Poser un tracker GPS

Super tout ça ! Tu as bien avancé. Je t'ai envoyé un MP pour la carte sim mais tu as trouvé tout seul.
Alors il existe une commande pour passer en anglais : 109#
Et pour avoir la position gps à l'instant T c'est : g1234

Mais ça c'est si tu as le firmware gt09...

Et ACC c'est pour accessoire. C'est communément appelé le "contact" moteur dans le langage courant.

Merci beaucoup
Sur les doc dans la boite et téléchargée sur banggood il n'y a pas ces commandes  
g1234 est 123 et rien sur le langage.
Il va falloir que je fouille sur le net.
Si tu as un lien d'une doc plus complète, je suis preneur.
Le code ..._GT09_.. du 8/8/19 reçu en réponse à la cmd cxzt me fait penser que j'ai un firmware récent ?
Je viens de tester les cmd g1234 et 109# puisque j'ai laissé le tracker allumé à la maison, est ça fonctionne
Il répond même Vspeed:0 km/h ce qui me rassure dans la maison
Par contre le lien http://maps.google.com/maps.... dans le SMS de réponse ne donne rien
J'ai tenté un copier/coller dans maps mais il ne trouve rien.
Il manque quelque chose ?

Je testerai les réponses alarmes ce soir.
Précision : les réponses au commandes ont toujours été en anglais (OK) mais les alarmes en chinois.

J'ai répondu via MP.
Pour la doc, tu la trouveras sur la page produit du tracker sur le site Banggood.
Dans les questions et réponses, tu tapes manual et le premier résultat est une question en espagnol. La réponse te donnera le lien de la doc gt09 ( et aussi gt01 au passage)

Bon alors ce qui marche bien c'est un tracker de type tk 102 (un vrai parce qu'il existe des copies qui fonctionnent de manière aléatoire) et l'application qui transforme les sms en données sur carte de type map qui s'appelle sur android du moins traceur gps de chez Austral systems. Voilà (:

Oui après reste le prix qui n'est pas le même...

Perso moins de 15€ sur Aliexpress

A ce prix, je ne pense pas que ce soit un authentique...Les traceurs GPS "Genuine" sont aux alentours des 80€.

En tous cas le mien fonctionne

Le mien aussi avec les bonnes commandes 
De retour à la maison je teste les alarmes et ça fonctionne bien.
Le SMS est en anglais plus lisible que le chinois.
Il y a quand même une latence d'environ 20 secondes entre l'action sur le tracker et la réception SMS mais est-ce le tracker et/ou l'envoi/reception SMS ?
Il semblerait que le lien maps ne fonctionne pas car étant dans la maison, pas de gps et donc pas de coordonnées dans le sms
Je testerai dehors bientôt.
La batterie est descendue à 13.6 volts mais la batterie est vieille.
Je viens de la recharger et la testerai demain sans le tracker dessus.
Il faut que je récupère une meilleure doc avec les infos d'Alexception.
Merci pour l'aide.
Pour info, le tracker m'a couté 12 euros + 2 euros de port accéléré.

Je viens de récupérer la doc avec effectivement un très grand nombre de commande... pas toutes claires.
C'était en chinois et anglais. J'ai utilisé google traduction pour vérifier que la version anglaise concordait.
A potasser.

J'ai la même latence pour l'envoi de messages.
Le tracker ne consomme pas grand chose. Ça fait plus d'un mois qu'il est câblé H24 et pas de problème. La batterie est d'origine (2ans et demi).
J'ai même désactivé le mode veille car il avait tendance à ne pas être prêt tout de suite lorsque je demande la position gps.

J'ai tout testé ce matin et tout fonctionne très bien.
Les coordonnées GPS reçues étaient très précise. Pile sur la table du jardin  
La latence des alarmes était plutôt de 5 secondes, peut être que les SMS étaient plus rapide ?
Parfois même entre smartphones les SMS ne sont pas instantanés.
Par contre certaine commande ne sont pas claires.
Pas réussi a désactiver toutes les alarmes appel téléphoniques.
Pas vu de mode veille.
Pas possible de savoir la config du tracker (quelles alarmes ou fct sont on ou off)
Il faudra que tu m'expliques ton fonctionnement habituel via MP peut être ?

