c evo LR : quel changement de style

Ca y est, je viens de troquer ma k1300s contre un LR
Quel changement, me direz vous mais au quotidien (50km par jour à environ 35 de moyenne je pense que mon choix est le bon
Et puis ma femme va être contente avec la selle confort le top case et le dosseret!!
Je l ai pris à la concession by my car maison alfort : très bien!
Une petite question d ailleurs: savez vous comment on peut reconnaître un LR d un non LR?

Bonne soirée

Bonsoir sur le LR tu as un damier sur la partie verte
De plus ton autonomie doit dépasser les 100 km facilement

Merci !!
Je teste l autonomie demain
Pleine charge il annonce 130km

LR sans problème

Hello Nicov,


Bienvenue ici avec ton LR ;-)


Fabien

Bienvenue
Vu que tu parles top case et dosseret je suppose que ta femme n'est que passagère. Dans ce cas je suis désolé pour elle mais chez BMW la selle confort ça n'est que pour le pilote...
Reste quand même le dosseret :-)

Et oui la selle confort c'est que pour le pilote, mais le passager n'est pas trops mal sur nos Cevo, avec un top case et le dosseret (qui n'est pas compris dans le prix...) c'est très correcte.

le passage est très haut quand même et prend le vend plein pot.
c'est plus difficile d'avoir une conversation

Je te confirme que c'est un LR, j'ai aussi 130km d'automie previsionnelle, mais en pratique je pense pouvoir faire bien plus malgre mes trajets autoroutiers

Alors, qu'en pense Madame ?

Perso je trouve que la difference d'autonomie entre un LR et l'autre n'est pas assez significative , avec mon 125 je fait a l'aise les 100 kms annoncé par BM
Et il parrais que le LR est moins péchu que le 125 c'est un comble !!!

en pourcentage elle l'est tout de meme bien présente...idem avec mon LR je fais 140/150km au quotidien et pourtant avec pas mal de voie rapide.

Dans cet usage avec un SR...je ferai 80km à tout péter et encore.

Il est + lisse dans sa façon de s'arracher au feu rouge mais tout de meme péchu, à l'inverse il permet de rouler à 140 ce qui n'est pas mal sur voie rapide et évite de se faire doubler toutes les 2 secondes par les voitures.

JC 21 a écrit:Et il parrais que le LR est moins péchu que le 125 c'est un comble !!!

En fait je crois qu'il et moins pêchu que les premiers 125 à l'origine
J'ai bien l'impression que le nouveau soft, en plus de ne pas savoir calculer l'autonomie à revu les mode de conduite.
Le mode eco semble être plus utilisable qu'à l'origine. Quand au dynamique je le trouve moins pechu que dans mes souvenirs.
D'ailleurs le nouveau 125 semble afficher les mêmes perfs que le LR. Pourtant il est censé être identique à l'ancien 125 (même batterie, etc). Chercher l'erreur.
En fait ça rejoint ce que je disais sur le topic autonomie. J'ai acheté un scoot il y a 2 ans et demi avec certaines caractéristiques et aujourd'hui via le soft j'ai un autre scoot avec d'autres caractéristiques (mieux ou moins bien chacun jugera par lui même) Ce qui me gêne c'est qu'on ne m'ai pas demandé mon avis et que je ne puisse pas faire marche arrière ...

nicov a écrit:Merci !!
Je teste l autonomie demain
Pleine charge il annonce 130km

Pleine charge le mien peut afficher 127 et pourtant pas un longrange

Je viens d’acheter un C EVO de septembre 2017 avec 39000kms, test batterie 88%, qui sort de révision chez BMW. Je lis beaucoup de choses sur le forum (très bon forum, BRAVOa tous) sur la fiabilité du CEvo d’une façon globale. Rassurez-moi vous n’êtes pas tous tomber en pannne ? Si vous avez quelques témoignages sur votre CEvo en bonne Santé, je suis preneur. Merci à tous.

Le miens est de 2015 et a 43 000 km.
J'ai changé une fois les plaquettes de freins à l'arrière et 2 fois les pneus.
Pour le reste ça roule.

Charges à 6A quand c'est possible pour préserver l'ILM et fais toi plaisir.

LR de 2017, 25000km, j'ai eu un défaut de moteur au début (bruit mais il fonctionnait parfaitement) pris en garantie.
Depuis, il consomme juste des pneus, 3ieme train pour moi, rien d'autre de changé sinon.
Je charge à 6A majoritairement.

Merci à tous, pour vos témoignages.