C Evo personnalisé

Merci,

Effectivement, j'étais en train de jeter un oeil sur cette section. Je vais essayer de m'en tirer avec le schéma du revêtement de tunnel car c'est là que je bloque, sur le démontage du cache tunnel. Il faut être motivé pour le démontage du CEVO, même pour un cache. Une fois que j'aurai la maitrise de l'opération, je ferai un tuto. (si je suis motivé)

Le démontage complet prend 1 heure si on a tous les outils, soient 3 clés torx (T25, T30, T40), une clé à molette pour imprimer le couple de serrage dans les vis des barres de maintien, un tournevis plat pour faire sauter les agrafes.

L'ordre de démontage est le suivant :

- les 2 barres de maintien
- la selle arrière
- la selle avant
- l'habillage arrière latéral gauche de couleur argent
- l'habillage arrière latéral droit de couleur argent
- les deux marche pieds à gauche et à droite en plastique noir
- le cache couvre tunnel central de couleur argent
- le cache tunnel central de couleur noir
- les revêtements de tunnel gauche et droite de couleur vert électrique à repeindre ou à couvrir de vinyl.




1) les deux barres de maintien (4 vis cylindriques torx T40). Ouvrir le compartiment sous la selle pour accéder à une des vis.





2) Selle arrière (4 vis cylindriques torx T30)





3) Selle avant (2 vis à collet torx T25 dans l'interstice entre la selle et le cadre)




4) L'habillage arrière latérale gauche (5 vis à collet torx T 25, 2 agrafes). Un revêtement de fente de couleur noir doit être désagrafé pour accéder à deux des vis







5) L'habillage arrière latérale droite (4 vis à collet torx T 25, un revêtement de fente de couleur noir doit être désagraphé pour accéder au démontage de deux des vis)





6) Marchepied gauche (6 agrafes) se retire en faisant levier vers le haut avec un tournevis plat







7) Marchepied droit (6 agrafes) se retire en faisant levier vers le haut avec un tournevis plat

9) Le cache couvre tunnel  (1 vis à collet torx T 25 avec sa rondelle)



10) Le cache tunnel  (10 vis à collet avec leurs rondelles torx T 25)



11) Les 2 revêtements Electric Green gauche et droite (6 vis à collet torx T25 avec leurs rondelles, de chaque côté)

Ah super sympa sa Holen d'avoir pris le temps de faire des photos étapes par étapes.
Merci bien !

Fabien

Top ! Merci pour le tuto ! Je ne pense pas repeindre mon Cevo mais avoir à le démonter pourrait me servir un jour !
En même tps, vu le nombre de vis ca t'a peut etre servi aussi pour le remontage.

Il faut être méthodique pour le démontage et prévoir des rangements pour les vis à chaque étape.
Sinon pas de difficultés majeures en s'inspirant des schémas techniques.
Crucial d'avoir quelques embouts torx à la bonne dimension

top le tuto, ca mériterait d'etre dans un topic à part

Très sympa ton tuto pour ceux qui veulent personnaliser leur scoot !!

Merci !!

OUI TRES SYMPA




MERCI

r0bin a écrit:top le tuto, ca mériterait d'etre dans un topic à part

Bravo
Ah oui , ce serait bien de le mettre dans un topic à part

https://www.leboncoin.fr/motos/1494006817.htm/

Celui la est magnifique!!!

jolie, ça fait BM des année 80

bjr

holen a écrit:Il faut être méthodique pour le démontage et prévoir des rangements pour les vis à chaque étape.
Sinon pas de difficultés majeures en s'inspirant des schémas techniques.
Crucial d'avoir quelques embouts torx à la bonne dimension

et tu les as eu où ?

gil

Sur realoem ils sont dispos

merci

gil

c'est entre le "réplica" des sportives bm, et les couleurs des cbr

bon, pas fan, mais original

dans l’esprit...

[/url]

Jarod75 a écrit:Superbe ! Merci de ces précisions !

Concernant les logos, il a du les remplacer car ceux du C evo sont trop petits de quelques millimètres sans parler des fixations qui n'etaient pas compatibles.
Le concessionaire en a  donc commandé deux qu'il ne m'a pas facturé...
Pour ce qui est des leds, il s'agit d'un kit led commandé chez Shroedie.de
il se compose de deux éléments:
1/ le kit latéral de leds dont tu peux choisir la couleur + répétiteur clignotants pour 124 euros (c'est une option, tu peux avoir d'autres coloris et sans le mode clignotant)
2/ Le kit pour le moyeu central: 45 euros
Cout total: 178,05 euros avec les frais de port.
A cela s'est ajouté deux heures de main d'oeuvre pour l'installation soit environ 122 euros.
Celui qui a fait l'installation chez BMW CO2 Boulogne s'appelle Arnaud, et il est très sympa, n'hésites pas à le contacter!

Hello, pour finir, c'est quel modèle d'emblème clignotant qu'il faut commander... ? Le C650, R1200GS, autres ??? Je pensais prendre un modèle blanc / clignotant orange, mais j'hésite sur la version

Personne pour répondre à ma question ?

mimi74 a écrit:

Jarod75 a écrit:Superbe ! Merci de ces précisions !

Concernant les logos, il a du les remplacer car ceux du C evo sont trop petits de quelques millimètres sans parler des fixations qui n'etaient pas compatibles.
Le concessionaire en a  donc commandé deux qu'il ne m'a pas facturé...
Pour ce qui est des leds, il s'agit d'un kit led commandé chez Shroedie.de
il se compose de deux éléments:
1/ le kit latéral de leds dont tu peux choisir la couleur + répétiteur clignotants pour 124 euros (c'est une option, tu peux avoir d'autres coloris et sans le mode clignotant)
2/ Le kit pour le moyeu central: 45 euros
Cout total: 178,05 euros avec les frais de port.
A cela s'est ajouté deux heures de main d'oeuvre pour l'installation soit environ 122 euros.
Celui qui a fait l'installation chez BMW CO2 Boulogne s'appelle Arnaud, et il est très sympa, n'hésites pas à le contacter!

Hello, pour finir, c'est quel modèle d'emblème clignotant qu'il faut commander... ? Le C650, R1200GS, autres ??? Je pensais prendre un modèle blanc / clignotant orange, mais j'hésite sur la version

Bon, je remonte ma question

dernier message de sa part le 01.10.18 10:18


Il y a donc une probabilité qu'il ne réponde pas tout de suite ;-)

Adrien a écrit:dernier message de sa part le 01.10.18 10:18


Il y a donc une probabilité qu'il ne réponde pas tout de suite ;-)

Oui il faut être un poil indulgent

Et personne d'autre ne connait la réponse, je vais donc me lancer on verra bien

Moi comme ça je t'aurais dit C650, car ils ont de nombreuses pièces communes et sont fabriqués au même endroit.
Mais c'est juste une supposition...

sylvain91700 a écrit:tu sais quel modèle il a commandé car le gars du site m'a dit que celui du C 650 GT n'était pas compatible mais le logo est le même que sur d'autres modèles de BMW :

http://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=0C03-EUR-01-2016-K17-BMW-C_evolution_0C03_&mg=46&sg=63&diagId=46_1650&q=46638546386

A la page 3 ou 4, il y a ça d'écrit, du coup j'ai un doute