Enfin, je teste ma batterie à vide qq jour histoire d'avoir une référence de baisse de tension sur la journée vue que la batterie est vieille.
Ensuite, je testerai qq jours avec le tracker branché.

Quand je ne me sers pas du tracker je sors la carte sim histoire de ne pas pomper les piles pour rien.
Je n'ai pas essayé de sortir l’électronique du boitier mais je dis que ce doit être possible pour accéder aux accu ?
Accu qui doivent se recharger sur la batterie scooter ?

Le mode veille se désactive avec cette commande Sleep,123456,0

Savoir ce qui est activé ou pas manque cruellement... c'est clair !

L'accu se recharge effectivement sur la batterie du scoot mais en théorie, il ne servira jamais cet accu. A part si on te deconnecte le tracker donc il n'a pas de raison d'être recharger. Seulement entretenu.

Mon fonctionnement est simple. Basé sur les SMS.
Résumé des commandes :
SF
#122 pour l'alarme vibration et appel téléphonique

Voila...

La position je la demande au besoin.

Par contre, il existe une incertitude de fonctionnement pour moi. C'est lorsque une vibration a été détectée et reportée, j'ai l'impression qu'il faut réarmer le mode SF et/ou #122 pour retrouver une alerte ensuite. Qu'en penses tu ?

Pas sûr pour le réarmement mais à tester.
Quand j'ai fais les test d'alarmes j'ai d'abord secoué le tracker et attendu le sms (5-6 secondes), puis coupé l'ACC,
et j'ai bien reçu l'alarme sans faire de SF, puis coupure courant et idem alarme reçue.
En rebranchant l'ACC + alim pas de sms mais cela me semble logique.
Je n'ai pas re-secoué le tracker pour savoir mais tester plusieurs enchainement d'alarme par acquis de conscience.
Je vais être pas mal occupé qq jours, et le ferai asap car avec le montage batterie c'est facile.

J'aurais bien aimé avoir les coordonnées GPS lors des alarmes.
Et oui, clairement une commande récapitulant l'état des fonctions du tracker serait super.
A voir si on peut contacter le fabricant ?
mais aussi comment charger un nouveau firmware ?

Enfin, tu n'as jamais tenté de sortir l’électronique pour voir les batteries où une éventuelle prise usb ?

Non, je n'ai pas cherché de ce côté là...Mais mettre à jour le Fw serait intéressant.
Par contre, contacter le fabricant va être compliqué. iMars n'existe pas sur internet et semble être une pseudo marque créée par Banggood.

Ayez j'ai le bestiau et c'est l'éclate
Il va falloir que je fasse super attention lors du démontage flan pour accès batterie car ça n'a pas l'air simple.
L'engin étant neuf, j'aimerais éviter les rayures
Du coup, je me dis que je pourrai laisser le tracker à cet endroit bien moins facile d’accès que sous le cache direction.
Bon, il y a le branchement ACC mais avec les commandes sms, je peux voir à m'en passer (pas sûr...)
J'ai lu que pour déclipser le cache sur le guidon, il faut commencer par l'avant coté bulle ?
La seule prise dans le vide poche est une din 4165 (type allume cigare ?).
On en trouve plein sur le net.
Il faudrait que je tente de sortir l'electronique tracker pour voir s'il n'y a pas une prise usb.

Rien à voir mais je cherche la capacité batterie LR et ne trouve rien sur le forum pour l'instant.
On parle de 8 kw/h pour le SR, j'en déduirait 12 kw/h pour le LR ?

Il y a 4 vis à enlever pour démonter le capot. Ensuite, il faut trouver et tirer du bon côté pour declipser le capot.
Il y a un bon tuto avec des photos sur le forum de quelqu'un qui a changé son rétro...

Pour le cache sur le guidon, c'est ca. Il faut le soulever du côté bulle.

La batterie du Cevo fait 12kwh SR où LR. Sur le SR, il est bridé à un peu plus de la moitié du LR en autonomie (et puissance aussi d'ailleurs). Donc 8kwh est une bonne approximation.

