Outil de Diagnostic pour le C-evo

Question, tu as acheté motoscan ou tu as la version gratuite ?
Quand je sélectionne KOMBI, par ex j'ai ca:


J'arrive pas à faire mieux que ce message et rien ne se passe.
Ensuite si je sélectionne un item il me dit "non connecté" en rouge... soit je l'utilise mal soit mon adaptateur est mauvais
Je m'arrache les cheveux

edit:
j'ai mis le contact (sinon je n'allais pas plus loin que "connecté", c'était ça mon problème)
j'ai activé le mode "bêta" de Motoscan (via le Play Store), ce qui m'a donné plus d'éléments à jouer dans la liste du K18, notemment le BCO.
j'ai ensuite sélectionné "BCO" (basic control), et j'ai pu voir certains codes d'erreur et des valeurs "temps réel" qui changeaient par exemple lorsque j'appuyais sur le frein.
En mode "lite" (gratuit) on ne peut voir que trois valeurs, il y en avait 50, j'ai débloqué l'application "standard" à 15 euros pour en voir plus.
J'ai eu accès à toute une liste de valeurs, mais j'ai pas encore réussi à trouver celle qui parle de voltage batterie / km parcourus, Km/h et puissance instantanée... à suivre car j'ai plus de batterie

sinon l'appli "toutes options" monte à 60 euros, ils se mouchent pas du coude les développeurs

Bonjour,

Tout d abord, si tu ne l as pas déjà fait, télécharges l appli native de l obdlink depuis le store pour mettre à jour le soft du module.

Ensuite, j ai remarqué qu en prenant le modèle k18 mue (et non k18), tu as plus de modules de contrôle à tester.

Concernant la version logicielle de l appli motoscan, j ai pris la version professionnal pour la remise à zéro des défaut + la durée / date de maintenance + affichage de toutes les valeurs temps réel sans limite.

La version du dessus permet la mise à jour logicielle des unités de contrôle du scooter. À mon avis, il ne faut surtout pas essayer de faire des mises à jour au risque de tout bloquer car les logiciels sont adaptés pour le c600.

La limite du logiciel est qu il n'embarque pas la gestion des modules liés à la batterie haute tension. J ai envoyé des emails au support de l appli mais pas de retour.

Reste enfin les valeurs que tu peux récupérer en temps réel. Certaines donnent des valeurs de tension mais je n ai pas compris à quoi elles pouvaient correspondre. Il faudrait faire pleins de tests en roulant pour comprendre à quoi elles peuvent correspondre.

Envoyé depuis l'appli Topic'it

@pierrotlefou tu as vu, l'application Motoscan a été mise à jour avec le BMW C-Evolution
j'ai regardé, mais pas trouvé d'infos particulières sur la batterie
(je peux savoir le % d'appui sur le frein par contre, super utile

tu auras peut etre accès à plus d'info que moi


sinon je sais plus si on en a parlé ici, mais une application existe pour chopper les infos de batterie, conçue pour les BMW I3
https://forums.automobile-propre.com/topic/nouvelle-appli-obd2-pour-la-i3-22851/

le lien direct :
https://play.google.com/apps/testing/com.bremeier.ralf.electrified

ça marche avec mon adaptateur OBDLink LX, mais il y aurait un moins cher ici :
https://www.amazon.fr/gp/product/B071D8SYXN/
(à tester)

j'ai pu constater que le SOH (niveau de santé de ma batterie) était conforme au chiffre officiel de BMW (84%)
c'est marrant on a les pourcentages de batterie avec un chiffre après la virgule

@r0bin : Merci pour l'appli de l i3. Je vais essayer.

Pour l appli motoscan, oui, il y a eu mise a jour en juin.
Il s est contenté de duppliquer la liste des calculateurs d un thermique. Décevant. J ai pris contact avec le développeur mais toujours des reponses évasives.

Je viens de tester l appli du i3.

Pour info, j ai un SR de septembre 2015, acheté d occasion debut 2019 avec 10 000km et une capacité batterie de 97% donnée par Bmw lors de la vente.

1,5 an après et 23 000 km, l appli de l i3 m annonce une capacité de ... 100% ! C est "ouf" non ?

