Hello tout le monde

Salut a tous ! Petit message de présentation car je viens de m'inscrire sur ce forum

Je le lis depuis quelque jours car je suis tenté par l'achat de la version 15CH. Je me tourne plutôt vers l'occasion je cherche un modèle > 2016 avec - de 5000km.

J'habite a paris et je conduit tous les jours une moto 125cc (Hyosung GT125R). Pur achat plaisir / coup de coeur pas vraiment à la recherche d'économie de carburant - content aussi si c'est bon pour l'environnement.

Voilà Si vous avez des recommendations de prix et de choses à vérifier lors de l'achat en occasion ce serai super !!

V....WIZZZZZZZ

Welcome!
a part vérifier sur les côtés s'il a pris des chutes, et s'il a un indicateur de vieillissement batterie (pas facile à obtenir), sinon je vois pas trop...

Merci pour ton accueil r0bin, est ce que tu peux m'en dire plus sur l' "indicateur de vieillissement batterie" je ne sais pas ce que c'est. Un rapport d'entretien fourni par BMW ?

Il n'y a rien de particulier a vérifié surtout sur un qui a - de 5000 kms ( le miens est dans ce cas 4500 il est comme neuf sauf les pneus ) au niveau prix en occas tu doit trouver entre 11 et 12000 je pense

bonne recherche

ah j'avais pas vu, <5000km tu es tranquille en effet
oui c'est un rapport de BMW

De mémoire et pour avoir lu quelques posts sur ce forum il n'y a personne, ou presque, qui sait plaint de la fiabilité de ce C EVO

Merci pour vos réponses !

Super alors c'est rassurant j'ai hate de l'avoir

Bonjour EvoTime

Ne te laisse pas arrêter par cette histoire de taux de vieillissement de la batterie. Ce taux représente la capacité de la batterie par rapport à une neuve.

Sur le groupe Facebook un membre possède un c-evo qui a 60.000 km et 4 ans. Sa capacité est de 81%. Pour autant il a une autonomie de 85/90 km. C'est plutôt positif.

De plus, je ne sais pas si l'usure d'une batterie sur un scoot de moins de 5000 km sera mesurable.

Par ailleurs, n'hésite pas à chercher dans des kilométrages plus importants. À part les pneus, ce scoot n'use pas grand chose et la seule grosse intervention a lieu à 50000 km avec le changement de la courroie.

JC21 : Merci !!

jp33 a écrit:Bonjour EvoTime

Ne te laisse pas arrêter par cette histoire de taux de vieillissement de la batterie. Ce taux représente la capacité de la batterie par rapport à une neuve.

Sur le groupe Facebook un membre possède un c-evo qui a 60.000 km et 4 ans. Sa capacité est de 81%. Pour autant il a une autonomie de 85/90 km. C'est plutôt positif.

De plus, je ne sais pas si l'usure d'une batterie sur un scoot de moins de 5000 km sera mesurable.

Par ailleurs, n'hésite pas à chercher dans des kilométrages plus importants. À part les pneus, ce scoot n'use pas grand chose et la seule grosse intervention a lieu à 50000 km avec le changement de la courroie.

Thx JP c'est très bon à savoir. Je vais voir niveau tarif ce que ça donne et je vais essayer de trouver le meilleur rapport qualité prix (qui change totalement vu ton conseil )

En attendant de trouver je viens de m'en louer un je le recevoir ce soir vers 19h et je le rends dans 3 jours ça va me laisser le temps de bien le prendre en mains et découvrir l'expérience tapis volant !!

Ou comment tu vas faire 100 bornes un lundi soir

super ca de louer la machine pendant 3 jours. cest typiquement ce que je me disais après lavoir essayé 2h...L'idéal serait de l'avoir une semaine pour bien voir si cela convient à mes habitudes.
Ca se loue où ? Et à quel prix ? Merci.

J'ai pas eu besoin de plus d'une minute pour savoir que ce truc allait me convenir !!!

JC 21 a écrit:J'ai pas eu besoin de plus d'une minute pour savoir que ce truc allait me convenir !!!  

Copier-coller pour moi !

Hello tout le monde,

Alors première impression : comment ne pas sembler déplacé... Désolé impossible... PUTAINNNNNNNN LE DELIRE !

Franchement je suis pas étonné que les concessionaire le fasse essayer c'est impossible de ne pas vouloir l'acheter...

J'ai récupéré pour mon test un 2017 avec 1000km au compteur donc tout neuf (noir et bleu les carénages). C'est dément ! L'impression d'être tout le temps tout seul sur la route avec ces accelerations et surtout l'impression de survoler la route.

Par contre, je n'ai jamais conduit de gros cube avant mais je conduit des 2 roues depuis longtemps.. Franchement quelqu'un qui a l'habitude d'un XMAX ou de 125cc 4temps type ybr,cbr,... risque de se faire de mauvaises surprises si il essore trop la poignée des le début. J'ai du rester hyper prudent la vitesse arrive trop vite ! J'espère que la loi ne changera pas sur le cas des V.E 2RM équivalents 125cc.

Je lui ai collé 40km dans la soirée hier voilà ce que j'en ai pensé :

- Dans un premier temps un peu perplex par rapport à ma moto en position sportive j'ai un peu l'impression d'être sur un paquebot trop large. (je suis en mode eco pro)
- 20 minutes après toujours en eco pro je commence a comprendre tout ce que j'ai lu ici : un vrai jouet je l'allonge sans aucun effort, j'ai pas utilisé les freins une seule fois c'est perturbant et hyper agréable. On s'arrête au feu comme si on était en pilote automatique !
- Arrivé au feu devant le palais de tokyo a paris coté voie georges pompidou : ça tartine toujours ici. J'active le mode Dynamic - feu vert - respiration coupée (je précise que ça fait 4 ans que je suis en 4temps 125 de 180kilo avec lequel j'ai moins de sensation qu'avec mon vélo éléctrique ). Je dépose tout le monde dont un bandit, un tmax et un VTC un peu belliqueux.
- Je passe chercher ma femme : conduite détente paris. Elle était trop contente ça la change du petit bout de selle de la moto.
- Entrée sur le périph en descente, je préviens de bien se tenir à moi suite aux conseils lu ici -> Gros hurlement/rire dans les oreilles après un 0-75kmh apparemment je suis pas le seul a être choqué par le couple de ce 125cc

Bref c'est sur et certain je m'en prends un.

Les seuls petit mauvais points que je mettrai en avant sont :
- Petit stress de l'autonomie en KM qui vient toujours apporter le côté rabat joie après une grosse acceleration (faut que je vois si on peut desactiver et laisser que les %)
- Un tout petit peu serré dedans je trouve (je fais 1.85 / 90Kilos) - en position jambe en face type tmax ça reste correcte
- Tarif exorbitant de la formule autolib charge - je suis en location chez moi pour l'instant il faut que je vois comment avoir l'autorisation d'installer une prise a coté de ma place de parking en sous-sol car sans ça ça va être galère. Dommage car j'ai des spots autolib fonctionnels constamments vides dans mon quartier... Quel gachis.

Voilà pour mon petit retour.

JC 21 - zim a écrit:J'ai pas eu besoin de plus d'une minute pour savoir que ce truc allait me convenir !!!  cheers cheers cheers

Haha pas étonné maintenant que j'ai pu y gouter !

Voilà pour mon retour, je vous tiens au courant des que j'ai trouvé mon bolide

Bon courage et bonnes recherches ! qui ne devraient pas être très longues .......

ok pas donné la location...Bienvenue chez nous !