Quel casque avez vous / recommandez vous?

Bonjour à tous,

L'heure arrive pour moi de changer de casque...
Après une brève étude, je me suis plus ou moins arrêté sur le Schubert C3 Basic ou C3 Pro.

Est ce que certain d'entre vous les ont? Si oui, quel est votre retour? Les points importants pour moi sont le confort et l'insonorisation.

Pour ma part, le C3 à l'air plutôt d'être suffisant car de ce que j'ai compris, le C3 Pro embarque une connectique (antenne, pré câblage) dont je n'ai pas besoin.
Question subsidiaire, j'ai un scala rider sur mon Shardk actuel, j'aimerai pouvoir le monter dessus et éviter d'acheter le kit à 400 euros.

Voili, voilu...
Merci de tous vos retours bons et mauvais

@++
Cyrille

Salut,

LE truc c'est qu'un casque c'est très particulier .... ca dépend beaucoup de ta tête

perso j'adore les Xlite 1003 j'en avais un après mon accident j'en ai racheter un ! bon coté j'ai pu réutiliser mon kit Ncom + je conanissais ma tailel nikel donc j'ai acheter en promo a -50 sur internet

d'autres vont te dire Shoei c'est top etc etc ... en gros ton casque il faut l'essayer en magasin en essayer pleins et après tu te fais une opignon basé sur ta tête.

avant les Xlite j'avais un Nolan N90 quand je suis passé au Xlite j'avais l'impression d'avoir ma tête dans un oreiller pourtant j'aimais mon nolan.....

j'ai pas du beaucoup t'aider mais bon courage pour le choix

Flo

Hello,

Merci du retour. Je sais bien que c'est perso un casque mais il y a quand même des paramètres plus objectifs type insonorisation et confort.

En 25 ans de bécanes, j'ai eu des Arai, des Shoei et maintenant un Shark. J'ai essayé ce midi le C3 Pro que je trouve plutôt pas mal côté confort. Par contre, pour ce qui est de l'insonorisation, je ne peux me fier qu'aux tests et aux avis

@++

Bonsoir

Je suis très "Schubert" mais pour une fois, j'ai pris un Shoei.

Je l'ai trouvé très confortable, plus que le Schubert et mieux adapté à mon crane et à mes oreilles.

Essaye le.

Schoei neotec

Perso, j'aî troqué un integrale Shark Spartan contre un jet aiflow Bmw, par contre j'ai une bulle haute...

et pour des infos plus factuelles, les résultats des crash tests / casques :
https://sharp.dft.gov.uk/

Il est comment le casque BMW jet aiflow.

BMW Airflow

Oui tu en es content??

Hello J'ai acheté recemment un shark EVo One, ce que j'aime surtout c'est sa modularité
Je fais une partie du trajet en mode Jet, et des que j'arrive sur l'autoroute, je le bascule d'une main en integrale! et ca c'est un gros plus pour cruiser a +110km/h
Il est tres confortable pour ma grosse tete, mais juste un peu bruyant passé les 100km/h.
Il a un pinlock pour les journées froides ou pluvieuses, et la mentonniere isole bien du froid egalement.
Franchement c'est un casque qui commence a etre vraiment abouti.
De plus, En jet il a un look sympa, on a pas l'impression d'avoir une grosse languette sur la tete en mode jet.

Pour le Airflow, très content, léger confortable et surtout hyper silencieux. Il rentre nickel sous la selle et avec les gants !

Je vais aller essayer le Shark Evo, je cherche un modulable, car j'ai la moitié de mon trajet en voie rapide et un jet, c'est pas ca !
Il rente bien sous la selle sans problèmes ?

C'est vrai qu'il et tres chouette ce jet BMW et en promo en ce moment -50% !!!
J'ai pris un Astone KSR sympa pas cher et qui a une visiere qui descend tres bas offrant une protection maximum pour env 80 euros (le bm et a 400! )

Tartopom a écrit:Hello J'ai acheté recemment un shark EVo One, ce que j'aime surtout c'est sa modularité
Je fais une partie du trajet en mode Jet, et des que j'arrive sur l'autoroute, je le bascule d'une main en integrale! et ca c'est un gros plus pour cruiser a +110km/h
Il est tres confortable pour ma grosse tete, mais juste un peu bruyant passé les 100km/h.
Il a un pinlock pour les journées froides ou pluvieuses, et la mentonniere isole bien du froid egalement.
Franchement c'est un casque qui commence a etre vraiment abouti.
De plus, En jet il a un look sympa, on a pas l'impression d'avoir une grosse languette sur la tete en mode jet.

J'ai aussi ce casque et je confirme.
Facile de le moduler et je fais pareil ville/jet et périph/intégrale.
Je le trouve également bruyant
Pour le pinlock malgré le changement de visière (rappel fait par Shark) le pinlock se raye toujours aussi vite et des micro rayures viennent perturber le champ de vision juste au niveau des yeux.

