Solution pour pallier à la place passager prise par le top case du CE 04

Le support de top case permet de garder la place passager...

C'est le givi

Ah n9n le shad faut le top case adéquat

J'ai pas tout compris de vos réponses. Le porte bagage fait bien une extension.
Après si on prend un Givi il faut ajouter la platine monolock ?

Ok, j’ai capté : le support que j’ai montré est un Shad. Cependant il n’accepte pas les modèles en alu.

Bonjour je suis également motard et j'ai dû souvent refaire ou modifier des attaches de top case j'ai utilisé sa :


https://cdn3.commentfer.fr/1283-large_default/tube-carre-alu-35-x-35-mm.jpg et pour l'instant cela tient bien. aplus

J’ai opté pour un modèle commercialisé par BMW Horizon (paris av de la grande armée). C’est vraiment bien exécuté et parfait pour le véhicule.

Pascab a écrit:J’ai opté pour un modèle commercialisé par BMW Horizon (paris av de la grande armée). C’est vraiment bien exécuté et parfait pour le véhicule.

Efficace, mais ça reste moche tout de meme.
BMW n'a as prévu la chose un plus esthétiquement ?

non l'arrère était beau uniquement en concept, c'est à dire sans les phares, sans le garde boue, sans le top case...

A priori, ce qu'a prévu BMW de base c'est que si tu mets un top case, tu perds la place passager.

Adrien a écrit:non l'arrère était beau uniquement en concept, c'est à dire sans les phares, sans le garde boue, sans le top case...

A priori, ce qu'a prévu BMW de base c'est que si tu mets un top case, tu perds la place passager.

En gros le Design devant le pratique ...

bah je connais pas un scooter/moto joli avec un top case...
quand on monte un top case on est clairement pas du coté du design de toutes manières

C'est vrai qu'a part la goldwing ou sa conccurentte chez BMW, c'est rarement pensé d'origine et donc pas bien intégré, sur la goldwing, je trouve ça plutot jolie.
Mais bon sur un scoot, c'est un peu un truc de base, la pour le coup, ils n'ont vraiment pas fait d'effort, d'origine sur la place passager, ça fait vraiment bizarre.

Adrien a écrit:C'est vrai qu'a part la goldwing ou sa conccurentte chez BMW, c'est rarement pensé d'origine et donc pas bien intégré, sur la goldwing, je trouve ça plutot jolie.
Mais bon sur un scoot, c'est un peu un truc de base, la pour le coup, ils n'ont vraiment pas fait d'effort, d'origine sur la place passager, ça fait vraiment bizarre.

Vu que la selle est plate et les fixations aussi, ils auraient pu imaginer (BMW) :
- faire un top case, meme cubique, coté conducteur legerement incliné avec dosseret et placé au dessus de la selle passager
- lequel coulisserait vers l'arriere, dégageant ainsi la selle passager en cas d'usage BI.
- Ainsi, en usage solo (soit 90% de l'usage), le top aurait été mieux intégré à l'ensemble et moins choquant lorsque un passager eut été présent.

Dommage que BMW ne me demande pas ......

Adrien a écrit:C'est vrai qu'a part la goldwing ou sa conccurentte chez BMW, c'est rarement pensé d'origine et donc pas bien intégré, sur la goldwing, je trouve ça plutot jolie.
Mais bon sur un scoot, c'est un peu un truc de base, la pour le coup, ils n'ont vraiment pas fait d'effort, d'origine sur la place passager, ça fait vraiment bizarre.

Ca reprend la logique des C1 BMW => soit (énorme) top case, soit passager (en dehors de l'habitacle)

jejegarcia a écrit:Salut à tous

Un client à déjà fait des supports maison

https://i.servimg.com/u/f79/20/41/81/82/screen10.jpg

Connais tu la référence de ce top case ? Il ressemble à celui pour lequel j'hésite mais il me parait plus gros/large.

En gros, moi je me tate entre :



et



Car le BMW est pour moi hors de prix, surtout le kit de recul à plus de 200 € et le kit top case à 720 € au mieux en ligne... ça fait une solution 920 € !!!
Alors que pour moitié prix, j'ai une de ces 2 configurations...