Voir le screen shot. Le 66% est le niveau de charge actuel, le SOH est l'état de santé.

elle s'est régénéré toute seule

Wah, un super outil de regeneration de cellule

tu devrais aller voir BMW leur demander de tester, voir s'ils trouvent la meme valeur
c'est peut etre l'application I3 qui n'est pas au point pour nos CEVO
sinon tu n'as peut etre pas la dernière version logicielle ?

Bizarre, la plupart des valeurs sont cohérentes avec les donnees du TDB. Reste que je suis sur le logiciel d origine du scooter.

De ton côté r0bin, as tu fait plusieurs relevés avec l appli i3 afin confirmer que le SOH ne varie pas ou très peu ?

tu es sur le logiciel d'origine c'est a dire tu n'as jamais fait la MAJ?
tu as le symbole "ready" vert quand tu allumes le scoot?

de mon cote j'ai pas encore reessayé l'appli

Oui. Quand je l ai acheté, la mise à jour n avait pas été faite. Je n ai ensuite pas cherché à l avoir au vue de tout ce qu on a pu lire.

Du coup, cela me permet d afficher un nombre de km apres recharge qui flatte mon ego  

héhé ! bah ecoute tant que ca marche comme ca
du coup on a la réponse pourquoi tu n'as pas le SOH calculé

Je reviens sur le sujet car j'aimerais effacer le témoin de maintenance et connaitre l'état de ma batterie.

Quelle prise OBD et quelle application peut on utiliser pour faire cela?

Merci

Electro Moped a écrit:Je reviens sur le sujet car j'aimerais effacer le témoin de maintenance et connaitre l'état de ma batterie.

Quelle prise OBD et quelle application peut on utiliser pour faire cela?

Merci

https://www.duonix.de/produkte/motorrad/?lang=fr

Je pensais plutôt a un boitier OBD a connecter au smartphone ou au PC

Il faut acheter le connecteur obdlink LX + câble adaptateur et installer l appli motoscan dispo sous Android. Après avoir testé que tout est fonctionnel, il faut acheter la version pro qui permet la raz.

Je viens de commander l'adaptateur pour BMW sur aliexpress.
https://www.aliexpress.com/item/32811688760.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3f054c4dgcnG3t

Combien coute l'application motoscan pro?

Une vingtaine d euro de souvenir.

Attention, l appli motoscan ne donne pas l état de la batterie. Elle permet la raz maintenance et l interrogation de calculateur de certains calculateur.

Pour le SOH des batteries, l appli i3 te l as fourni. Il semble que la valeur soit assez fiable.

Merci

Electro Moped a écrit:Je viens de commander l'adaptateur pour BMW sur aliexpress.
https://www.aliexpress.com/item/32811688760.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.3f054c4dgcnG3t

J'imagine que c'est le meilleur rapport qualité/prix que tu aies trouvé ?

Je cherche à m'en procurer un également...

Oui
Ce qui m’embête c'est l'OBDlink LX qui est très cher, alors qu'on trouve des équivalents pour une dizaine d'euro.
J'hésite à tester un modèle bon marché.

Ok je vais commander la prise aussi alors et j'ai déjà un boîtier obd à 15€...je verrai bien.

Sur le site de Motoscan, les différents adaptateurs sont comparés.
Ils recommandent le UniCarScan UCSI-2000 ou OBDLink LX.
Les autres fonctionnent mais peut-être avec certaines limitations.

Alexception a écrit:Ok je vais commander la prise aussi alors et j'ai déjà un boîtier obd à 15€...je verrai bien.

Bon ayez j'ai reçu l'adaptateur BMW/OBD2. J'ai utilisé mon boitier OBD commandé il y a 7 ans : https://www.amazon.fr/gp/product/B005NLPGYG/ref=ppx_yo_dt_b_search_asin_title?ie=UTF8&psc=1

J'ai installé l'appli "Electrified" et j'ai eu toutes les infos déjà mentionnées ici. Bonne nouvelle, le SOH affiché correspond à celui que BMW m'a communiqué lors de ma dernière révision il y a 15 jours (91%).

En ce qui concerne Motoscan, la version gratuite ne m'a rien donné comme info. L'appli m'a prévenu que mon boitier OBD était partiellement compatible.

Finalement, rien que de pouvoir surveiller le SOH des batteries sans avoir à passer chez BMW est un bon point.

Il ne reste plus qu'à trouver la bonne appli et/ou le bon boitier OBD pour pouvoir gérer les erreurs remontées et faire le reset du témoin de maintenance.