A 400 boules le casque c'est moche !!!

bjr

un casque c'est intégral ou rien !

une glissade à 20km/h face contre goudron suffit à s'en persuader
à partir de 90/100, y'a pas de différence, on en prend plein la tête !

donc il faudrait interdire les jets et autres "modulables"

mais ce n'est que mon avis !

pour ma part j'ai un schubert pour l'hiver et un hjc pour l'été
bouchons d'oreilles Alpine dans les 2 cas

gil

Du même avis que gil, intégral obligatoire.

Et pour répondre au sondage, au prix du jet BMW on peut avoir un intégral en carbone super léger.
Mon Bell M4R carbon est très bien, moins de 1200 gr.

monogil a écrit:bjr

un casque c'est intégral ou rien !

une glissade à 20km/h face contre goudron suffit à s'en persuader
à partir de 90/100, y'a pas de différence, on en prend plein la tête !

donc il faudrait interdire les jets et autres "modulables"

mais ce n'est que mon avis !

pour ma part j'ai un schubert pour l'hiver et un hjc pour l'été
bouchons d'oreilles Alpine dans les 2 cas

gil

+1 après 2 accidents je n'aurais plus de mâchoires si je n'avais pas eu de casque intégral vu les marques dessus, je ne comprend pas non plus qu'on autorise les Jet et modulables.

On autorise bien les jupes, shorts, tongs, tee-shirt et j'en passe alors on n'est plus à ça près .

Et puis on devrait permettre tout après avoir informé les gens, juste, par contre pour ceux qui croient être immortels on ne devrait pas prendre en charge leurs soins, en cas d'accidents, c'est tout.

Respecter la liberté de chacun d'être con serait pas mal, à  partir du moment où on ne fait pas payer cette connerie à la communauté.

alors en continuant dans vos "raisonnements", pourquoi autoriser les 2 Roues qui même avec le plus beau casque intégral, des gants renforcés, un cuir protégé de 5 mm d'épaisseur, etc., restent 10 fois (100 fois ??) plus dangereux que n'importe laquelle des petites voitures ?

Ah mais là je te rejoins, pour moi en observant la manière de conduire de la plupart des gens (tous véhicules confondus) si on faisait un vrai test de capacités (à l'improviste quand les gens sont dans leur mode de conduite journalier) on ne devrait, pas se retrouver avec plus de 25 ou 30 % de gens aptes à conduire quoi que ce soit, deux, trois ou quatre roues.

Si on avait un vrai sens des responsabilités il ne devrait pas y avoir plus de véhicules aujourd'hui sur route que dans les années 40 et encore.

Mais c'est le principe de la démagogie appliquée au commerce, rien de plus.

bertrandf a écrit:alors en continuant dans vos "raisonnements", pourquoi autoriser les 2 Roues qui même avec le plus beau casque  intégral, des gants renforcés, un cuir protégé de 5 mm d'épaisseur, etc., restent 10 fois (100 fois ??) plus dangereux que n'importe laquelle des petites voitures ?

Qu'est ce que tu entends par plus dangereux ?
Plus exposé (car moins protégé) ou plus dangereux dans le sens où ils roulent comme des cons ???
Parce que ça n'a rien à voir.

Vu ce qu'il disait il met en exergue le fait que la protection d'un motard, dans l'absolu, est, quoi qu'il en soit dérisoire par rapport aux chocs potentiels.

Ce qui est vrai.

Mais si on va dans cette "logique" il suffit aussi de se dire qu'un choc important dans une voiture,quoi qu'il en soit pourra tuer le conducteur s'il est assez violent, et, donc, dans cette pseudo logique on pourrait se passer de ceintures ou d'airbags puisque potentiellement on peut mourir dans tout véhicule.

Ce qui reviendrait à légitimer le fait de ne pas se protéger suffisamment sur une moto.

Un raisonnement biaisé en fait.

C'est bien ce que j'avais cru comprendre mais comme tu sais enchaîné sur le volet comportemental du conducteur, j'avais un doute.
Oui de toute façon c'est biaisé et quoi qu'il en soit il y a un moment où tu es obligé de faire confiance à l'humain. Autant dire que cet mal barré ...

Pour en revenir au sujet j'ai un system 6 de BMW. Plutôt très content à part le pin lock que je trouve inefficace (je crois même que je vais finir par l'enlever.
J'ai longtemps hésité à prendre un intégral (pour la sécurité soyons clair) mais je cherche régulièrement mon badge pour rentrer au boulot et pouvoir ouvrir le casque est clairement plus pratique au quotidien.
Moi qui roule avec blouson bottes air bag etc j'ai pour une fois préféré le pratique.
J'ai juste regardé le crash test sharp qui a des données sur l'ouverture du casque en cas de chute dans le cas des modulables