Amortissement arrière

Bonjour à tous,

Certains d'entre vous ont ils modifié l'amortissement arrière, pour le rendre moins sec et surtout plus adhérant ?

Il y avait eu un sujet sur une commande groupée, mais je ne sais pas si elle est allée au bout.
https://scootersbmwelec.forumactif.org/t456-commande-groupee-amortissement-arriere-sur-mesure-c-evo

2pma est en train de faire fabriquer des ressorts

Bonjour,
J'ai remarqué que mon amortisseur arrière perdait de l'huile.
J'aimerais le remplacer par un Ohlins, mais je n'arrive pas a trouver la référence qui conviendrait au Cevo.

Electro Moped a écrit:Bonjour,
J'ai remarqué que mon amortisseur arrière perdait de l'huile.
J'aimerais le remplacer par un Ohlins, mais je n'arrive pas a trouver la référence qui conviendrait au Cevo.

Bal de bol, sans doute un joint SPI à changer, rien de méchant, ça se démonte.
OHlings ne fait pas pour Cevo.
Par contre y a aussi bien, en FRANCE, sujet dejà traité >> ICI meme <<


Le voir : BMC 125

Je ne crois pas qu'il soit possible de changer le joint SPI et l'huile de l'amortisseur d'origine.

Je vais continuer à chercher pour Ohlins, je suis tombé sur un ancien catalogue qui donne une référence pour le  C600 / C650.

Sinon je commanderais chez EMC.

Edit :
Le C600 a un amortisseur différent du Cevo.
Commande effectuée chez EMC dommage que le ressort noir est 25€ plus cher.

Tu détends le ressort, tu dévisses le haut et tu le fais repeindre ....

Il restera bleu.
C'est un utilitaire.
Au début je voulais repeindre la partie verte, un peu trop flashy à mon goût, mais il est toujours aussi vert

Amortisseur EMC reçu 3 jours après la commande, c'est du rapide.

Au déballage, la qualité perçue est bien meilleure que celui d'origine.
Il est 300 gr plus lourd et plus large, mais ça passe dans le carénage.

Il faut environ 30 minutes de montage.

Après un petit tour de 5 km le scooter me semble plus confortable.
La tenue de route aussi bonne, mais je ne suis pas un pilote et route humide donc à vérifier plus tard.

Au niveau de la couleur, le bleu ne choque pas trop sur le scooter, mais comme je l'ai déjà dit dommage qu'il faille payer un supplément pour l'avoir en noir.

Conclusion
Très satisfait du changement.
Au vu du prix je ne crois pas que le changement uniquement pour gagner en confort soit opportun.
(Mais ça dépend du portefeuille de chacun)
Par contre pour remplacer l'amortisseur d'origine défectueux, je dis oui sans hésiter.

Il reste a connaitre sa durée de vie sur le long terme.

Dommage Ohlings faisait le même pour 150 euros

(tu croyais encore au Pere Noel ?)

Joyeux Noel

Alors ça donne quoi ce EMC avec un peu de recul ?

Il fait le job.
Au final je ne vois pas trop de différence avec celui d'origine au niveau du confort et de la tenue de route.
C'est ferme mais rassurant.

Mais j'ai pas encore touché aux réglages d'usine, pour le moment ils me conviennent comme cela.
Quand tu commandes ils te demandent ton poids et si tu roules en duo.
Du coup je me dis que si je touche aux réglages je risque de dégrader la tenue de route.

Par contre au niveau de la qualité de fabrication c'est nettement supérieur.
L'amortisseur de BMW fait bricolage à coté de celui de EMC.

Je confirme le confort se ressent uniquement à deux. Pour la tenue de route, je trouve l’EMC plus performant notamment dans les courbes avec une trajectoire vraiment plus sûre malgré les aspérités de la route.
Moi, je ne regrette pas l’upgrade. J’ai mis un accessoire pour le protéger des éléments extérieures comme en enduro. Un « ShockTube » de la marque R&G

Hello, bon à mon tour d'avoir l'amortisseur qui fuit au bout de 31627 kms.

Chez BMW c'est 760,00€ pose comprise...
Je vais voir s'il est possible d'avoir une prise en charge (enfin une partie), à voir...

Quelles alternatives à part EMC ?

Merci à vous,

C'est vrai que ce n'est pas un fort kilométrage. Je demanderais aussi une prise en charge à ta place.
J'ai 83000 kms et tout va bien pour ma part. Vous habitez une région où le macadam n'existe pas ?!

Merguez92 a écrit:Hello, bon à mon tour d'avoir l'amortisseur qui fuit au bout de 31627 kms.

Chez BMW c'est 760,00€ pose comprise...
Je vais voir s'il est possible d'avoir une prise en charge (enfin une partie), à voir...

Quelles alternatives à part EMC ?

Merci à vous,

En acheter un d’occasion mais qui en a un à vendre ? Je dois avoir l’ancien quelque part ;-)

LexusAddict a écrit:

Merguez92 a écrit:Hello, bon à mon tour d'avoir l'amortisseur qui fuit au bout de 31627 kms.

Chez BMW c'est 760,00€ pose comprise...
Je vais voir s'il est possible d'avoir une prise en charge (enfin une partie), à voir...

Quelles alternatives à part EMC ?

Merci à vous,

En acheter un d’occasion mais qui en a un à vendre ? Je dois avoir l’ancien quelque part ;-)

ça m'intéresse s'il n'y a pas de problème de fuite... tu l'as changé à quel kilométrage ?
Je te fais un MP