Nouveau LR dans le 75

Bonjour à tous,

Ayant revendu mon Tmax 530 il y a peu, je suis désormais l'heureux propriétaire d'un LR de 2017, acheté en occase neuve (897 km).

Au plaisir de vous croiser sur ce forum ou sur les routes de région parisienne.

Welcome 
Dis nous en un peu plus 
Age, type de trajet, motivations pour passer d'un Tmax à un c evo, ...

Bienvenue !

Dis nous surtout ce que tu en penses : Avantage/inconvénient par rapport au Tmax

Je crois que ca a été déja dit des dizaines de fois !!!

Bienvenue a toi

JC 21 a écrit:Je crois que ca a été déja dit des dizaines de fois !!!

Bienvenue a toi

Oui sauf que la pensée n’à rien d’universelle....

Welcome on board Mathieu !

+1 avec Easyfly, j'aimerais ton ressenti sur le 0 à 100 vis-a-vis du Tmax

Fabien

bienvenue
dis-nous en un peu + sur ton achat: via une concession, mandataire ?
As-tu le permis moto ?

Bonjour,

Bon c'est vrai que ma présentation était un poil laconique !

Pour répondre aux diverses questions depuis :

J'ai 40 ans, je roule essentiellement paris intra-muros et proche banlieue. Mon passage au LR était tout d'abord un peu "militant", i-e une volonté de rouler électrique - démarche largement confortée par tous les retours positifs que j'avais sur le LR.

J'ai eu auparavant plusieurs motos (Z750, Brutale 1080 , supermotard Bimota) et plusieurs scooters (tmax 500, SRV 850, Tmax 530).

Par rapport au Tmax 530, que j'ai adoré, je confirme que l'accélération, en mode dynamic, est impressionnante...niveau maniabilité, je le trouve un poil en dessous, dû notamment à son poids mais bon il reste tout de même très maniable ! Ce que j'apprécie tout particulièrement c'est cette sensation de fluidité dans la conduite en ville, dans les trajectoires, sensation que je n'ai ressentie avec aucun moteur thermique (idem pour le silence !). Un autre point vraiment top : la marche-arrière électrique, ça au quotidien, c'est une super idée !

Pour les inconvénients par rapport au Tmax : le confort (même avec la selle confort), je trouve l'assise très ferme, la place sous la selle vraiment limite et, en dernier lieu ,il faut bien dire que se trimballer le câble de charge et les manips qui vont avec est un peu casse-bonbons...

Voilà !

Plutôt d'accord avec l'ensemble de cette très complète présentation

Par contre je ne vois pas du tout la recharge comme une contrainte (bon ok, je ne recharge qu'à domicile avec une prise à proximité). 15 secondes montre en main pour brancher !

Et ne plus passer aux pompes à essence tous les trois jours à moto !

Clairement, je pense qu'on préfère tous brancher une prise, plutôt que d'aller à la station essence, et probablement faire la queue, pester sur la machine à CB qui ne fonctionne pas bien, se salir... et encore bien d'autres désagréments !
Par contre on branche la prise un peu plus souvent, mais ça prend vraiment pas longtemps comme manipulation.

A part le Z     , excellent choix de motos
le tmax a quand meme une certaine fluidité et une douceur grace à son bicylindre ... ce que n'a pas les petits mono... mais il a surtout une meilleure allonge, ce qui manque au cevo passé les 80. A Paris, c'est peut etre moins sensible, mais ici on roule pas forcément vite (peu ou pas d'autoroute du tout sur mon trajet) mais on accelere fort et on aime bien aller vers les 100-110 (voir plus) rapidement sur nos petites routes
pas le meme usage que vous, peu de bouchons, c'est plus fluide et les voitures roulent à 80-90 (bientot 70-80...) donc vu qu'on double .... mais on a pas autant de repression que chez vous, c'est quasi inexistant

le chargeur est pendu dans mon garage, et tous les 2 ou 3 soirs je le clic pour repartir le lendemain, ça me prends 5sec ... je ne le prends JAMAIS avoir moi

bon, c'est pas le temps que ça prends de passer à la pompe, et le remplissage d'un 2 roues prends quelques secondes ... c'est surtout de voir défiler les € toutes les semaines !!! et ça, ça fait plaisir de ne plus les voir ... surtout qd on voit le prix actuel