Faut-il attendre d'être à plat pour recharger ?

Bonjour tout est dans le titre dans le livret ils indique de rechercher lorsque l'on descend en dessous de 30km d'autonomie.

Il est largement préférable de ne pas attendre d'être à plat. Moi je recharge dès que je peux car au moins si j'ai beaucoup de km à faire qui n'était pas prévu je suis chargé et de plus il n'est pas bon de pousser les batteries lithium à bout.
Ce qui importe c'est le nombre de cycle complet donc si on recharge alors qu'il nous reste 80% la recharge à 100% comptera pour 1/5 de cycle

Je recharge aussi systématiquement, tous les jours... même s'il me reste théoriquement suffisamment pour le lendemain. Ca permet d'être plus serein et les batteries sont prévues pour fonctionner ainsi.

Merci pour les retours, mais est-ce que l'un d'entre vous à une réponse plus technique
Est-ce que plusieurs petites recharges compte pour un cycle ?

lordmac a écrit:Est-ce que plusieurs petites recharges compte pour un cycle ?

La réponse a été donnée juste au dessus !

Ghost Dog a écrit:

lordmac a écrit:Est-ce que plusieurs petites recharges compte pour un cycle ?

La réponse a été donnée juste au dessus !

En effet merci, je vais comme meme contacter BMW pour en savoir plus là dessus.

Salut,
En effet la réponse à été donnée plus haut. Difficile d'être plus complet.
D'un point de vue technique pour un élément au lithium on prend souvent une tension limite basse de 3V. Descendre en dessous de cette tension revient à endommager irrémédiablement la batterie. BMW fait mieux et quand nos engins nous indiques 0% nous sommes en fait à 3,2V par éléments. La puissance étant aussi bridée au fur et à mesure que l'on prélève les derniers électrons permet aussi d'éviter les pic de courant qui ferait descendre momentanément la tension en dessous des 3V.
Pour la charge, comme il a été dit, effectuer 5 charges de 20% ou 3 charges de 33%, etc reviennent au même en usure que d'effectuer une charge de 100%. Après pour soulager ta batterie, quand tu la charges, essaye de l'abriter du froid ou du soleil directe en été. Le but étant, tant à la charge qu'a la décharge de rester le plus près des 20°C.

Voila en espérant avoir répondu à ton besoin d'infos technique

Fyntik a écrit:Salut,
En effet la réponse à été donnée plus haut. Difficile d'être plus complet.
D'un point de vue technique pour un élément au lithium on prend souvent une tension limite basse de 3V. Descendre en dessous de cette tension revient à endommager irrémédiablement la batterie. BMW fait mieux et quand nos engins nous indiques 0% nous sommes en fait à 3,2V par éléments. La puissance étant aussi bridée au fur et à mesure que l'on prélève les derniers électrons permet aussi d'éviter les pic de courant qui ferait descendre momentanément la tension en dessous des 3V.
Pour la charge,  comme il a été dit, effectuer 5 charges de 20% ou 3 charges de 33%, etc reviennent au même en usure que d'effectuer une charge de 100%. Après pour soulager ta batterie, quand tu la charges, essaye de l'abriter du froid ou du soleil directe en été. Le but étant, tant à la charge qu'a la décharge de rester le plus près des 20°C.

Voila en espérant avoir répondu à ton besoin d'infos technique

Merci du coup c'est plus simple pour moi, je rechargerais dès que je le peut sans attendre. Je l'aime de plus en plus ce scoot