . je fais 80 kms par jour

J'en suis à seulement 13000 et la batterie est déjà descendue a 87% (info récupéré après s la revision fait à 12000km) !!!
Je suis un peu inquiet pour la suite car si je peux plus aligner les 65km d'un bloc à un rythme normal ca va me poser de sérieux problème pour aller bosser.
Dans ma concession ils sont super sympas mais touchent pas leur bille sur l'électrique (pas de retour d'expérience). Donc quand je leur demande si ca leur paraît normal de n'être plus qu'à 87% de batterie au bout de seulement 12000km... ils n'en ont clairement aucune idée.

Que veux tu dire par 87% ? Tu n'arrives pas a 100% en fin de charge ?

87% c'est l'état de santé de la batterie retourné par les outils de diagnostic de BMW. Cette info n'est pas dispo sur l'ODB que via les outils de diag. J'avais demandé à avoir un rapport écrit de l'état de la batterie en même temps que la révision.

Donc 87%, c'est la capacité de la batterie à donner 100% de sa charge de 148v au départ, ou un voltage inferieur (87% de 148v) ?

ribero a écrit:87% c'est l'état de santé de la batterie retourné par les outils de diagnostic de BMW. Cette info n'est pas dispo sur l'ODB que via les outils de diag. J'avais demandé à avoir un rapport écrit de l'état de la batterie en même temps que la révision.

Mais ton autonomie à baissée?
Comme déjà dit plusieurs fois, c'est ça l'important et ce % est parfois fantaisiste, ou dépendant de plusieurs conditions (certains ont eu meilleur pourcentages des mois après)

Malheureusement oui, c'est même la raison pour laquelle j'ai demandé à obtenir ce rapport. En plus c'est facile : je fais tous les jours exactement le même trajet. Alors c'est facile de voir que qu'en l'espace de quelques mois j'arrive au boulot avec 15% de charge restante alors qu'auparavant il me restait entre 25 et 28%...
Maintenant je sais pas trop quoi faire. Je sais pas si BMW est à l'écoute de ce type de problème. Je dois avouer qu'après le boitier ILM hs il y a 1 mois je commence à perdre vraiment confiance sans pour autant avoir trouvé une autre solution pour remplacer le c-evo.

bizarre, à 87% l'autonomie n'aurait pas du bouger, car 100% de la batterie n'est pas utilisé par défaut.
Quand ils t'ont changer le boitier ILM, ils t'ont fait une mise à jour logiciel ? ( de mémoire ça change la couleur du ready au démarrage)
Car pour les SR d'avant 2017 il y a eu une maj qui change le comportement de ce pourcentage et te donne l'impression qu'il a moins d'autonomie, mais en pratique ça n'est pas le cas, il y avait eu plein de post dur le forum à l'époque.

Ne te fie pas pourcentage restant et fait un test en allant au bout, il n'y a que le km parcouru qui vaut quelques chose.

Adrien a écrit:bizarre, à 87% l'autonomie n'aurait pas du bouger, car 100% de la batterie n'est pas utilisé par défaut.
Quand ils t'ont changer le boitier ILM, ils t'ont fait une mise à jour logiciel ? ( de mémoire ça change la couleur du ready au démarrage)
Car pour les SR d'avant 2017 il y a eu une maj qui change le comportement de ce pourcentage et te donne l'impression qu'il a moins d'autonomie, mais en pratique ça n'est pas le cas, il y avait eu plein de post dur le forum à l'époque.

Ne te fie pas pourcentage restant et fait un test en allant au bout, il n'y a que le km parcouru qui vaut quelques chose.

Oui, y a des tests a faire en réel, merci de vos échanges sur le sujet.
Pour ma part, je constate que de recharger à la maison au départ de 20% de batterie restante me donne 152 km estimés d'autonomie chargé à 100%, alors qu'au bureau, dans les mêmes conditions, il me donne régulièrement 172 km estimés.
Je devrais descendre en dessous des 20% restant avant de recharger, mais j'avoue avoir un pincement chaque fois, car il me faut 14% pour faire mon trajet habituel (42km/jour)
Je vais m'y faire, je vais m'y faire .....

N'oubliez pas que la température à une grosse influence sur l'autonomie.
Et la température pendant la recharge doit aussi avoir son importance.

Ce qui expliquerait que tu aies plus d'autonomie quand tu charges au bureau.
En effet tu charges juste après avoir roulé ce qui fait aussi chauffer la batterie.
Alors que chez toi je suppose que tu attends les heures creuses pour charger.

Electro Moped a écrit:N'oubliez pas que la température à une grosse influence sur l'autonomie.
Et la température pendant la recharge doit aussi avoir son importance.

Ce qui expliquerait que tu aies plus d'autonomie quand tu charges au bureau.
En effet tu charges juste après avoir roulé ce qui fait aussi chauffer la batterie.
Alors que chez toi je suppose que tu attends les heures creuses pour charger.

Tu as sans doute raison.
Je charge de retour à la maison (à chaud) entre 18h et 21h à cause du bruit causé par la ventilation et pour ne pas gêner les voisins la nuit.
Ou le We à la maison, en journée (à froid).

Je viens de relever ma charge depuis ce matin, record battu en kilomètre à parcourir estimés avec cette recharge, sans doute a t'il pris note de ma conduire "allégée" suite à la grosse pluie et les bouchons de ce matin en idF.

oui, l'autonomie restante estimé prend les dernières minutes de conduite pour faire le calcul.
ça veut juste dire que tu roules moins vite sur les dernières mn en arrivant au travail.

ça me fait pareil, pour aller au travail je fini par 5mn Paris intra muros, alors que pour en revenir je fini par l'A86

Le système n'est pas très "intelligent".

50 000 kms aujourd'hui 8 Fev 2020 et 5 ans...

Moi 38600 kms maintenant

Pouvez vous nous dire votre autonomie (consommation watt/h et nombre de km parcourus) pour savoir a cb vous en etes de votre batterie et preciser si vous avez remplace le module ILM.

4957 kms au compteur. Mon C Evo est de 2015 ;-)

54000 km plaquettes avant d'origine

Ouah.. quand meme !
Félicitations.
Combien de pneumatiques ?

LR 2017 55000kms en court d'ILM chez BMW, plaquettes AV d'origine
pneus tous les 10000kms en wintec, un peu plus parfois en tirant à 12-13000kms...

2ème changement Av/Ar à 50000km
Michelin pr4 mes préférés !

J'étais pro Metzeler et là je suis en PR4 et je dois dire que la réputation du français n'est pas volée! Je deviens pro Michelin du coup...cocorico !

54500 kms C EVO de 2/2015

giloudecolombes a écrit:54500 kms C EVO de 2/2015

Respect !

Combien de changement de train de pneus ? et les plaquettes ?
Révision avec chgt de la courroie ?
Tremblements dans la direction en decceleration ?
État des batterie HT ?
Chgt de batterie 12v ?

Merci pour ton retour à ce kilométrage ...