Tesla P90D

Tesla propose désormais une batterie 90kWh

pour mémo la Tesla existait en 3 déclinaisons :
-70D (442 km d'autonomie)
-85D (528 km d'autonomie)
-P85D (avec le fameux mode Insane mode : zéro à 100 en 3 secondes..) (491 km d'autonomie)

Sur la P85D ils proposent désormais un upgrade pour une batterie 90kWh
celle -ci apporte 90kWh et représente 6% d'autonomie additionnelle / aux 491 km du P85D.

pour info.
http://my.teslamotors.com/fr_FR/models/design

Et le modèle X....




Quel chemin depuis les C Zero et autres kangoo électriques

Salut
J'ai la chance d'avoir pu rouler un We avec le model S 75 dual motor
Et bien ca pousse. Et même notre bon C Evo ne peut lutter (pas même sur les premier mètres)

En gros, 90 000 € pour un véhicule 4x4 de 500CV, et 350 km d'autonomie ....
Ce qui reste dans les proportions des thermiques : 5000 € un beau scooter 125, et 30 000 pour 1 voiture neuve 1 peu équipée

Ce qui me surprend le plus, c que Tesla qui est nouveau dans le secteur auto, sorte autant d'équipements (presque tout est gérable à distance par l'application) en plus du fait d'avoir un véhicule électrique, alors que chez BMW, constructeur expérimenté en 4 et 2 roues, ils se contentent de nous faire un scoot électrique, certes bien fini, mais avec un manque évident d'options pour ce tarif (démarrage sans clé, application connectée, lumière de coffre, ......)

Et encore bien fini il faut le dire vite avec le Cevo et en général sur leurs scooters...

Et les Tesla bien finies, il faut le dire vite aussi

Je suis d'accord. Leurs volants notamment sont dégueulasses...

Si il n'y avait que ça J'ai mis quelques exemples ci-dessous. Bon j'espère que cela va s'améliorer au fil du temps...
Vidéo de l'eau dans le coffre

Parchoc arrière modèle 3

Problème peinture modèle 3

Ouai après model 3 ça reste du "low cost" pour eux et clairement ils ont sacrifié un paquet de point sur la qualité perçu et de techno pour le quotidien.

Une modele S bien que plus vieille est tjrs très largement au dessus (à tous les niveaux) mais le tarif n'était pas le même…donc bon...on ne peut pas tout avoir diront certains, surtout à prix contenu, mais je suis OK avec toi, certains points relevent clairement d'une mauvaise conception de base Cf coffre...quel est le gland qui n'a pas pu penser au fait que tout coulerait direct dans le coffre...ça fait depuis la création de l'automobile qu'on met des gouttières , mais c'est plus cher en tôlerie voila leur raisonnement...

Pis en Californie, il ne pleut pas. C'est ça aussi.

Une modèle S, j'ai roulé avec, quand il fait froid, Les plastiques craquent et couinent de partout...
Donc parler de bonnes finitions, c'est "Américain" comme finition quoi

Oui mais quel pied a conduire.
Le mois prochain je commande une modèle 3.

mimi74 a écrit:Si il n'y avait que ça J'ai mis quelques exemples ci-dessous. Bon j'espère que cela va s'améliorer au fil du temps...
Vidéo de l'eau dans le coffre

Parchoc arrière modèle 3

Problème peinture modèle 3

Va pt'etre attendre un peu ! y a des nouveaux modele qui vont sortir l'année prochaine en 100% elec a des prix abordable , vu au salon de Francfort ....

mimi74 a écrit:Une modèle S, j'ai roulé avec, quand il fait froid, Les plastiques craquent et couinent de partout...
Donc parler de bonnes finitions, c'est "Américain" comme finition quoi

J'admets que ma modele S ne dormait pas dehors donc je n'ai jamais été confronté à ça , mais niveau finition elle ne me choquait pas + que ça, je la trouve tjrs au dessus d'une model 3 dans la globalité, mais on est d'accord, ce n'est pas une A8 non plus