Etalonnage compteur

Pour éviter de recevoir une gentille lettre de nos amis du trésor public et histoire de conserver mes "bons" points je me suis lancé dans l'étalonnage du compteur.

J'ai profité d'une belle journée pour fixer mon GPS Tomtom GO Live je ne sais plus quoi à ventouse sur le guidon afin de rapprocher les indications du compteur avec celles du GPS à priori plus justes. J'ai fait les mesures plusieurs fois en ligne droite, à vitesse stabilisée et tout seul sur la route.

Voici ce que ça donne :

A 30 km/h compteur, le GPS annonce 28 km/h (le radar du centre ville de chez moi aussi)
A 50 km/h compteur, le GPS annonce 47 km/h
A 70 km/h compteur, le GPS annonce 67 km/h
A 90 km/h compteur, le GPS annonce 86 km/h

Maintenant je sais que je peux passer 5 km/h au-dessus de la vitesse limite sans me faire prendre par la patrouille tout en ayant une petite marge de sécurité. Bref, plus besoin d'avoir le nez sur le compteur ou de freiner juste avant le radar.

jp33 a écrit:Pour éviter de recevoir une gentille lettre de nos amis du trésor public et histoire de conserver mes "bons" points je me suis lancé dans l'étalonnage du compteur.

J'ai profité d'une belle journée pour fixer mon GPS Tomtom GO Live je ne sais plus quoi à ventouse sur le guidon afin de rapprocher les indications du compteur avec celles du GPS à priori plus justes. J'ai fait les mesures plusieurs fois en ligne droite, à vitesse stabilisée et tout seul sur la route.

Voici ce que ça donne :

A 30 km/h compteur, le GPS annonce 28 km/h (le radar du centre ville de chez moi aussi)
A 50 km/h compteur, le GPS annonce 47 km/h
A 70 km/h compteur, le GPS annonce 67 km/h
A 90 km/h compteur, le GPS annonce 86 km/h

Maintenant je sais que je peux passer 5 km/h au-dessus de la vitesse limite sans me faire prendre par la patrouille tout en ayant une petite marge de sécurité. Bref, plus besoin d'avoir le nez sur le compteur ou de freiner juste avant le radar.

Merci bien, informations très utiles, bon à savoir.

Plus le 5% d'erreur des radars et le fait que les forces de l'ordre ne calibre que rarement a "pile" la vitesse limite , ca laisse un peu plus de marge encore ......

Il est bon de savoir aussi que les prises de mesure se font à 3 reprises , pour éliminer les relevé fantaisiste que pourrait faire nos "boites a image"
Lors d'une vitesse qui croit ou décroit trop vite la prise de données est abandonnée ( la moyenne des 3 vitesses relevée n'étant pas cohérente )