Changer les ampoules de phare

mais chacun fait comme il veut, mon but n'étant pas de pousser à acheter plus cher, mais de ne pas avoir de mauvaises surprises après installation, pas par rapport au produit acheté lui-même, mais aux actions menées pour l'utiliser...
Ce sera peut-être plus clair pour remettre un peu d'ordre dans le débat de l'achat plus cher juste pour se rassurer ou je ne sais quoi...

Low volt tu pourrais avoir raison si et seulement si les blocs led n'étaient pas livrés de base avec un joint caoutchouc (ou polymère) qui vient faire raccord entre le bloc phare et celui-ci.

Le bouchon à la base n'est là que pour une raison, remplacer ce joint.

Pourquoi n'y a t'il pas de joint (ce serait plus simple) sur les ampoules d'origine ?

Tout simplement parce que vu la température dégagée, le joint fondrait (même si à mon avis un joint silicone pourrait faire la blague) mais il resterait le culot exposé à l'humidité.

Dans le cas des leds elles sont ip 54 au minimum donc sans soucis de ce point de vue là.

Dans les deux cas l'étanchéité est assurée, soit directement, soit en rajoutant un capuchon, mais le résultat reste le même.

Justement Reidid, ce joint fait étanchéité seulement avec le bloc miroir mais pas le bloc phare.

Je ne suis pas d'accord avec ton analyse de l'existence du bouchon, mais chacun sa vision des choses, le temps nous le dira comme dirait l'autre.

Avec une vue éclatée de l'ensemble peut-être que ce serait plus clair, mais je n'en ai pas.

Mon analyse et insistance sur ce point vient de 2 choses, le fait que j'ai déjà rencontré le problème avant, donc j'y suis plus attentif, et le fait aussi que j'ai bien pris le temps de regarder comment était foutu le bloc phare complet pour savoir si je devais mettre ou pas le bouchon.

Tu veux dire qu'éventuellement des résidus pourraient se déposer sur la partie externe du bloc miroir ?

En quoi cela pourrait il affecter le fonctionnement du phare lui même peux tu l'expliquer ?

Lowvolt a écrit:
Pour revenir aux histoires de prix, mon métier fait que je suis obligé d'être au meilleur prix, mais pas en sacrifiant certains aspects de mon cahier des charges, qui en l’occurrence ici est la préservation de mon bloc miroir

CQFD avec ma première intervention, dans ce cas la solution ultime était nos ampoules à 30€ et la même modif du bouchon caoutchouc.

C'est ce qu'il faut retenir

oh put... vous m'avez perdu.
Perso je n'ai vu qu'un seul bouchon, mais peut-être n'ai-je rien compris

Il n'y en a qu'un pas d'inquiétude celui au cul de l'ampoule là où se fait le raccordement électrique.

Petit feedback de mes ampoules made in china achetées chez Ali et installées en mai 2016. En dehors de celle qui a grillé au bout d'une semaine, ras.
Enfin ras jusqu'à samedi matin. Depuis ce week rend j'ai le voyant "ampoule grillée" qui est allumé sur le tableau de bord. Pourtant elle éclaire bien. Visiblement c'est juste un pb de résistance de l'ampoule (les leds sont moins gourmandes) qui fait que l'odb croit que c'est grillé.
Mais de là à savoir pourquoi ça arrive au bout d'un an et demi ...
Certains ont eu ce pb ? Et l'on résolu ?
C'est pas très gênant vu que j'éclaire tj, mais l'anomalie sur le tdb me prends un peu la tête
Au pire j'ai une led d'avance, mais ça me saoule de devoir changer.

si jamais ça peut être ça aussi pour toi: j'ai eu également ce voyant allumé après montage de mes ampoules et j'ai résolu le problème par l'ajout d'un collier rilsan pour améliorer la connexion entre la fiche et l'ampoule: il s'agissait juste d'un problème de contact pas très stable avec les vibrations lors du roulement car les bornes de l'ampoules bougeaient un peu dans les bornes femelles...

J'ai effectivement aussi mis un rilsan. Mais peut être a t'il bougé. Ça expliquerai la chose.
Je vérifierai. En tout cas, merci:D

Mince non je n'ai pas eu ce soucis avec les LED amazon, parfois j'ai eu un affichage de code erreur lorsque j'ai le code allumé puis que j'allume le plein phare et que je le laisse en route (la conso des 2 est trop basse donc l'odb croit qu'une ampoule est cramée en effet) mais il disparait dès que je retourne en code.

Jamais eu le soucis avec le code seul.
Etrange en effet l'évolution, peut etre un prémice d'une fin proche ??? (moins de puissance = moins de conso = passage sous le seuil de détection de l'odb ???)

Top ces LED (Aliexpress) ça fonctione très bien et l'éclairage est bien plus puissant. Par contre j'ai dû orienter le phare plus bas qu'avec l'ampoule halogène d'origine ;-)

Ledperf vend des caches plus profond pour les phare avec ampoule led
En remplacement de ceux d origines

https://www.ledperf.com/caches-detancheite-pour-phares-auto-et-moto-=c=-966_2396.html?utm_source=Oximailing%2BNews%2BH7%2BSp%E9ciale%2BHIR2%2BCache%2BFR%2B%2B061117&utm_medium=e-mail&utm_campaign=Oximailing%2BNews%2BH7%2BSp%E9ciale%2BHIR2%2BCache%2BFR%2B%2B061117

Ok mais le refroidisseur qui est a l'arriere ce trouve t'il enfermé ? est ce bien bon ?

Les halogènes pour moi chauffe plus fort

stephane.o a écrit:Les halogènes pour moi chauffe plus fort

Oui tu as raison !!!

JC 21 a écrit:Ok mais le refroidisseur qui est a l'arriere ce trouve t'il enfermé ? est ce bien bon ?

Il existe des caches spécifiques pour ces leds https://www.aliexpress.com/item/1-Pair-Car-LED-Headlights-Universal-Headlight-Dust-Cover-Cap-3-2cm-For-LED-HID-Xenon/32826516282.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.R6thIR

ah ok ! merci pour l'info

reidid a écrit:

JC 21 a écrit:Ok mais le refroidisseur qui est a l'arriere ce trouve t'il enfermé ? est ce bien bon ?

Il existe des caches spécifiques pour ces leds https://www.aliexpress.com/item/1-Pair-Car-LED-Headlights-Universal-Headlight-Dust-Cover-Cap-3-2cm-For-LED-HID-Xenon/32826516282.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.R6thIR

Ils ont l’air super ces caches !

oui ils permettent de laisser le refroidisseur et la sortie de cable a l'extérieur et ils assurent l'étanchéité aux poussiéres et autres saletés .............. et tout ca pour un prix modique

top! merci pour le lien c'est commandé

on attend donc ton retour d'info p/r à la qualité du produit et la facilité de mise en place...

Moi j'ai fait l'inverse , j'ai commandé les protections caoutchouc avant les LEDs ....

La taille est 65mm commande effectuée sur ledperf pour 12.70€ livré
 voici le lien : https://www.ledperf.com/cache-detancheite-65-mm-special-kit-led-pour-phares-auto-moto-quad-p-30221.html

Le caoutchouc tiens super bien à l'optique , c'est parfait

Les photos :






Et avant avec le cache d'origine :

pour la sortie de fil tu vas devoir faire un trou ?

JC 21 a écrit:pour la sortie de fil tu vas devoir faire un trou ?

Non pas nécessaire , tout va être à l'intérieur du cache caoutchouc