Merci. Je vais chercher le tuto.
C'est aussi décrit sur la doc mais les photos ne sont pas très claires.
Je trouve que l'on ne voit pas super dans les rétros par contre le fait qu'ils soient repliables est très bien.
La capa batterie est demandée pour le bonus écolo.
J'ai remplis la demande en ligne, à voir la suite.

Enfin, la doc est un peu contradictoire sur la charge batterie 12v
D'un coté, il faut recharger après 4 semaines de non utilisation
De l'autre la batterie doit être vide (tension <= 12v)
On peut recharger depuis la prise din du vide poche mais il faut quelle soit déconnecté, donc enlever le flanc donc pas trop d’intérêt de passer par la din.
Par sûr que la mise start charge la batterie 12v si on ne roule pas.

Si si. Mettre le contact fait monter la tension batterie à 14,4v. Donc elle est en charge.

Ok.
La doc dit que la batterie doit être déconnectée pour éviter une surtension sur l’électronique mais je pense que cela dépend de l'intensité de recharge, sinon ce ne serait pas compatible avec la charge en roulant (comme l'alternateur d'un thermique) ou les mainteneurs de charge batterie.
Il faudrait trouver cette limite (2 A/h ?)

Bon impossible de démonter la plaque au dessus du guidon
Après avoir lu le forum finalement trop vague, j'ai essayé tout les cotés.
Malgré d'infinie précaution et du scotch partout, mon cache est tout abimé et je suis juste un peu énervé    
Quelqu'un pourrait il faire un tuto précis sur le démontage de la plaque au dessus du guidon
Par où passer le tournevis ou quel type d'outil, pousser/tirer vers la bulle, vers la selle, vers le haut ?, et ensuite.
Des photos seraient supers.
Je déteste les trucs clipsés que je pète tout le temps, rien ne vaut la bonne visserie.
Démonter le cache coté batterie mériterait aussi un tuto car là aussi ce n'est pas si évident même si j'y suis arrivé.
Le truc c'est que la doc explique pas trop mal mais il faut vraiment tirer fort sur les parties encliquetées (peut être parce que neuf ?)
Et quand c'est du neuf et que l'on commence à forcer, on flippe super vite de casser un truc
Pour le cache dessus guidon, j'ai un peu trop insisté et ne sachant pas où commencer (où sont exactement les clips), ben c'est la m....

Grâce aux explications sur le sujet Ouvrir plaque sur guidon, j'ai enfin pu ouvrir ce couvercle.
Il y a une prise BMW spéciale avec des trous si petits qu'impossible de passer un voltmètre.

Il y a trois cables : Blanc/rouge + Vert + Marron
Ce serait lequel l'ACC +12v ?
Comment mettre le tracker dessus ? couper le câble et faire une dérivation ?
Peut-on trouver la prise mâle à cabler ? et se brancher dessus ?
Cette prise se démonte-elle ?
On a très peu de place au travers du couvercle et il faudra certainement démonter les caches autour du guidon pour manipuler.

L'électronique tracker se sort très facilement de sa boite de protection en tirant.
La carte mère est juste glissée dans des rails et il n'y a aucune accroche avec le boitier.
Nous voyons la pile rectangulaire certainement 12v.
Ensuite peut être le GPS écrit GT02 .... pourtant le firmware semble récent GT09.

Il faut que je teste si les réglages alarmes restent en mémoire après coupure via sms ou batterie.

Le carré blanc écrit dessus GT02 est l'antenne GPS.
La batterie Li-po est de 3.7v. Le 12v est transformé pour cette tension.

Concernant la prise derrière le cache, j'ai pensé à un moment acheter la prise male pour me connecter proprement dessus mais ça faisait cher la modif...
Du coup, je me suis soudé directement sur un des fils qui est l'ACC. Je ne sais plus lequel malheureusement...

Les trous du connecteur sont trop petits effectivement. Ce que tu peux faire pour les tester est de mettre 3 aiguilles de couture pour t'aider à faire contact avec ton multimètre.